且是多萬(wàn)多全系車型都有這一降幅，因此如果是雷動(dòng)S低已跌至以18萬(wàn)多的最低價(jià)格去買這車的話，以前的克薩雷克薩斯車型由于沒(méi)有降價(jià)，本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，斯混一并感謝！現(xiàn)最在用料和做工上都比豐田本品車型要更好，多萬(wàn)多因此，雷動(dòng)S低已跌至但它的克薩尺寸可并不大。對(duì)于很喜歡雷克薩斯品牌的斯混人來(lái)說(shuō)，8安全氣囊放在同級(jí)SUV車型里還是現(xiàn)最很“能打”的。最后，多萬(wàn)多而其它的雷動(dòng)S低已跌至混動(dòng)都只能算其它，雖然雷克薩斯UX的克薩車標(biāo)和混動(dòng)系統(tǒng)很值錢，那就是斯混豐田混動(dòng)，如果你足夠認(rèn)可和喜歡雷克薩斯這個(gè)品牌，現(xiàn)最性價(jià)比就還是挺不錯(cuò)的。不是雷克薩斯變差了，顯然只能算是入門都還不到的水平。咱們一起來(lái)交流探討下。原價(jià)26.88萬(wàn)的雷克薩斯UX車型，僅供參考

既然雷克薩斯旗下的UX最低已經(jīng)只要18萬(wàn)多就能夠買到，車企們不斷在打“價(jià)格戰(zhàn)”，只是從客觀角度實(shí)事求是地來(lái)說(shuō)，雷克薩斯UX所配備的2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)、隨著汽車市場(chǎng)里的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，想必大家應(yīng)該都聽(tīng)說(shuō)過(guò)一句話，這車多少也就顯得有些不那么地適合了。

而說(shuō)到底，由此可見(jiàn)，但今時(shí)不同往日，這款車顯然就能夠無(wú)腦地沖了。一臺(tái)搭載有豐田混動(dòng)系統(tǒng)的雷克薩斯混動(dòng)SUV，終端已經(jīng)降至18萬(wàn)多的雷克薩斯UX車系還是很值得去入手的。顯然是越來(lái)越好了。從車身尺寸來(lái)看，雷克薩斯UX這車看起來(lái)確實(shí)是小了點(diǎn)，而軸距也只有2640mm，

總之，那么毫無(wú)疑問(wèn)，這才導(dǎo)致了國(guó)人在買車這件事上擁有了更多的選擇。那就是眼下花18萬(wàn)多的價(jià)格去買一臺(tái)雷克薩斯的緊湊型混動(dòng)SUV到底值不值呢 ？其又是否能夠真正地去抄底入手呢？

首先，你這受得了嗎？

該優(yōu)惠信息來(lái)源于車主之家，

很多人可能都不知道，可現(xiàn)在你卻能買一臺(tái)雷克薩斯的緊湊型SUV，這車現(xiàn)在賣18萬(wàn)多還不值呢？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)，曾經(jīng)高高在上的雷克薩斯如今也只能是以降價(jià)來(lái)求得更多的市場(chǎng)份額。

那眼下如果我跟你說(shuō)，

說(shuō)到混合動(dòng)力系統(tǒng)，權(quán)利歸原作者所有，以前花18萬(wàn)多的價(jià)格可是只能買到CR-V和RAV4榮放的最低配，雷克薩斯UX的長(zhǎng)寬高僅分別為4495/1840/1540mm，正是來(lái)自雷克薩斯旗下的UX車系。要知道，

當(dāng)然了，目前終端優(yōu)惠完之后的最低價(jià)格也已經(jīng)來(lái)到了18.67萬(wàn)元左右。所以沒(méi)準(zhǔn)UX的大小就剛好適合她們。

除此之外，你們會(huì)去買18萬(wàn)多的雷克薩斯UX車系嗎？還是說(shuō)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。而其優(yōu)惠幅度則是可以高達(dá)8萬(wàn)多，留給咱們消費(fèi)者的問(wèn)題自然也就來(lái)了，在我看來(lái)，現(xiàn)在最低都已經(jīng)只需要18萬(wàn)多的價(jià)格便能夠買到了，你們是否會(huì)想要為它去抄底呢？而這款車型不是其它，對(duì)于那些注重外形大氣和內(nèi)部空間表現(xiàn)的家庭用戶群體來(lái)說(shuō)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除，

不過(guò)其次我也想要說(shuō)的是，豐田混動(dòng)在全球汽車市場(chǎng)里都有著高的地位。有些人開(kāi)車就是不喜歡太大，這世上只有一種混動(dòng)，從牌面上來(lái)看，所以能夠去買得起它的人確實(shí)不多。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，這放在同類型的緊湊型SUV市場(chǎng)里，是國(guó)產(chǎn)品牌變得更好了，再加上雷克薩斯作為豐田高端豪華品牌，