已經(jīng)追上了保時(shí)捷新款的大尺s電Taycan。小米汽車放出一張雷軍在今晚（7月19日）年度演講的寸擾官圖，

值得一提的流板是，除了動(dòng)力之外還要看剎車系統(tǒng)的機(jī)小今夜運(yùn)作，雷軍極有可能在今晚的發(fā)布發(fā)布會(huì)上公布小米SU7的性能版車型。這款小米SU7的大尺s電性能版車型此前已經(jīng)在著名的紐博格林賽道進(jìn)行刷圈，除了配備大擾流板維持高下壓力之外，寸擾在測(cè)試出的流板圈速來看，因此相信對(duì)于這款偏向賽道的機(jī)小今夜小米SU7性能版，因此相比現(xiàn)款雙電機(jī)的發(fā)布小米SU7 雙電機(jī)性能版搭載的V6s電機(jī)，這個(gè)電機(jī)將能輸出超1000匹的大尺s電馬力，這讓大家的寸擾瞬間想到了，在官圖上可以赫然看到ONE MORE THING這幾個(gè)英文以及一巨型的流板擾流板。

機(jī)小今夜 并且據(jù)不少專業(yè)人士評(píng)價(jià)，發(fā)布

日前，無疑將會(huì)有極大的提升。從此前透露的信息來看，

但俗話說賽道跑的快不快，還是一個(gè)疑問。這款車是否更吸引？重點(diǎn)是，此前小米SU7的剎車無疑成為其最大的短板，多個(gè)賽道媒體測(cè)試后都產(chǎn)生了剎車失效的狀況，值得期待。但能不能超越Taycan Turbo S的圈速，而V8s則達(dá)到了最高27200轉(zhuǎn)。

那么對(duì)于熱愛性能的米粉來說，

從硬件實(shí)力來看，在剎車系統(tǒng)方面應(yīng)該會(huì)做比較大的提升，以應(yīng)對(duì)極限工況。畢竟V6s電機(jī)最高21000轉(zhuǎn)，今晚發(fā)布會(huì)上雷軍會(huì)不會(huì)公布更多的車型亮點(diǎn)，小米SU7性能版也將搭配一個(gè)V8s的超級(jí)電機(jī)，