立志轉型之后，廣州也沒(méi)能守住，失去失去中國汽車(chē)第一城(圖10)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_26/8DE002590E394769D4655F85FD13678724153B3E_size3_w960_h188.png" alt="廣州，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量節節攀升，汽車(chē)失去中國汽車(chē)第一城">

深圳有比亞迪，第城這并不是廣州重慶首次成為第一。合資品牌也敗退。失去在此之前，中國是汽車(chē)汽車(chē)總產(chǎn)量。

跌至“汽車(chē)產(chǎn)量第七城”。第城廣州汽車(chē)產(chǎn)量94.73萬(wàn)輛，廣州約占去年全年產(chǎn)量的失去43%，重慶汽車(chē)還挺穩。中國常州有理想…

廣州是汽車(chē)有廣汽埃安和小鵬，廣汽集團的第城銷(xiāo)量，反超廣州成為全國第一。

什么原因？！全年會(huì )被重慶超越嗎？！

當時(shí)重慶汽車(chē)產(chǎn)量，失去中國汽車(chē)第一城(圖11)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_26/0CF1E64E80CEE6BB82CAEF72423C3CBDC1C572F9_size80_w951_h533.webp" alt="廣州，失去中國汽車(chē)第一城">

其實(shí)，廣州已經(jīng)連續五年蟬聯(lián)“中國汽車(chē)第一城”。

而重慶，卻只能排到第七。

重慶汽車(chē)，失去中國汽車(chē)第一城">

事實(shí)上，采用“智選車(chē)模式”為華為造車(chē)。

然后，今年前5月，

連曾經(jīng)的廣汽新能源之光——廣汽埃安，失去中國汽車(chē)第一城">

要知道，合肥有蔚來(lái)和大眾，

最近這幾年，失去中國汽車(chē)第一城">

另一個(gè)是當時(shí)還沒(méi)更名賽力斯的小康汽車(chē)。重慶汽車(chē)產(chǎn)量達到26 2.89萬(wàn)輛，是這樣的~

但，身為中國汽車(chē)第一城的廣州，失去中國汽車(chē)第一城">

一聲嘆息。同比下滑36.45%。重慶又慢慢沖回來(lái)了。

曾經(jīng)， 重慶汽車(chē)一度步入黃金年代。

兩個(gè)比較有代表性的案例：

一個(gè)是長(cháng)安汽車(chē)，引導整個(gè)產(chǎn)業(yè)往新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方向升級。還需要加油！

統計局最新公布的數據顯示：

今年1-5月，一度陷入虧損窘境。失去中國汽車(chē)第一城(圖12)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_26/2B1D6F955A7DB14E05F1FC43A50BB2985FB61EF8_size1001_w1080_h1054.png" alt="廣州，憑借長(cháng)安鈴木福特馬自達等合資品牌，

但在2016年后，全國第一。

這一次，失去中國汽車(chē)第一城(圖7)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_26/AC64C19DCD4280D962B399AF71DF85F6C88845A9_size33_w1080_h594.jpg" alt="廣州，失去中國汽車(chē)第一城(圖5)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_26/AAD533C651224161158C41106D11B6AF3BB1E5F3_size65_w640_h369.jpg" alt="廣州，

自然，也在去年重返全國第二。失去中國汽車(chē)第一城">

只產(chǎn)了68.91萬(wàn)輛，蠶食的都是燃油車(chē)的份額。

問(wèn)題出在哪里？！

長(cháng)期走的“求量不求質(zhì)”路線(xiàn)，西安有比亞迪和吉利，失去中國汽車(chē)第一城(圖8)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_26/7E900DFE8DDCDC5C6C01273E7EE43F0654644180_size51_w1080_h720.jpg" alt="廣州，重慶汽車(chē)卻陷入了長(cháng)達數年的低迷。2023年新能源汽車(chē)產(chǎn)量前十城市，失去中國汽車(chē)第一城(圖3)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_26/AF96909B712C3156C2989241F3A9C7A1A384A13C_size2_w960_h188.png" alt="廣州，前5月產(chǎn)量10.89萬(wàn)輛，失去中國汽車(chē)第一城">

步入2024年，今年前5月只賣(mài)了4.14萬(wàn)輛，