BBA大型豪華SUV中，新奧留給消費者印象最為深刻的起售一定是奧迪Q7。從最早的豪華派克峰原型車驚艷世界，到第一代奧迪Q7引入國內，燃油這款車型在同級中獨樹一幟的車還存在，無論是新奧當時全系標配7座、TDI技術、起售硬核的豪華純機械quattro，這些都足以在市場中占據王者地位。燃油

如今，車還新奧迪Q7改款上市，新奧再次給了消費者煥然一新的起售感覺，在全新的豪華家族化設計下，這款車型不僅擁有Q7車系的燃油無畏之風，也更符合當下簡約、車還大氣的設計潮流，在同級車型中完全可以稱得上是全能。

全新家族設計，新奧迪Q7華麗轉身

新奧迪Q7這次與奧迪Q家族其他車型相比，有了更為明顯的區(qū)隔，由于融入了很多奧迪RS家族的設計元素，整體的運動感可以說直接拉滿。

如今扁平化logo設計在科技圈已經成為標配，奧迪Q7也是趕上了這波設計風潮，將此前的鍍鉻四環(huán)LOGO更換為全新風格的奧迪四環(huán)2D LOGO設計，這種黑白色調就像是給LOGO換上了一套高級的黑白禮服，優(yōu)雅而不過時，這種簡約時尚的設計語言顯然會更加吸引年輕消費者。

與此同時，新奧迪Q7也取消了TFSI尾標，轉而以激光刻印的形式出現(xiàn)在B柱，這種工藝也是與蘋果手機同款，更能彰顯車主身份，豪華細節(jié)非常到位。未來，在新奧迪Q7上我們就無法通過尾標來確定這臺車的排量了，不過對于這種旗艦級SUV而言，在整體設計呈現(xiàn)出的自信氣勢，完全不需要通過尾標來展現(xiàn)。

新奧迪Q7給人更直觀的視覺沖擊點在于，前臉采用了更大尺寸的八邊形進氣格柵，內部應用了大蜂窩網狀單框架格柵設計，這種設計規(guī)格與我們熟悉的奧迪S/RS車系更為接近，因此整個前臉的設計非常運動化，也更有視覺沖擊力，這種設計風格在同級競品中也是最為前衛(wèi)的。

本次新奧迪Q7升級的另一大亮點在于，車輛首次搭載了同級唯一的數(shù)字OLED后尾燈，帶有4種燈光簽名，不僅點亮之后擁有更加精致視覺效果，也實現(xiàn)更豐富的情感交互體驗。

新奧迪Q7還為消費者提供了一款21英寸輪輞、兩款21英寸Audi Sport輪轂及一款22英寸輪轂。其中，55TFSI頂配車型標配22寸Audi Sport輪轂。其余車型根據配置分別配置三款21英寸輪轂其中一款，除頂配車型外均支持自由選配全部輪轂，彰顯出更加極致的動感氣質。

此外，新奧迪Q7還新增了薩基爾金、伊斯坦布爾紅、阿斯卡里藍、懷托摩藍四種全新車身顏色，其中，薩基爾金、伊斯坦布爾紅兩種顏色源自于F1賽道靈感，無論是質感還是個性，新奧迪Q7做的都十分到位。

依舊是操控王者，奧迪“絕活”拉滿

新奧迪Q7的操控性能在同級車型中依然是王者級別，前后五連桿全鋁合金獨立懸架、全輪轉向系統(tǒng)、五種懸架模式（舉升、越野、動態(tài)、自動、舒適），可以讓車輛適應各種路況環(huán)境下的高質感駕駛體驗。最值得一提的就是懸架模式的調節(jié)，像是在非鋪裝路面下遇到一下溝檻的情況下，可以調節(jié)到升舉模式，最高可讓懸架抬升60mm高度，避免車輛出現(xiàn)底盤剮蹭。

新奧迪Q7還全系標配了自適應空氣懸架，還有豐富的7種（包含越野、節(jié)能、舒適、自動、動態(tài)、個性、全路況）駕駛模式可以自由切換，在日常駕駛過程中可以簡單、高效的應對不同路況帶來的行駛難度。

至于我們熟悉的純機械quattro依然在新奧迪Q7上成為了標配項，相較于競品車型搭載的電子四驅結構，新奧迪Q7可實現(xiàn)扭矩分配零延時，惡劣工況可靠性高，具備出色的越野脫困與全路面行駛綜合四驅性能。通過對結構進一步優(yōu)化，中央差速器僅有3.2kg左右，讓車輛能夠擁有更好的輕量化升級。

新奧迪Q7搭載了第四代EA888 2.0TFSI發(fā)動機、保時捷共同開發(fā)的EA839 3.0TFSI V6渦輪增壓發(fā)動機兩種動力選擇，傳動部分采用保時捷卡宴同款的8速手自一體Tiptronic變速器，動力傳輸高效平穩(wěn)，更為密集的低速擋齒比，讓加速感更加持久，而更小的超速擋齒比也令高速巡航效率更佳。

老牌豪華出手，更懂中國用戶

進入車內，就到了真正能體現(xiàn)老牌豪華品牌優(yōu)勢的環(huán)節(jié)了。雖然最近幾年在豪華車市場，有很多新勢力車型表現(xiàn)非常搶眼，但在內飾氛圍打造上，依然是BBA的舒適區(qū)。

新奧迪Q7增加了全新的木紋內飾面板，不失豪華品牌獨有的特別底蘊，在這個級別的車型中，相比于圍繞駕駛員一圈的大屏幕“電競房”，我更喜歡這種有韻味、有格調的“精裝房”，我想這才是高端豪華產品該有的樣子。

新奧迪Q7還擁有同級最大全景天窗、負離子發(fā)生器及過敏原過濾功能的四分區(qū)空調，還可選裝23個獨立揚聲器的的Bang & Olufsen奢享3D音響系統(tǒng)，在豪華車里不是被科技左右，而是享受駕駛與出行的品質感。

我們都知道，之前奧迪Q7都是標配7座，雖然大部分人都比較追求7座車的實用性，但也有家庭成員不多，并且對于自駕出游中載物能力要求比較高的消費者，對5座車型比較有需求。這不，大家需求的5座版Q7不就來了么，本次新奧迪Q7特別推出了5座黑武士版車型，也是讓鐘情于Q7的消費者有了更多的車內空間選擇，奧迪這次主打一個“聽勸”。

結語

說到這里，肯定會有不少朋友會說，出5座版不是變向減配么？其實并不是，新奧迪Q7的起售價格相較于老款車型也進行了一定程度下調。同時，像是OLED尾燈、自適應空氣懸架、全輪轉向這樣的功能，也提升了新奧迪Q7在同級市場中的性價比，作為進口車型，相比于直接競品國產的寶馬X5L具備相當大的競爭力，而且本次改款后的設計顯然要更領先于同級產品，再加上新推出的5座版車型也讓新奧迪Q7更夠適應更多消費群體，對于未來這款車型的表現(xiàn)，我們還是非常期待的！