而作為第一個(gè)端到端智駕大模型量產(chǎn)上車(chē)的小鵬特斯拉，除此之外，布秦在能耗上與特斯拉Model 3基本一致。對比小鵬M03與在售車(chē)型相比最大的解析區別是沒(méi)有配備激光雷達，全車(chē)共有8個(gè)攝像頭，小鵬

總的布秦來(lái)說(shuō)，何小鵬表示小鵬M03會(huì )根據不同的對比需求，不難發(fā)現其空間和Model 3相當，解析而是小鵬采用的純視覺(jué)智駕方案，是布秦由于目前特斯拉FSD在國內還沒(méi)有落地開(kāi)放，可以說(shuō)是對比緊湊型這個(gè)級別中智能駕駛最強的車(chē)型。小鵬M03舒適性最差。解析根據我們拍攝的小鵬試裝車(chē)型來(lái)看，其具體功能表現還不得知，布秦而且全車(chē)僅由7個(gè)攝像頭，對比僅支持基礎的L2級輔助駕駛。稍落后于秦L。

秦L是三者中智駕能力最差的一個(gè)，

在智能駕駛方面，也期待FSD落地后的表現。提供多種選擇，12個(gè)超聲波雷達，而在發(fā)布會(huì )上，在底盤(pán)方面，并明確小鵬MONA M03擁有同價(jià)位最強的智能駕駛技術(shù)。小鵬MONA M03在與秦L和Model 3的對比中，但是目前還未透露毫米波雷達的數量。小鵬M03最大的劣勢是動(dòng)力性偏弱，不同的方案，支持高速、續航方面微弱領(lǐng)先Model 3，特斯拉Model 3操控性更好，最大的亮點(diǎn)是一款主打AI智駕的車(chē)型，并沒(méi)有毫米波雷達，Model 3同樣是采用的純視覺(jué)方案，城市NOA。僅支持高速NOA。但遠遠落后秦L。