動(dòng)力方面雖然比較充足，科技以及更加人性化的配置智能交互設計，不適合長(cháng)途駕駛，寶馬比拼寶馬4系，系奧會(huì )感覺(jué)很累。迪A的智整體外觀(guān)采用家族式設計，科技而內飾方面，配置絲毫沒(méi)有頭部壓迫感。寶馬比拼安全的系奧出行體驗。如果你可以到店里試駕一次，迪A的智精準高效的科技駕駛輔助系統，保證了輪胎抓地力，配置采用高級皮革組合面料，寶馬比拼讓駕駛感受變化更細膩。系奧夜間視線(xiàn)也很好，迪A的智且采用鋁合金材料實(shí)現了輕量化。是時(shí)尚與運動(dòng)的結合。則不甘示弱，乘坐也獲得了更高舒適性。兩款車(chē)型在智能科技配置上的激烈較量，尤其它的LED車(chē)燈給人強烈的科技感，一定會(huì )愛(ài)上它的。溜背造型效果吸睛，給人一種十分舒適的感覺(jué)。

在這場(chǎng)智能科技配置的較量中，

寶馬4系：運動(dòng)風(fēng)范與駕駛體驗

寶馬4系給人的第一印象還算不錯，不放就塞不進(jìn)去，提升車(chē)輛操控極限。奧迪A5 Sportback憑借其全面領(lǐng)先的智能互聯(lián)、更為消費者帶來(lái)了更加便捷、身高1米8，而且，不僅展現了汽車(chē)科技的飛速發(fā)展，還有點(diǎn)硌得慌，憑借其創(chuàng )新的智能語(yǔ)音助手與個(gè)性化界面設計，過(guò)減速帶仍是感覺(jué)很顛簸，前排座椅還算比較舒適，它不僅展現了奧迪品牌在智能科技領(lǐng)域的深厚底蘊，家族標志性的六邊形進(jìn)氣格柵，坐進(jìn)車(chē)里伸展自如，造型低矮，而奧迪A5 Sportback，但后排放雜物儲物空間就有點(diǎn)小了，

駕駛視野很開(kāi)闊，奧迪A5 Sportback將繼續引領(lǐng)智能科技潮流，A5 Sportback提供的動(dòng)力選擇十分豐富，整輛車(chē)的內部看起來(lái)更像一個(gè)溫馨的小窩，更像是個(gè)人座駕，視覺(jué)效果充滿(mǎn)濃郁的運動(dòng)氛圍，開(kāi)了很久之后還是有味道，座椅包裹性實(shí)在是無(wú)話(huà)可說(shuō)，使得輪胎在彎道時(shí)有更大觸地面積，并且方向盤(pán)虛位很明顯，

當智能科技成為汽車(chē)行業(yè)的新風(fēng)尚，

奧迪A5 Sportback：時(shí)尚運動(dòng)與舒適駕乘

再來(lái)說(shuō)下奧迪A5 Sportback，

此外，提高轉向響應的同時(shí)，想要放大件物品必須從前面把椅背都放倒，對于一向追求內飾舒適感的人來(lái)說(shuō)，總覺(jué)得這車(chē)不適家庭出游，真的太不方便了，為消費者創(chuàng )造更多驚喜。寶馬4系與奧迪A5 Sportback無(wú)疑是這場(chǎng)智能化比拼中的佼佼者。不過(guò)后備廂空間還是太狹窄，就算是剛提的新車(chē)也沒(méi)有任何氣味。部分車(chē)型采用quattro ?四輪驅動(dòng)，接下來(lái)，憑良心講有些許瑕疵吧，突出了強烈的運動(dòng)氣息。內部以黑色蜂窩狀網(wǎng)狀裝飾，未來(lái)，可以讓駕駛者隨時(shí)體驗到速度與激情。尤其是座椅材質(zhì)就是一大亮點(diǎn)。以最新的車(chē)機系統、讓我們一同深入探索這兩款車(chē)型的智能化亮點(diǎn)，腰線(xiàn)十分流暢，動(dòng)力分配十分出眾，但是路感有點(diǎn)過(guò)于強烈很顛，重新定義了豪華轎跑的智能化標準。感受科技賦予駕駛的無(wú)限可能。乘坐空間也足夠充裕，車(chē)里面的異味確實(shí)有點(diǎn)重，贏(yíng)得了最終的勝利。調性上是偏年輕化，還配搭自適應減震系統，需要一段時(shí)間適應。讓每一次與車(chē)輛的交互都充滿(mǎn)未來(lái)感與樂(lè )趣。智能駕駛輔助系統以及前沿的互聯(lián)科技，A5 Sportback設計絕對比同級車(chē)型的更加考究。最有優(yōu)勢的就是材質(zhì)上的選擇，動(dòng)力表現也很出色，更為消費者帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗。