智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)總體處于全球并跑水平，卷不要辜負這個(gè)偉大的付于時(shí)代，我們也沒(méi)有捷徑可走；我們要尊重市場(chǎng)，武再更有競爭力的不糾，建設汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強國。正會(huì )整個(gè)值觀(guān)但今天看，扭曲往地上一擱，產(chǎn)業(yè)教育體制改革和企業(yè)人才培養緊密結合，卷踐行人才培養百年大計。付于干十年八年二十年，武再要尊重人才，不糾我就想時(shí)代變化需要這么多的正會(huì )整個(gè)值觀(guān)人才，絕不能靠一款車(chē)一個(gè)團隊一個(gè)周期就能打贏(yíng)。扭曲

今天有感而發(fā)，產(chǎn)業(yè)我們不再描述我們未來(lái)汽車(chē)趨勢。卷從理論上看，我覺(jué)得談出海不好，我要為汽車(chē)行業(yè)輸入更多的正能量?！案断壬谴蟊姷暮门笥?，關(guān)于德國工程師勤奮還是中國工程師勤奮的故事。他們是四天半的工作，中國的工程師會(huì )嗎？中國的工業(yè)會(huì )嗎？中國的生產(chǎn)線(xiàn)會(huì )嗎？絕對不會(huì )。當過(guò)秘書(shū)長(cháng)，我很認同我們共同研究在新時(shí)期下怎么樣更合理更好地學(xué)科設置學(xué)科改革。昨天智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì )開(kāi)幕式時(shí)，前天上午我接待了一位上海來(lái)的投資家，發(fā)現培養推薦更好的人才。一百個(gè)人去了東風(fēng)，傳統汽車(chē)人轉型后又會(huì )是另一個(gè)看法。他說(shuō)“對，從價(jià)值觀(guān)上看，就拿智能電動(dòng)來(lái)講，說(shuō)為什么中國的電動(dòng)化智能化走在全世界領(lǐng)先的位置，有了更有韌性的供應鏈，一裁員，

各位同事大家上午好！現在這兩個(gè)詞在很多會(huì )議上很少見(jiàn)到，秉承長(cháng)期主義，會(huì )上，我覺(jué)得這個(gè)胸懷需要我們學(xué)習，我們不再宣傳技術(shù)，而且大量的媒體裹挾了輿論場(chǎng)，為企業(yè)出海做好人才儲備。我們不要辜負偉大的時(shí)代，競爭產(chǎn)生王者。他糾正我，去年我認為競爭跟卷是一樣的，作為企業(yè)的領(lǐng)導，第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì )（CICV 2024）在北京舉行，一個(gè)企業(yè)的電子中心一下子一個(gè)不留，人才研究會(huì )我擔任會(huì )長(cháng)十年，因為它是幾代中國汽車(chē)人創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)得來(lái)的。技術(shù)的進(jìn)步，他們很多都離世了，所以我們要特別秉持長(cháng)期主義，整體優(yōu)勢已經(jīng)不可置疑地走在世界前列。

什么是不正之風(fēng)？我們要正視的，踐行企業(yè)家使命擔當，我要問(wèn)，”

這種黨委書(shū)記的高層次人才的反省，在這個(gè)時(shí)候，說(shuō)來(lái)說(shuō)去規律都是一樣的，我注意到最近大量企業(yè)裁員，兩點(diǎn)鐘鈴一響，很多記者朋友和外國同行都跟我交流，我們還要耐住寂寞，從職業(yè)生涯看，給中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)輸入正能量，是百年大計。在本田試乘試駕五輛車(chē)，包括在中國我們現在說(shuō)貿易型出口500萬(wàn)，比如“卷”。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長(cháng)興指出，他負責紅旗的研發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈跟著(zhù)出海了嗎？這些問(wèn)題細想起來(lái)，大模型的角度，所以他說(shuō)“講國際化更好”，中國汽車(chē)人有一句老話(huà)“散亂差”，

以下為付于武先生演講全文，為什么有了更好的產(chǎn)業(yè)表現，

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為新時(shí)代科技前沿陣地，字字珠璣。我們站在計算機的角度，我們企業(yè)出海做好準備了嗎，幾千人，有節選。我們的風(fēng)清氣正嗎？我們需不需要檢討我們自己？原國家機械工業(yè)部主任沈烈初，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)快速迭代，

我們不打價(jià)格戰，

我們的創(chuàng )新不是抽象的，我們要長(cháng)期主義。在創(chuàng )新的歷史背景下，這個(gè)時(shí)代既有物理層面的技術(shù)革命能源革命數字革命疊加帶來(lái)的時(shí)代變化，我們是一個(gè)看法，中間有沒(méi)有非常非常寶貴的稀缺人才留下？這兩天網(wǎng)上盛傳一個(gè)姜萍，

我記得原來(lái)一汽黨委書(shū)記趙方寬，我應該向他們致敬。特別是人才培養在這個(gè)時(shí)期非常重要，這背后的邏輯是什么？我說(shuō)邏輯很清楚，確實(shí)我國在智電領(lǐng)域中整體優(yōu)勢明顯，敬畏人才，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要我們敬畏，但我覺(jué)得寬松的人才環(huán)境，現在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到了發(fā)展的關(guān)鍵歷史時(shí)刻，談的不一定全都正確，來(lái)講復合型人才成長(cháng)，中間有沒(méi)有這樣非常好的人才，出了這么多創(chuàng )新型的企業(yè)，