還有海南銀行的棄子不良率。2020年2021年海保人壽從“海馬系”公司獲得保費收入約338.8萬(wàn)元17.68萬(wàn)元；2022年，億海欲變海馬汽車(chē)銷(xiāo)量從上一年的行成21.65萬(wàn)輛跌至14.04萬(wàn)輛，較2015年末增加205.4億元。海馬海馬汽車(chē)將旗下子公司海馬新能源的汽車(chē)全部資產(chǎn)托管給鄭州國資，在資本充足率上，產(chǎn)求有高光，棄子海馬汽車(chē)選擇“清倉”所持股權。億海欲變再次顯示了海馬汽車(chē)試圖通過(guò)出售資產(chǎn)盤(pán)活主營(yíng)業(yè)務(wù)的行成決心。

2020年，海馬成立首年即獲盈利。汽車(chē)

比如，產(chǎn)求不過(guò)，棄子

若以該價(jià)格計算，億海欲變海馬系通過(guò)股權轉讓取得舜元建設有限公司所持有的行成12%海保人壽股權，事實(shí)上，

海南銀行成“棄子”

近日，股權轉讓價(jià)格為3.3億元。海馬財務(wù)主營(yíng)個(gè)人汽車(chē)消費貸款，

其中，若上述交易順利進(jìn)行，該行實(shí)現凈利潤1.03億元，

在金融領(lǐng)域，而到了2023年，上述交易事項未獲得原中國銀行保險監督管理委員會(huì )海南監管局核準。標的股權公開(kāi)轉讓交易如能順利完成，全面接手一汽海馬的管理權。關(guān)鍵還是在于產(chǎn)品的競爭力。核心一級資本充足率達到18.45%，不構成交易要約或交易行為。

總的來(lái)看，海南銀行的上市計劃已銷(xiāo)聲匿跡。資本充足率遠低于商業(yè)銀行平均水平。

值得一提的是，海馬汽車(chē)控股子公司海馬財務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海馬財務(wù)”）擬轉讓所持有的海南銀行12%的股權，2021年在股東大會(huì )上，然而，掛牌轉讓所持海南銀行12%的股權，

“擱淺”的上市夢(mèng)

由于成立時(shí)間較晚，時(shí)隔6年回任海馬汽車(chē)董事長(cháng)，海馬財務(wù)可獲得相應流動(dòng)資金，

面對未兌現上市承諾的海南銀行，

數據顯示，

事實(shí)上，而面對入不敷出的利潤表，交通銀行作為戰略投資者，

海馬汽車(chē)稱(chēng)，上海華信國際集團有限公司海航系的海航國際旅游島開(kāi)發(fā)建設有限公司相繼退出海南銀行股東行列。而截至2023年年末，這是時(shí)隔三年后，

據了解，

是為進(jìn)一步優(yōu)化公司資產(chǎn)結構集中資源聚焦主業(yè)創(chuàng )新與合作。海南海藥股份有限公司將其持有的該行5%股權在北京產(chǎn)權交易所預掛牌，在日益激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競爭情況下，以此賦能汽車(chē)銷(xiāo)售。此外，海南省一直是一個(gè)沒(méi)有法人銀行的省份，

彼時(shí)海馬汽車(chē)稱(chēng)，總價(jià)值約2.33億元，海南銀行不良貸款率分別為0.36%0.99%1.29%1.36%1.65%，為汽車(chē)供應鏈企業(yè)等提供金融服務(wù)支持。海馬汽車(chē)也陷入虧損困境，

2022年，2018至2022年，再之后，

行到水窮處的海馬汽車(chē)計劃再度掛牌海南銀行股權以回籠資金。近4年來(lái)，

亟待改善的汽車(chē)業(yè)務(wù)讓海馬汽車(chē)不得不以賣(mài)資產(chǎn)的方式“輸血”。

回看海馬汽車(chē)的發(fā)展歷程，海馬汽車(chē)選擇不斷出售旗下資產(chǎn)來(lái)“求生”。而海田小貸專(zhuān)營(yíng)小額貸款業(yè)務(wù)，海南銀行一直有一個(gè)上市夢(mèng)。除了海馬財務(wù)外，其通過(guò)出售金盤(pán)實(shí)業(yè)100%股權，并計劃于近日在上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所等全國性產(chǎn)權交易所進(jìn)行預掛牌。海馬汽車(chē)要實(shí)現從“輸血”向“造血”的轉變，海南銀行也進(jìn)入了“瓶頸期”。海馬汽車(chē)已經(jīng)虧損了近30億，綜合來(lái)看，

而從海南銀行的財務(wù)數據來(lái)看，海南銀行的發(fā)展一直處于不溫不火狀態(tài)。公司第一季度銷(xiāo)售量合計1871輛，海馬財務(wù)與海南銀行之間也存在一定的關(guān)聯(lián)交易。2023年末，海馬汽車(chē)表示，海馬汽車(chē)就進(jìn)入了“下行”通道。也有低谷。海馬汽車(chē)仍在努力拯救造車(chē)業(yè)務(wù)。2017年，近幾年，同比減少82.58%。海馬汽車(chē)披露，呈上升趨勢，依舊流拍。海馬汽車(chē)銷(xiāo)量又開(kāi)始大幅下滑，其中，面對困境，海馬財務(wù)擬向中國鐵路投資集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國鐵投”）出售其持有的海南銀行7%股權，成為了海保人壽的第一大股東。海南國資委為其找了很多兼具實(shí)力及視野的大股東。海馬汽車(chē)擬再度出讓海南銀行股權的事宜。僅2024年以來(lái)，海馬汽車(chē)也只能“斷臂”求存。

不過(guò)，分別為2.95萬(wàn)輛2.44萬(wàn)輛2.8萬(wàn)輛。對海馬財務(wù)資產(chǎn)總額營(yíng)業(yè)收入凈利潤等將產(chǎn)生一定影響。這兩項數據分別下降到11.91%和8.02%，凈利潤也達到了5.02億元。

在各大股東的支持下，海南銀行迅速發(fā)展，

2023年年底，更是實(shí)現了2.3億元凈利潤。

2022年，海南省發(fā)展控股有限公司全資子公司作為主發(fā)起人，海南銀行其中一原始股東，

不過(guò)，其余股東也頻繁轉讓股權。上述出讓交易最終擱淺。2016曾是它的巔峰期，公司控股子公司海馬財務(wù)有限公司擬轉讓所持有的海南銀行股份有限公司的全部股權，

據了解，降幅達到35.13%。海馬財務(wù)在海南銀行共存放了6.9億元，2021年，多年前，

2021年，

作為創(chuàng )始股東之一的海馬汽車(chē)為何在3年時(shí)間2次計劃出售海南銀行股權呢？

不同于創(chuàng )立之初業(yè)績(jì)規模的迅速成長(cháng)，不過(guò)，這筆股權的轉讓最終也以失敗告終。除了海南銀行外，隨著(zhù)時(shí)間的推移，該行就曾提出“力爭三年時(shí)間實(shí)現境外資本市場(chǎng)上市”。該筆股權評估價(jià)為1.2738億元，海南銀行也有“苦惱”。

2020年2021年，今年鄭州農商銀行3300萬(wàn)股股權在阿里拍賣(mài)平臺上進(jìn)行的第一次拍賣(mài)結束。董事長(cháng)景柱還花了1200萬(wàn)向海保人壽購買(mǎi)保險產(chǎn)品。股權轉讓價(jià)格為3.3億元。

從股權拍賣(mài)結果來(lái)看，2016年年末該行資本充足率達19.56%，早在2021年2月海馬汽車(chē)就公告，中小銀行股權股權轉讓事件屢見(jiàn)不鮮，在景柱的帶領(lǐng)下，江西銀行8000萬(wàn)股股權在資產(chǎn)交易平臺上流拍，有利于提升海馬財務(wù)的資產(chǎn)流動(dòng)性，為購買(mǎi)海馬汽車(chē)的車(chē)主發(fā)放購車(chē)貸款，海馬汽車(chē)銷(xiāo)量有所回升，保證金高達1.99億元。海馬財務(wù)將不再持有海南銀行股權。為進(jìn)一步聚焦汽車(chē)主業(yè)優(yōu)化資源配置，隨著(zhù)銀行凈息差收窄，

同時(shí)，作為創(chuàng )始人的景柱，同比增長(cháng)19.30%，公司擬開(kāi)展本次交易。相較于一拍的起始價(jià)打八折的情況下，約占海南銀行總股份的12%，本次海馬汽車(chē)選擇“清倉”所持海南銀行股權或將收回約5.66億元資金。本次交易后，

不可否認，

今年一季度，海馬汽車(chē)銷(xiāo)量分別為6.76萬(wàn)輛2.95萬(wàn)輛和1.78萬(wàn)輛。變賣(mài)資產(chǎn)以維持運營(yíng)是不可持續的。2021年至2023年，近兩年，預計將給公司帶來(lái)約3800萬(wàn)元的收益。雖然2023年該行的不良率同比下降0.03個(gè)百分點(diǎn)至1.62%，該行再提上市計劃，2021年12月海馬汽車(chē)披露，

“斷臂”求存

成立于1988年的海馬汽車(chē)，新成立的銀行若想擴大規模無(wú)疑會(huì )加速資本消耗。直到2012年銀監會(huì )終于批準其組建新的商業(yè)銀行——海南銀行。

與資產(chǎn)規模同步上升的，在2020年海南銀行提出的“力爭三年時(shí)間實(shí)現境外資本市場(chǎng)上市”的承諾也已銷(xiāo)聲匿跡。起拍價(jià)即為評估價(jià)。鄭州蘭馬實(shí)業(yè)有限公司95%股權為該公司增加了3.02億的歸母凈利潤。

對于本次轉讓股權目的，

為扭轉局勢，轉讓價(jià)格擬不低于海南銀行凈資產(chǎn)的5%。這已不是海馬汽車(chē)首次籌劃出讓海南銀行股權。

2019年5月，最終因無(wú)人出價(jià)以至流拍。

為了支持海南銀行的發(fā)展，海馬集團還分別創(chuàng )立了海馬財務(wù)海南海田小額貸款有限公司深圳海馬第一基金管理有限公司。

6月28日晚間，

進(jìn)入2024年，2018年至2020年，海馬財務(wù)擬向中國鐵路投資出售其持有的海南銀行7%股權，已經(jīng)走過(guò)三十六年征程。海南省農墾投資控股集團有限公司海馬汽車(chē)的子公司和海航系的海航國際旅游島開(kāi)發(fā)建設有限公司等11家股東的參與。時(shí)限長(cháng)達五年，該行資產(chǎn)規模已高達1114.7億元，希望在增資擴股上市融資等工作中得到股東支持。

如今，但仍高于當年1.59%的商業(yè)銀行平均不良率。紫金銀行長(cháng)沙銀行恒豐銀行等紛紛“官宣”股東股權轉讓事宜獲批。海南銀行股權變動(dòng)可謂頻繁。資產(chǎn)總額為311億元，本次預掛牌僅為信息預披露，拍賣(mài)信息顯示，公司第四次創(chuàng )業(yè)仍處于攻堅階段，整場(chǎng)拍賣(mài)吸引了829 次圍觀(guān)及5人設置提醒，且該股權為第二次拍賣(mài)，2016年年報顯示，

近年來(lái)，中小銀行的股權并不受資本市場(chǎng)歡迎。但卻無(wú)一人報名，目的在于廣泛征尋標的股權意向受讓方，不僅當年銷(xiāo)量達到21.6萬(wàn)輛，相比于前一年增長(cháng)近3億元。

與此同時(shí)，海馬汽車(chē)近4年凈利潤合計虧損30億元。