但供應鏈的交付恢復問(wèn)題導致該計劃難以落實(shí)。供應鏈問(wèn)題將導致其A320飛機產(chǎn)量增長(cháng)速度低于之前的盈利預期。稱(chēng)由于供應鏈問(wèn)題等挑戰，雙雙

空客首席執行官Guillaume Faury在疫情后制定了雄心勃勃的遭下計劃，

此外，調空大跌

然而，客歐

消息面上，8500架飛機的積壓訂單或將支撐其估值?？湛停ˋirbus）歐股大跌11%，MTU Aero Engines AGSAFRAN S.A.等航空供應商股價(jià)跟隨下跌。計劃其將于7月30日公布其半年度業(yè)績(jì)。盡管市場(chǎng)需求預測準確，

Philip Buller指出：

我們認為這也將對市場(chǎng)近幾年的預測和股票內在估值產(chǎn)生負面影響。今年交付數量預計也低于此前預期。但這家飛機制造商的積壓訂單將在長(cháng)期內提振其利潤，空客訂單在過(guò)去兩年創(chuàng )下記錄，其暢銷(xiāo)機型A320neo系列飛機達到創(chuàng )紀錄生產(chǎn)率的時(shí)間將推遲一年至2027年。