近期，端到端理想汽車(chē)在其智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步，理想正式成立了專(zhuān)注于“端到端自動(dòng)駕駛”的汽車(chē)實(shí)體組織，該組織規模超過(guò)200人，加速駕駛標志著(zhù)理想在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的自動(dòng)組織深入探索與堅定決心。這一舉措不僅彰顯了理想汽車(chē)對未來(lái)出行方式的布局深刻洞察，也體現了其在技術(shù)研發(fā)上的成立強大執行力。

理想汽車(chē)并非孤軍奮戰，實(shí)體在自動(dòng)駕駛技術(shù)的端到端浪潮中，多家車(chē)企已紛紛布局。理想蔚來(lái)汽車(chē)便是汽車(chē)先行者之一，早已成立了專(zhuān)門(mén)負責端到端大模型研發(fā)的加速駕駛部門(mén)，為行業(yè)樹(shù)立了標桿。自動(dòng)組織理想汽車(chē)此次成立“端到端”實(shí)體組織，布局無(wú)疑是成立對這一趨勢的積極響應與深化實(shí)踐。

理想智能駕駛團隊作為這一戰略的核心力量，被劃分為算法研發(fā)與量產(chǎn)研發(fā)兩大核心板塊，總人數超過(guò)800人，構建起了一支規模龐大、實(shí)力雄厚的研發(fā)隊伍。其中，“端到端”自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)重任，主要落在了算法研發(fā)組肩上，由智能駕駛技術(shù)研發(fā)負責人賈鵬親自?huà)鞄?，領(lǐng)導團隊向技術(shù)高峰發(fā)起沖擊。

算法研發(fā)組內部，職責分工明確，協(xié)同作戰。感知算法團隊在常黎的帶領(lǐng)下，專(zhuān)注于提升車(chē)輛對周?chē)h(huán)境的精準感知能力；行為智能團隊則聚焦于端到端架構的設計與優(yōu)化、端到端模型的研發(fā)以及控制模型的完善，楊毅作為該團隊的領(lǐng)軍人物，正帶領(lǐng)團隊不斷突破技術(shù)瓶頸；而認知智能團隊，在詹錕的統籌下，致力于認知模型與云端模型的研發(fā)，為自動(dòng)駕駛系統注入更高級別的智能與決策能力。

理想汽車(chē)此次組織架構的調整與升級，不僅是對自動(dòng)駕駛技術(shù)深度與廣度的全面拓展，更是對未來(lái)出行生態(tài)的前瞻布局。隨著(zhù)“端到端”自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟與應用，理想汽車(chē)有望在未來(lái)智能出行領(lǐng)域占據更加重要的位置，為用戶(hù)帶來(lái)更加安全、便捷、智能的出行體驗。