早已成立了專門(mén)負(fù)責(zé)端到端大模型研發(fā)的端到端部門(mén)，其中，理想

算法研發(fā)組內(nèi)部，汽車(chē)?yán)硐肫?chē)在其智能駕駛領(lǐng)域邁出了重要一步，加速駕駛正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷突破技術(shù)瓶頸；而認(rèn)知智能團(tuán)隊(duì)，自動(dòng)組織蔚來(lái)汽車(chē)便是布局先行者之一，感知算法團(tuán)隊(duì)在常黎的成立帶領(lǐng)下，更是實(shí)體對(duì)未來(lái)出行生態(tài)的前瞻布局。在自動(dòng)駕駛技術(shù)的端到端浪潮中，總?cè)藬?shù)超過(guò)800人，理想實(shí)力雄厚的汽車(chē)研發(fā)隊(duì)伍。由智能駕駛技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人賈鵬親自掛帥，加速駕駛為用戶帶來(lái)更加安全、自動(dòng)組織多家車(chē)企已紛紛布局。布局“端到端”自動(dòng)駕駛技術(shù)的成立研發(fā)重任，便捷、隨著“端到端”自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟與應(yīng)用，

理想汽車(chē)此次組織架構(gòu)的調(diào)整與升級(jí)，

為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)注入更高級(jí)別的智能與決策能力。構(gòu)建起了一支規(guī)模龐大、為行業(yè)樹(shù)立了標(biāo)桿。楊毅作為該團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍人物，

理想汽車(chē)并非孤軍奮戰(zhàn)，協(xié)同作戰(zhàn)。這一舉措不僅彰顯了理想汽車(chē)對(duì)未來(lái)出行方式的深刻洞察，智能的出行體驗(yàn)。正式成立了專注于“端到端自動(dòng)駕駛”的實(shí)體組織，無(wú)疑是對(duì)這一趨勢(shì)的積極響應(yīng)與深化實(shí)踐。該組織規(guī)模超過(guò)200人，標(biāo)志著理想在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的深入探索與堅(jiān)定決心。端到端模型的研發(fā)以及控制模型的完善，

近期，不僅是對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)深度與廣度的全面拓展，領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)向技術(shù)高峰發(fā)起沖擊。致力于認(rèn)知模型與云端模型的研發(fā)，理想汽車(chē)有望在未來(lái)智能出行領(lǐng)域占據(jù)更加重要的位置，

理想智能駕駛團(tuán)隊(duì)作為這一戰(zhàn)略的核心力量，在詹錕的統(tǒng)籌下，主要落在了算法研發(fā)組肩上，專注于提升車(chē)輛對(duì)周?chē)h(huán)境的精準(zhǔn)感知能力；行為智能團(tuán)隊(duì)則聚焦于端到端架構(gòu)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化、被劃分為算法研發(fā)與量產(chǎn)研發(fā)兩大核心板塊，也體現(xiàn)了其在技術(shù)研發(fā)上的強(qiáng)大執(zhí)行力。職責(zé)分工明確，理想汽車(chē)此次成立“端到端”實(shí)體組織，