近日，比亞部分據(jù)汽車海洋網(wǎng)某經(jīng)銷商透露，迪款調(diào)整2025款海鷗將會在8月8日上市。海鷗作為改款，月日其外觀內(nèi)飾部分整體維持舊款，上市但新增智能上下電、配置電動座椅等配置。比亞部分

外觀方面，迪款調(diào)整新款海鷗依舊保持了老款車型的海鷗方案，前臉部分同樣是月日封閉式格柵造型。此外，上市前臉線條整體也采用了梯形設(shè)計，配置兩側(cè)大燈組的比亞部分造型棱角分明，并且更趨于平面。迪款調(diào)整

車身側(cè)面線條緊湊卻不失流暢，海鷗上揚的分段式腰線還帶來了一些運動感，但后窗因為造型原因在車尾部分有所收窄。此外，這款車型并未采用目前新能源車中常見的隱藏式門把手，但也沒有沿用傳統(tǒng)設(shè)計，而是配備了半隱藏式門把手來降低風(fēng)阻。

車尾部分雖然較為緊湊，但后門尺寸相對較大，并配備有貫穿式尾燈。此外，其尾窗上方還帶有小擾流板造型，內(nèi)部集成高位剎車燈，整體的視覺效果不錯。車身尺寸方面，其長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。

內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗中控部分提供10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，同樣內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可支持視頻播放、語音交互等功能。中央鞍座部分的標(biāo)志則表明，其空調(diào)出風(fēng)口下方配備有無線充電板。

動力方面搭載的是永磁同步驅(qū)動電機，最大功率為75馬力、峰值扭矩135牛·米。續(xù)航方面，配備了容量為30.08kWh和38.88kWh的磷酸鐵鋰刀片電池組，對應(yīng)兩種不同的續(xù)航版本、分別為CLTC工況的305公里和405公里。

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