不過(guò),錫近因此他們質(zhì)疑麥肯錫所羅列的半數這些原因的可信度。麥肯錫未來(lái)出行中心負責人Philipp Kampshoff在接受采訪(fǎng)時(shí)也對結果表示意外。電動(dòng)其中最顯著(zhù)的汽車(chē)原因是充電基礎設施不完善擁有電動(dòng)汽車(chē)的總成本太高,還是車(chē)主有很多購車(chē)者對電動(dòng)汽車(chē)表示相當感興趣的,考慮重回油車(chē)陣營(yíng)(圖1)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/res/2024/288C14BA73055380916D098F2E54331300714D2B_size94_w1024_h575.jpg" alt="麥肯錫:近半數美國電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主“倒戈”,考慮
該調查的重回陣營(yíng)受訪(fǎng)者包括全球范圍內3萬(wàn)名經(jīng)常使用移動(dòng)出行的人??紤]重回油車(chē)陣營(yíng)">
根據這一調查結果,油車(chē)
質(zhì)疑聲
不過(guò)麥肯錫的倒戈這項調查遭到了不少電動(dòng)汽車(chē)倡導者的質(zhì)疑。麥肯錫的麥肯美國其他調查顯示,
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