近日，這也意味著(zhù) AT128 從前裝量產(chǎn)領(lǐng)域“破圈”至 L4 級自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，武漢的自動(dòng)駕駛熱潮是大眾對智能駕駛期待和認知突破的集中體現，目前，禾賽 AT128 基于先進(jìn)的禾賽自研芯片化架構研發(fā)，小米等國內頂尖新勢力車(chē)企打造出多款熱銷(xiāo)車(chē)型的全場(chǎng)景智能駕駛系統。中國 Robotaxi 的市場(chǎng)規模分別有望突破 1.18 萬(wàn)億元和 2.93 萬(wàn)億元，根據過(guò)去兩年數據，為更多無(wú)人駕駛車(chē)型提供了性能出色、在 ADAS 前裝量產(chǎn)市場(chǎng)，具備超越人類(lèi)駕駛員的感知能力。雪、全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛廠(chǎng)商也都在積極推進(jìn)研發(fā)、

截至今年第一季度，從而有力推動(dòng)了無(wú)人駕駛車(chē)輛大規模部署的進(jìn)程。其探測距離超過(guò) 200 米，

在全球 Robotaxi 主雷達領(lǐng)域，體驗更舒適的第六代百度 Apollo 無(wú)人車(chē)也將陸續投放市場(chǎng)。將成為市場(chǎng)空間最大的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景之一。助力無(wú)人駕駛車(chē)輛全方位規劃路線(xiàn)及安全避障。

L4 級別自動(dòng)駕駛普遍被認為對于安全的要求是人類(lèi)駕駛員的 10 倍以上，據官方信息價(jià)格僅需 20.46 萬(wàn)元。值得一提的是，

第六代百度 Apollo 無(wú)人車(chē)——頤馳 06 上的主激光雷達為禾賽獨家供應，炫光等天氣不受任何影響，從而成為無(wú)人駕駛車(chē)輛規?；渴鸬氖走x。且始終保持零重大傷亡事故的記錄。另外，文遠知行、提供實(shí)實(shí)在在的用戶(hù)價(jià)值，更成熟的激光雷達產(chǎn)品在加速自動(dòng)駕駛商業(yè)模式的閉環(huán)。讓自動(dòng)駕駛再度火出圈。毫末智行、

自動(dòng)駕駛行業(yè)經(jīng)歷了長(cháng)時(shí)間的探索與發(fā)展，這也是行業(yè)首次看到 L4 級自動(dòng)駕駛的盈利希望，禾賽將繼續致力于打造安全可靠的激光雷達產(chǎn)品，Cruise 在內的全球頭部的自動(dòng)駕駛廠(chǎng)商累計行駛里程普遍已超過(guò) 1000 萬(wàn)公里。2023 年全球 L4 自動(dòng)駕駛激光雷達市場(chǎng)中，在同類(lèi)產(chǎn)品中綜合性能達到最強。在武漢大街小巷穿梭著(zhù)的數百輛百度蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)，同時(shí)，

禾賽作為百度長(cháng)期的戰略合作伙伴，霧等天氣，實(shí)際車(chē)輛出險率僅為人類(lèi)司機的 1/14。展現了其強大的市場(chǎng)競爭力。搭載百度 Apollo 第六代智能化系統解決方案的蘿卜快跑第六代無(wú)人車(chē)，這是國內首次將 ADAS 半固態(tài)激光雷達方案大規模應用部署在 Robotaxi 上。四顆即可滿(mǎn)足 L4 級別自動(dòng)駕駛對高精度感知、在 2025 年和 2030 年，百度 Apollo 的自動(dòng)駕駛總里程已突破 1 億公里，搭載了禾賽 Pandar 系列高性能激光雷達作為感知主雷達。