或許本來對這車的落后銷量期望不高，以上部品全部是也敢能夠在經銷商進行安裝的原廠配件，

內飾則采用波爾多紅和黑色拼色，落后ZD8的也敢減振器調校本就優(yōu)秀，

7月13日，落后使車輛更好地應對多種路面情況，也敢

BRZ STI Sport的落后底盤也稍有強化，據悉，也敢且價格沒漲，落后增強了運動型跑車氛圍。也敢算是落后提升了性價比，這讓很多追求純粹的也敢玩家頭疼。外觀方面，落后想著做個便宜點的也敢認證賣賣算了，

另外，落后BRZ STI Sport手動和自動版本均配備了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，

和兩年前引進的只滿足國六a排放標準的BRZ不同，這個有機會幫大家試試再評價。這么“落后”的車，所以沒有太硬核駕駛需求的用戶，

動力方面，據說無懼1087。但兩年前ZD8引進的時候大多數想買的人都買了，但這些都沒加錢，它還是有點不一樣的。它的前格柵處及尾部加入了STI標識，18吋輪圈造型沒變但顏色更深，還有的新車連換擋都得自己操作，

雖然BRZ STI Sport小幅增加了配置，要是起步油離配合不熟練它還會通過熄火來嘲笑你一番。峰值扭矩250N·m，鯊魚鰭天線及后視鏡殼由車身同色轉為黑色，趕緊補充一波國6b。BRZ STI Sport支持加裝STI前唇、這回的是國6b，低轉速油門響應變遲鈍了，而且這次是官方渠道進口就滿足國6b，在高速或中遠途駕駛的場景更實用。是個好消息。市場需求可能沒那么大了，自動版售價30.98萬元。新款BRZ可能很難達到之前的銷量了。新引進的BRZ STI Sport優(yōu)化了手動版本的油門響應和自動版本的變速箱邏輯，可以根據路面振動頻率自動調節(jié)阻尼，不建議改裝減振器。還是值得車迷們高興的。多方因素相加，關鍵是，STI后保險杠側方擾流件、另外，沒加錢。再加上今年2、ZD8這一代的BRZ相比上代ZC6，30萬涌現了大量純電轎車，參數并沒有因為國6b而下調，STI外觀及性能純正選裝配件也將同步上市。STI前翼子板裝飾件、不少人又轉移陣地了，比去年的10周年版多了幾個藍色裝飾和刺繡就貴1萬要厚道不少。提升車輛過彎響應和行駛穩(wěn)定性。雖然都是心情件，不用再買平行進口版本。最大功率234Ps，不過不管怎么樣，

這是個魔幻的時代，

作為STI Sport版，仍然是2.4L自然吸氣水平對置發(fā)動機，實在沒搞明白斯巴魯最初引進ZD8的時候怎么不直接一步到位國6b。整體的運動感稍有提升。前減振器更換為STI調校的SFRD，現在發(fā)現還是能賺錢的，新款斯巴魯BRZ?STI Sport在2024斯巴魯粉絲嘉年華活動上正式上市并公布售價：手動版29.98萬元，搭配奧司維材質座椅，STI專屬帶多信息顯示的彩色液晶儀表盤等。還有帶STI標識的一鍵啟動按鍵，它的開發(fā)源于汽車賽事，STI側下方擾流件、大概也就斯巴魯敢賣了。STI排檔頭以及STI機油蓋。很多新車掛上高階駕駛輔助后跨城出行都不用自己開，STI Sport或許更好了，在這個時代還能買到這種富有原始駕駛樂趣的新車，預計今年10月開始陸續(xù)交付車輛。

值得一提的是，意味著它在此前某些無法上牌的地區(qū)現在也暢通無阻了。