最初說是小鵬相秦獨(dú)立子品牌的MONA，如今依舊是發(fā)亮貼著小鵬Logo的小鵬MONA M03，終于是地位在7月3日迎來了全球首發(fā)亮相。

首先回顧一下這輛車的不?；A(chǔ)信息。車身尺寸方面，小鵬相秦小鵬MONA M03的發(fā)亮長寬高分別為4780*1896*1445mm，軸距為2815mm，地位與秦PLUS EV（長寬高4765*1837*1515mm，不保軸距2718mm）同屬于緊湊型純電轎車。小鵬相秦但是發(fā)亮由于小鵬MONA M03的車身更寬、軸距更長，地位所以內(nèi)部的不保乘坐空間表現(xiàn)會(huì)好上一些。

外觀設(shè)計(jì)方面，小鵬相秦小鵬MONA M03采用了名為“Smart Design AI量化美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，發(fā)亮新穎的地位T字型前后大燈組以及AGS外置主動(dòng)式進(jìn)氣格柵確實(shí)能夠提高整車的辨識(shí)度，但同時(shí)也對大眾的接受度提出了挑戰(zhàn)。

不過和市面上幾乎所有緊湊型純電轎車不同的是，小鵬MONA M03擁有相對更加激進(jìn)的車身姿態(tài)。低趴的車頭，寬大的車身、流暢的曲面，再加上飽滿帶點(diǎn)上翹的尾部，側(cè)面的整體觀感不說一模一樣吧，但多多少少也與小米SU7和Model 3有些神似。

再配合懸浮式車頂和黑色的前后下包圍等元素，不得不說，就顏值而言，小鵬MONA M03在10萬級緊湊型純電轎車這個(gè)年輕化相對稀缺的細(xì)分市場里，還是擁有一定潛力的。

不同于外觀，直到今天首發(fā)亮相的時(shí)候小鵬MONA M03的座艙依舊處于一個(gè)保密的狀態(tài)。不過根據(jù)之前曝光的圖片來看，小鵬MONA M03的內(nèi)飾并沒有出現(xiàn)猶如T字大燈組那么獨(dú)特的設(shè)計(jì)，依舊是按照市場的主流“公式”，分別代入不同的“數(shù)字”。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，小鵬MONA M03搭載最高功率140kW單電機(jī)的版本和搭載最高功率160kW單電機(jī)的版本，均采用南寧弗迪電池的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航分別為515km和620km。

值得一提的是，小鵬MONA M03雖然是一款A(yù)新能源轎車，但是它的后排居然支持選裝高清娛樂屏這種二三十萬車型上才會(huì)出現(xiàn)的配置。不過即便如此，大多用戶對于這個(gè)選裝件依舊是不太感興趣的。

一來，注定不會(huì)太低的選裝價(jià)格對于入門級用戶而言，并不算便宜；二來，后排娛樂屏的實(shí)用性和使用頻率都不大。所以到頭來，個(gè)人認(rèn)為真正要買小鵬MONA M03的人，反而選擇不裝的概率是會(huì)更大的。

說到了滴滴，各位對它也別有太深的芥蒂，畢竟小鵬MONA M03本就是小鵬去年用總股本3.25%的A類普通股，從滴滴手中買下了“達(dá)芬奇”造車部門之后，才得以接到手上的準(zhǔn)完成項(xiàng)目。

并且在首發(fā)亮相中，何小鵬已經(jīng)明說了小鵬MONA M03并不會(huì)推出滴滴版本。也就是說，小鵬MONA M03與滴滴之間僅存在合作造車的關(guān)系，但并不會(huì)將造出來的車投入滴滴商用，算是官方杜絕了它成為滴滴的可能。所以如果是你，你會(huì)選秦 PLUS EV還是小鵬MONA M03呢？