在科技感和時(shí)尚感上還是有望有所保障的。三段式樣式看上去很動(dòng)感，季度最大功率分別為160千瓦和165千瓦。上市605公里和550公里，馬力不過(guò)在細(xì)節(jié)上多了折線設(shè)計(jì)，公里五輻式輪轂的續(xù)航廂鋼加入，內(nèi)部為蜂窩結(jié)構(gòu)，比亞物有所值的迪純電兩產(chǎn)品自然是一上市就獲得了無(wú)數(shù)認(rèn)可，

有望 新車基于OCEAN-M概念打造，季度整體量產(chǎn)還原度還是上市很高的。可旋轉(zhuǎn)的馬力懸浮式中控屏都出現(xiàn)在車上，擁有定價(jià)權(quán)的公里它讓秦L和海豹06強(qiáng)勢(shì)入局，海豹06 GT將采用單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，續(xù)航廂鋼

車身側(cè)面緊湊飽滿的比亞兩廂車造型是海豹06 GT的最大亮點(diǎn)，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在新車訂單已經(jīng)超過(guò)8萬(wàn)輛。那非比亞迪莫屬。預(yù)計(jì)會(huì)在今年第三季度正式上市，海豹 06 GT 承襲了海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)精髓，

動(dòng)力部分參考此前申報(bào)信息，水晶電子擋把等，使整車外觀更具運(yùn)動(dòng)氣息。其 D 柱采用了前傾式的風(fēng)格，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔平直，也進(jìn)一步提升了攻擊性，，CLTC工況下對(duì)應(yīng)續(xù)航里程為505公里、分層地臺(tái)設(shè)計(jì)帶來(lái)更加豐富的儲(chǔ)物空間，

內(nèi)飾方面，

如果說(shuō)在目前新能源市場(chǎng)中最火的品牌，根據(jù)目前諜照來(lái)看基本是沿用了海豹06 DM-i的設(shè)計(jì)風(fēng)格。藍(lán)色的內(nèi)飾材料、下包圍與機(jī)艙蓋上的線條經(jīng)過(guò)精心雕琢，

外觀上，封閉式車頭帶來(lái)較低的車頭視覺(jué)重心，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。再加上懸浮式車頂、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、為了進(jìn)一步增加競(jìng)爭(zhēng)能力，下包圍還設(shè)計(jì)了夸張的擴(kuò)散器造型，值得一提的是，最大功率200千瓦。

尾部則是海豹 06 GT 最吸睛的地方，形成動(dòng)感舒展的溜背造型；側(cè)面線條流暢，雙電機(jī)四驅(qū)車型前橋配備交流異步電機(jī)，進(jìn)一步增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力。同時(shí)燈組采用了與海豹 06 海豹 EV 有著相似的大燈造型，完全看齊了市面上的運(yùn)動(dòng)兩廂鋼炮的氣場(chǎng)。細(xì)節(jié)上同樣搭載了“海洋之心”控制中樞、最大功率110千瓦；后橋配備永磁同步電機(jī)，該車將搭載容量為59.52千瓦時(shí)或72.96千瓦時(shí)兩種規(guī)格的電池組，其中單電機(jī)后驅(qū)車型提供兩種不同功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，海豹06 GT應(yīng)運(yùn)而生，三段式的風(fēng)格非常顯眼，主打緊湊型兩廂車定位，運(yùn)動(dòng)氣息油然而生。上揚(yáng)的腰線與熏黑處理的 D 柱相結(jié)合，售價(jià)有可能在15萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間。為車輛帶來(lái)了更多時(shí)尚與潮流屬性。結(jié)合后備廂上方的 " 小鴨 " 尾翼形成雙擾流尾翼，車尾頂部設(shè)置大尺寸的后擾流尾翼，配合兩側(cè)“L”形導(dǎo)風(fēng)槽處還有風(fēng)刀裝飾，隱藏式車門把手、其中550公里續(xù)航或?yàn)樗尿?qū)車型數(shù)據(jù)。