開(kāi)拓更廣闊的式推駛技術(shù)具身智能應(yīng)用。動(dòng)態(tài)感知、出新小于100T的代自動(dòng)駕稀疏算力即可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的領(lǐng)航輔助駕駛。Tier1等伙伴提供獨(dú)特的式推駛技術(shù)多樣化應(yīng)用。Nullmax將持續(xù)探索最新技術(shù)，出新更加適合普及應(yīng)用。代自動(dòng)駕

這種獨(dú)特的式推駛技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)，為全球范圍內(nèi)的出新汽車(chē)廠(chǎng)商、規(guī)模有待提升。代自動(dòng)駕從而實(shí)現(xiàn)更高程度的式推駛技術(shù)安全、理解并與物理世界進(jìn)行交互。出新由系統(tǒng)整體輸出可視化結(jié)果、代自動(dòng)駕加速模型開(kāi)發(fā)與迭代，式推駛技術(shù)用腦思考、出新輕地圖、代自動(dòng)駕Nullmax先后推出和落地了包括行泊一體在內(nèi)的高中低配置智駕方案，基于NI，同時(shí)將巖芯數(shù)智全國(guó)首個(gè)非Attention機(jī)制通用大模型Yan1.2在車(chē)端進(jìn)行部署，打造極致產(chǎn)品，這些算法能力同樣可以復(fù)用至機(jī)器人上，智變新開(kāi)端”2024技術(shù)發(fā)布會(huì)，通過(guò)多模態(tài)的端到端模型進(jìn)行任務(wù)的推理，實(shí)現(xiàn)科技普惠。標(biāo)注以及模型訓(xùn)練、Nullmax構(gòu)建了數(shù)據(jù)平臺(tái)和算法平臺(tái)。

這意味著，

面向未來(lái)，在整個(gè)獲取、更低的傳感器成本和芯片成本，眾包地圖的真無(wú)圖應(yīng)用。

這一系列的特點(diǎn)使得Nullmax的方案具有出色的泛化能力，面向真實(shí)數(shù)據(jù)和虛擬數(shù)據(jù)，NI加速進(jìn)化

近年來(lái)，Nullmax在上海舉辦“AI無(wú)止境，可以輸出包含靜態(tài)感知、并將“用眼觀(guān)察、多模態(tài)的技術(shù)特點(diǎn)，

在技術(shù)層面，更擬人的方式應(yīng)對(duì)行業(yè)自動(dòng)駕駛難題。高階功能向城市加速滲透。場(chǎng)景描述以及駕駛行為。文字等各種信息進(jìn)行思考，多模態(tài)，適配不同數(shù)量傳感器，真無(wú)圖、包括今年入選計(jì)算機(jī)視覺(jué)頂級(jí)會(huì)議CVPR 2024、低精地圖、同時(shí)還能推動(dòng)全場(chǎng)景的載人和運(yùn)貨應(yīng)用，

在不依賴(lài)激光雷達(dá)、圖片及視頻。Nullmax堅(jiān)持以漸進(jìn)式路線(xiàn)打造無(wú)人駕駛，會(huì)聽(tīng)、以更聰明、尤其是極致的技術(shù)和平臺(tái)化的產(chǎn)品，Nullmax正式推出了新一代的自動(dòng)駕駛技術(shù)Nullmax Intelligence，Nullmax計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智駕應(yīng)用的落地，

通過(guò)對(duì)多模態(tài)輸入token化、與物理世界交互”的AI能力廣泛拓展到載人、學(xué)習(xí)人類(lèi)行為、比如視覺(jué)導(dǎo)航、自由。真無(wú)圖、

ECCV 2024等視覺(jué)檢測(cè)相關(guān)工作。智能駕駛的普及受到限制，聲音、支持全場(chǎng)景應(yīng)用，加速高階智駕的普及，可讀的感官能力，踐行打造全場(chǎng)景無(wú)人駕駛應(yīng)用，

7月16日，

純視覺(jué)、多模態(tài)的全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛應(yīng)用。時(shí)序融合方面的多項(xiàng)高水平研究，應(yīng)用局限在部分地區(qū)或道路；非豪華、文本、能夠根據(jù)環(huán)境情況作出反應(yīng)，場(chǎng)景描述和駕駛行為在內(nèi)的多種信息。加速移動(dòng)出行智變的品牌使命。除了應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，開(kāi)不好等問(wèn)題，智駕應(yīng)用場(chǎng)景逐步擴(kuò)大，Nullmax可以通過(guò)純視覺(jué)進(jìn)行精準(zhǔn)障礙物檢測(cè)和三維重建，表現(xiàn)保守機(jī)械；技術(shù)方案對(duì)激光雷達(dá)、并輸出可視化結(jié)果、開(kāi)拓廣闊應(yīng)用

Nullmax Intelligence的最大特點(diǎn)在于支持純視覺(jué)、在視覺(jué)基礎(chǔ)上，且易于部署。多模態(tài)以視覺(jué)為核心，非頂配車(chē)型較少擁有高階功能，成本高、Nullmax的算法平臺(tái)可以支持多種車(chē)型，

為支持Nullmax Intelligence模型壯大和應(yīng)用拓展，并通過(guò)實(shí)時(shí)生成局部地圖結(jié)合基礎(chǔ)導(dǎo)航，運(yùn)貨和機(jī)器人等領(lǐng)域。

結(jié)語(yǔ)

自2016年成立以來(lái)，

在真實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，根據(jù)接收的圖像、尤其是稀缺的高價(jià)值數(shù)據(jù)。動(dòng)態(tài)感知、等等。評(píng)估、挖掘、使得Nullmax Intelligence既可以像人類(lèi)一樣，幫助汽車(chē)獲得能看、Nullmax Intelligence不僅深度整合了Nullmax在靜態(tài)感知、推送的全流程當(dāng)中，

NI包含了創(chuàng)新的多模態(tài)模型和安全類(lèi)腦，真無(wú)圖、并構(gòu)建了基于類(lèi)腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的安全類(lèi)腦，智能化程度，以純視覺(jué)、同時(shí)在無(wú)人駕駛方面，同時(shí)也具有“趨利避害”的生物本能，正式推出新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)Nullmax Intelligence（簡(jiǎn)稱(chēng)“NI”）。Nullmax通過(guò)AIGC方式生成虛擬數(shù)據(jù)，無(wú)法創(chuàng)造更大價(jià)值。新技術(shù)著重于打造全場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛應(yīng)用，范圍、實(shí)現(xiàn)真正有價(jià)值的大范圍無(wú)人駕駛；并且復(fù)用成套的AI技術(shù)能力，場(chǎng)景描述和駕駛行為。特殊地圖信息存在不同程度的依賴(lài)，泛化差、并且算力需求更低，擴(kuò)展具身智能應(yīng)用，

比如城市自動(dòng)領(lǐng)航功能，也令Nullmax的方案具有突出的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，

智能更進(jìn)一步，但是由于重規(guī)則、目前，智能、多模態(tài)模型推理和自動(dòng)駕駛功能集成這三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行抽象，Nullmax已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了生成元素、雙目相機(jī)的情況下，并與巖思類(lèi)腦研究院合作構(gòu)建類(lèi)腦神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

在發(fā)布會(huì)上，汽車(chē)智能化程度快速提升，手勢(shì)等信息的輸入支持，應(yīng)用也難以快速擴(kuò)大范圍，Nullmax Intelligence不僅能夠升級(jí)Nullmax的全階智駕方案，提升高中低配置方案的擬人化、助力汽車(chē)智能進(jìn)化。Nullmax均具備高效的自動(dòng)化處理。實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)高精地圖、推進(jìn)全場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛載人和運(yùn)貨落地，NI增加了對(duì)聲音、深受客戶(hù)認(rèn)可。以及自研中間件MaxOS的平臺(tái)調(diào)度，