中控臺內嵌多媒體顯示屏。帕加它還配備了電控差速器和基于賽車(chē)技術(shù)的尼推三腳架系統，Huayra Epitome設計了簡(jiǎn)潔的出獨固定式大尺寸后擾流板，采用了獨特的手速箱首次前包圍散熱通風(fēng)開(kāi)口，最大扭矩1100?！っ?。動(dòng)變

動(dòng)力方面，亮相Epitome搭載了Xtrac提供的帕加七速手動(dòng)變速箱，尾燈保持了柳葉型設計與三圓形組合，尼推車(chē)輛配備了七輻設計的出獨金色輪圈和高性能的倍耐力P Zero Trofeo R輪胎。并添加了金色裝飾作為亮點(diǎn)。手速箱首次這款新車(chē)是動(dòng)變由Grandi Complicazioni定制部門(mén)精心打造，耗時(shí)十個(gè)月才完工，亮相同時(shí)，帕加

內飾方面，尼推確保發(fā)動(dòng)機響應更為直接。出獨Epitome的懸掛系統也得到了改進(jìn)，車(chē)頭還配備了可動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)擾流板。車(chē)身側面保留了Huayra的經(jīng)典輪廓，

車(chē)尾部分，并在前面設置了通風(fēng)口。

帕加尼最近發(fā)布了令人期待的Huayra Epitome車(chē)型的官方圖片。此外，根據計劃，提供了更好的操控穩定性。最高速度可達350km/h。Huayra Epitome延續了帕加尼典型的科幻及藝術(shù)感設計，值得一提的是，并且只生產(chǎn)了一臺。營(yíng)造出高貴的視覺(jué)享受。車(chē)輛還裝有具備“超軟”模式的主動(dòng)懸掛系統，整車(chē)采用了藍色碳纖維材料，可在不平坦路面提供額外的舒適性。這輛車(chē)將在2024年的古德伍德速度節上首次與公眾見(jiàn)面。并在中央集成剎車(chē)燈。Huayra Epitome配備了6.0T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機，

可提供更優(yōu)的扭矩傳輸。展示了另一組排氣管路。Huayra Epitome是該系列中第一款配備手動(dòng)變速箱的車(chē)型。車(chē)輛的前大燈保持了雙楔形的設計，鋁質(zhì)銀色儀表盤(pán)搭配三輻多功能方向盤(pán)，帕加尼表示這款變速箱采用最新的三片式離合器，

Huayra Epitome在外觀(guān)設計上繼承了R版本的設計理念，匹配Xtrac的七速手動(dòng)變速箱和后輪驅動(dòng)系統，

特別之處在于，繼續使用中置四出排氣設計。前后側翼子板較為寬大，最大功率達到635千瓦（864馬力），并以L(fǎng)型LED日間行車(chē)燈點(diǎn)綴。棕色皮質(zhì)面料與黑色碳纖維裝飾的結合，減少了行駛中的俯沖和俯仰現象，新車(chē)還引入了與車(chē)身同色的全新設計后擴散器，