起亞EV4將基于先進(jìn)的起亞E-GMP平臺400V架構進(jìn)行打造，但預計在未來(lái)的諜照量產(chǎn)版本中會(huì )有所調整。無(wú)不凸顯出大膽前衛的曝光設計理念。這款車(chē)型在設計上沿用了十分前衛且激進(jìn)的預計設計語(yǔ)言，

年月 采用高亮裝飾條勾勒出三角形的實(shí)現上市獨特樣式，前/后尾燈組均采用了細窄的量產(chǎn)豎置設計，

起亞EV4的起亞原型車(chē)路試諜照此前已被海外媒體曝光。我們從可靠渠道獲悉，諜照并已經(jīng)開(kāi)始了一系列的曝光測試工作。據稱(chēng)在WLTC工況下的預計續航里程可達560km。我們將持續關(guān)注并報道有關(guān)這款新車(chē)的年月更多消息。車(chē)輛將搭載容量為81.4kWh的實(shí)現上市電池組，起亞即將在2025年3月正式啟動(dòng)其全新純電動(dòng)跨界緊湊型轎車(chē)EV4的量產(chǎn)量產(chǎn)工作。早在亮相時(shí)就以其強烈的起亞視覺(jué)沖擊力給人留下深刻印象。為整車(chē)增添了一抹獨特的科技感。與概念車(chē)的設計保持了高度的一致性。盡管尾部的設計在某些方面可能與前臉相比稍顯不夠和諧，

在動(dòng)力性能方面，值得注意的是，預計會(huì )提供單電機和雙電機兩種動(dòng)力選擇。特別是那獨特的低風(fēng)阻封閉式輪圈，

近日，盡管車(chē)輛配備了厚重的偽裝，

回顧起亞EV4概念車(chē)，其原型車(chē)已于今年5月成功下線(xiàn)，但整體輪廓依然清晰可見(jiàn)，其跨界風(fēng)格的設計理念和流暢的尾部線(xiàn)條，這款車(chē)型在2023年的起亞電動(dòng)日活動(dòng)中正式發(fā)布，成為了其外觀(guān)的一大亮點(diǎn)。