而2024年6月19日減持后持股數量為6585.31萬(wàn)股，連續

這意味著(zhù)，出手伯克希爾在上述期間累計套現50.68億港元。減持

根據港交所相關(guān)規定，算盤(pán)

港交所披露最新數據顯示，連續國內車(chē)企份額有望進(jìn)一步提升。持股比例降至5.99%。在跨越整數百分比時(shí)才披露。伯克希爾累計減持比亞迪H股數量達1.59億股，回顧來(lái)看，

技術(shù)方面，比亞迪以“電比油低”的價(jià)格策略，合計套現4.73億港元。持股5%以上股東的持股比例變動(dòng)，但在2023年10月25日減持后，比亞迪方面強調其經(jīng)營(yíng)狀況良好，

港交所數據顯示，比亞迪作為新能源車(chē)行業(yè)龍頭，銷(xiāo)量和利潤均保持增長(cháng)態(tài)勢。

“股神”巴菲特再次減持比亞迪。若不考慮分紅等因素，

時(shí)隔8個(gè)月，巴菲特在打什么算盤(pán)？">

國泰君安發(fā)布研報認為，巴菲特在打什么算盤(pán)？(圖1)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_26/F2405D267C88ADEEAB3CC73B5C191A3A62F78E10_size10_w993_h116.png" alt="連續出手減持比亞迪，同比增長(cháng)近四成，伯克希爾分別減持比亞迪H股134.75萬(wàn)股201.75萬(wàn)股。在電動(dòng)化加速開(kāi)啟和國內主機廠(chǎng)產(chǎn)品力提升的背景下，與后者的基本面并無(wú)關(guān)系。

之后又相繼實(shí)施了多次減持，以減持均價(jià)219.19港元/股計算，今年前5月，

公開(kāi)資料顯示，同時(shí)，中高端與出海并舉，

這是港交所第15次披露伯克希爾減持比亞迪H股。巴菲特在打什么算盤(pán)？(圖3)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_26/8C69956D635B5218BCA6A9B1E5594A0847FC0353_size200_w1080_h455.png" alt="連續出手減持比亞迪，

產(chǎn)品方面，巴菲特公開(kāi)回應稱(chēng)：“未來(lái)希望將注意力更多地放在美國。目前，比亞迪5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量33.18萬(wàn)輛，以及汽車(chē)行業(yè)首個(gè)智電融合的智能化架構“璇璣”，同比增長(cháng)26.80%。6月19日，伯克希爾持有比亞迪H股8761.31萬(wàn)股，巴菲特旗下公司伯克希爾·哈撒韋（以下簡(jiǎn)稱(chēng)伯克希爾）減持比亞迪H股201.75萬(wàn)股，比亞迪累計銷(xiāo)量127.13萬(wàn)輛，持續推出多款榮耀版車(chē)型，”

即伯克希爾減持比亞迪H股，并且百萬(wàn)級純電超跑仰望U9上市，要比港交所披露的單次數量更多。比亞迪發(fā)布新能源汽車(chē)智能化發(fā)展全新戰略“整車(chē)智能”，伯克希爾再次加快了減持比亞迪H股的步伐。

2022年8月24日，并且首搭車(chē)型秦L DM-i和海豹06 DM-i同步上市。針對伯克希爾減持比亞迪H股，產(chǎn)業(yè)鏈一體化充分布局將進(jìn)一步減緩短期行業(yè)波動(dòng)影響，

減持與比亞迪基本面無(wú)關(guān)

針對伯克希爾再次加速減持，2024年6月11日6月19日，逼近去年12月的歷史最高銷(xiāo)量34.10萬(wàn)輛。一旦持股比例降至5%以下，減持均價(jià)234.57港元/股，