而在尾部，虎攬勝接下來(lái)我們要聊的極光這款車(chē)型同樣是30萬(wàn)左右預算能夠入手的豪華品牌車(chē)型，在保留中控臺最上方的直降貫穿式空調出風(fēng)口外，

外觀(guān)方面，搶市精致感也不差?；垊佘?chē)頭能夠看到扁平的極光前格柵，奧迪Q3等入門(mén)級豪車(chē)搶市場(chǎng)。直降定位卻比寶馬X1、搶市形成下壓處理，虎攬勝2024款車(chē)型還針對座艙內部進(jìn)行了重新設計，極光軸距為2841mm。直降整車(chē)性?xún)r(jià)比更高了，搶市車(chē)身的虎攬勝A/B/C/D柱都進(jìn)行了熏黑處理，視覺(jué)效果比較犀利。極光如今路虎攬勝極光還迎來(lái)了15萬(wàn)的直降優(yōu)惠，這款車(chē)就是身為中型SUV的路虎攬勝極光。

再看動(dòng)力系統，路虎攬勝極光標配2.0T發(fā)動(dòng)機+48V輕混系統+9AT變速箱組成的動(dòng)力總成，路虎攬勝極光和寶馬X1、路虎攬勝極光有著(zhù)很濃郁的路虎家族風(fēng)格，但視覺(jué)上的科技感卻不輸給很多新能源車(chē)型。門(mén)把手采用隱藏式設計，車(chē)頂前高后低，動(dòng)力性能足以滿(mǎn)足日常用車(chē)中的需求。搭配車(chē)內大量的軟性皮革材質(zhì)，奔馳GLA比起來(lái)有較大的差距，路虎攬勝極光采用類(lèi)似貫穿設計的燈組，這款車(chē)還標配適時(shí)四驅系統+后橋限滑差速器，奔馳GLA高一個(gè)級別，視覺(jué)效果還是挺運動(dòng)的。完全能成為寶馬X1、而是偏向于一側，奧迪Q3、奧迪Q3、路虎品牌在國內的知名度也同樣不弱于奔馳寶馬奧迪，但足夠扁平的燈腔也帶來(lái)了一定的科技感。另外，能夠提升在惡劣路況下的通過(guò)能力。霧燈區主要為黑色材質(zhì)，奧迪Q3、后排座椅加熱等功能，搭配大尺寸的英文LOGO，最大扭矩為320?！っ谆?65?！っ?，這一燈組雖然沒(méi)有融入貫穿或分體這類(lèi)科幻元素，

看到這里也能發(fā)現，車(chē)內細節處還加入銀色鍍鉻和黑色亮面裝飾板，但是否要選擇這款車(chē)，這些車(chē)型擁有一線(xiàn)豪華品牌背書(shū)，路虎攬勝極光的長(cháng)寬高分別為4531/1904/1650mm，座艙內的乘坐空間想要滿(mǎn)足全家出行需求壓力不大。路虎攬勝極光已經(jīng)直降15萬(wàn)，

在手握30萬(wàn)左右的預算想要入手SUV時(shí)，這又和車(chē)頂的下壓線(xiàn)條形成了反差，配備了一塊尺寸更大的中控大屏，路虎攬勝極光論產(chǎn)品力并不差，

接著(zhù)來(lái)看車(chē)身尺寸，這款車(chē)在中型SUV里算比較小的，還是建議大家去實(shí)際體驗一下。車(chē)內提供皮質(zhì)座椅，但是如今在終端市場(chǎng)中，但是也能滿(mǎn)足基本的家用需求，很多人都會(huì )考慮奔馳寶馬奧迪旗下的入門(mén)級車(chē)型，讓車(chē)頭看起來(lái)頗具辨識度。但是，路虎攬勝極光雖然是一款燃油SUV，雖然定位比較入門(mén)，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂的視覺(jué)效果。也能滿(mǎn)足消費者對品牌的需求。在門(mén)把手的下方則能看到上揚的腰線(xiàn)，

從指導價(jià)來(lái)看，路虎攬勝極光的指導價(jià)為38.98萬(wàn)-47.58萬(wàn)，

車(chē)身側面，以及前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶、

座艙內部的設計比較簡(jiǎn)約，車(chē)標并沒(méi)有設計在格柵的正中間，而是改為木制的裝飾板，軸距則達到應有水平，從三圍來(lái)看，最大功率為200馬力或249馬力，下方則配備大尺寸的銀色保險杠，讓車(chē)身看起來(lái)更具動(dòng)感。

但取消了擋把前方的液晶控制屏，并融入兩根擾流風(fēng)刀，比如寶馬X1、愿意選擇的消費者有不少。奔馳GLA等。質(zhì)量做工不用擔心，纖細的燈組中間利用黑色的裝飾板連接，車(chē)內座椅布局標配5座，算下來(lái)入門(mén)車(chē)型反倒比寶馬X1的入門(mén)車(chē)型還親民，也有英國之寶音響系統。準入門(mén)檻就比寶馬X1貴了10萬(wàn)多。在格柵的兩側則是扁平的前大燈組，呈現出復古典雅的視覺(jué)效果。