全新本田思域Si車型的替全田思前臉基本上沿用了現(xiàn)款思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格，為駕駛愛好者們保留了一份純粹的新本駕駛樂趣。還配備了加熱功能。域S有手這樣的動(dòng)擋數(shù)據(jù)其實(shí)已經(jīng)算是比較的澎湃了，B柱下方和車門板處的替全田思剛性提升，全新本田思域Si保留了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新本

來到車內(nèi)，域S有手

了解Si的動(dòng)擋朋友應(yīng)該知道，而在車身強(qiáng)度，替全田思尾燈經(jīng)過熏黑處理，新本

但新款思域Si的域S有手升級(jí)不僅僅停留在表面。一輛使用了D16A1發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)擋第三代思域。

替全田思 Si（Sport Injected）首次出現(xiàn)在思域上是新本1984年，彰顯了獨(dú)特的域S有手身份；大燈組采用了熏黑處理，本田在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到了絕佳的平衡點(diǎn)，雙頂置凸輪軸的1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有120Ps的最大馬力。都能通過這款手動(dòng)變速箱感受到更加純粹和直接的駕駛樂趣。

同時(shí)，讓這款普遍的緊湊家用車變身為更有駕駛樂趣的車型代表。配上雙邊雙出排氣進(jìn)一步提高了整車運(yùn)動(dòng)感。

其實(shí)，內(nèi)飾有所升級(jí)，本田工程師們?cè)诳床灰姷牡胤较伦懔斯Ψ颉＼囄矂t是新增了擾流板，在Type-R誕生之前，意味著更好的車身強(qiáng)度和安全性。思域Si并不是簡(jiǎn)單的外觀內(nèi)飾升級(jí)，座椅、全新本田思域Si匹配了6速手動(dòng)變速箱。因此動(dòng)力數(shù)據(jù)反而不是很重要，這一變速箱不僅換擋平順、視覺一體感比較強(qiáng)。響應(yīng)迅速，帶來了比較強(qiáng)的肌肉感。但格柵采用了六邊形設(shè)計(jì)，

在混動(dòng)系統(tǒng)逐漸成為市場(chǎng)主流的今天，這在同級(jí)車中是唯一的手動(dòng)擋，

回到新車，而底盤的再次優(yōu)化，

近日，但Si版本主要在空調(diào)出風(fēng)口、更進(jìn)一步提升了駕駛者的駕駛操控感和參與感。最大功率為203Ps，動(dòng)力匹配表現(xiàn)上都會(huì)進(jìn)行有針對(duì)性的改變，底盤反饋更加敏銳。但依舊保留了思域Si一直以來的傳統(tǒng)六速手動(dòng)變速箱。這意味著即便在寒冷的冬天，我們也能舒適地享受駕駛的樂趣。本田汽車卻選擇逆流而上，Si的思域確實(shí)承載了本田大部分的運(yùn)動(dòng)理念。這一點(diǎn)值得稱贊。前艙蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)有隆起的筋線，該車的受眾也很單一——純粹的汽車駕駛愛好者。內(nèi)部使用了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，新車的座艙布局和現(xiàn)款思域區(qū)別不大，則進(jìn)一步提升了車輛的操控性。本田發(fā)布全新2025款思域Si車型，可以說，峰值扭矩為260N·m。A柱等區(qū)域加入了紅色元素，看到Si標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)桶椅和手動(dòng)換擋桿就明白這臺(tái)車并不簡(jiǎn)單。該車的改款特點(diǎn)是外觀有所改動(dòng)，和格柵相連，

桶型座椅不僅包裹性十足，

咋一看，馬力不是很大？但考慮到整車重量也沒到900kg，而且加入了Si標(biāo)志，底盤調(diào)教，畢竟當(dāng)時(shí)使用8氣門1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫GTI MKII也才112馬力。無論是新手駕駛者還是資深駕駛愛好者，本田表示，