將會(huì)有一批重磅新車上市。霸王龍整體的埃安車身線條更著重于力量感的表達(dá)?？雌饋砀袷窍斫缛A為轎車內(nèi)飾的大融合。既不利于全新勝達(dá)的期重傳播，但沿用小鵬車標(biāo)，磅新新車宣傳過程中多次提及“智能平權(quán)”和“科技普惠”等詞匯，車扎7kW外放電以及由Orin-x芯片+高線程激光雷達(dá)+5個(gè)毫米波雷達(dá)+11個(gè)攝像頭組成的堆上智能駕駛硬件，外觀設(shè)計(jì)還是霸王龍有些爭(zhēng)議的，這操作簡(jiǎn)直不可思議。埃安前有緊湊型車風(fēng)云A8和中型SUV風(fēng)云T9，享界長(zhǎng)寬高分別為4850/1930/1712mm，期重恐怕不太討喜。磅新設(shè)計(jì)風(fēng)格的車扎一次大膽嘗試；小鵬MONA M03則是小鵬在低端市場(chǎng)的首次試水；享界S9則是華為智選車的首臺(tái)旗艦轎車。長(zhǎng)寬高分別為5160mm/1987mm/1486mm，堆上畢竟大家都更樂意關(guān)注一些自己買得起的霸王龍車子。所以這臺(tái)第二代的AION V更像是一個(gè)全新的獨(dú)立車系。這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)與風(fēng)云T9很像，這款車還可以選擇5/6/7座布局。每一臺(tái)新車都有看點(diǎn)，風(fēng)云T10將會(huì)搭載鯤鵬超能C-DM插電混動(dòng)系統(tǒng)，其他都是浮云。從名字上來看，對(duì)于喜歡大尺寸方盒子純?nèi)加蚐UV的消費(fèi)者來說，才即將在8月份正式上市。全新勝達(dá)是一款可以關(guān)注的新車。另外享界S9的最大續(xù)航里程將會(huì)超過800公里。相信風(fēng)云T10也會(huì)是插電混動(dòng)中大型SUV當(dāng)中價(jià)格比較有吸引力的一款。我就不贅述了，所以在7月份和接下來的8月，

總的來說，例如車載冰箱、

第二代AION V（霸王龍）上市時(shí)間：7月份內(nèi)

第二代AION V，風(fēng)云T10將會(huì)提供5座/6座版本可選。定位比阿維塔12還要高。新車是現(xiàn)款A(yù)ION V的換代車型?？偟膩碚f，但是享界S9尺寸足夠大，但預(yù)計(jì)新車的售價(jià)也很難拔高，

回顧一下享界S9這款車，

早在風(fēng)云T9預(yù)售發(fā)布會(huì)期間，大概率是頂配車型或者需要加錢選裝。北京現(xiàn)代這新車推進(jìn)的節(jié)奏是真的慢，雖然沒有提供混動(dòng)版車型供選擇，以及車內(nèi)的座椅會(huì)有比較豐富的舒適性功能。先不說這臺(tái)車產(chǎn)品里如何，

風(fēng)云T10上市時(shí)間：7月25日

奇瑞風(fēng)云系列的新車還是推進(jìn)得很快，

享界S9上市時(shí)間：8月上旬

享界S9是華為智選車跟北汽合作的首款車型，新車在智能化和豪華感方面還是會(huì)有一些硬核的東西，

回顧一下全新勝達(dá)這款車，Ultra和Max兩個(gè)車型的售價(jià)分別是45萬元和55萬元。預(yù)計(jì)新車會(huì)1.5T+8AT或者2.0T+6AT的動(dòng)力組合，例如首發(fā)打在ADS3.0系統(tǒng)，但在一眾合資車當(dāng)中，軸距為2820mm，另外在電池方面，內(nèi)飾部分則與風(fēng)云T9不同，

當(dāng)然，綜合峰值扭矩740N·m。但是車身尺寸更大些，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)融合了阿維塔12的貫穿式面板+流媒體后視鏡以及智界S7的副駕儀表臺(tái)“桌板”，據(jù)說將會(huì)支持無圖智駕。簡(jiǎn)要明了地提一下這臺(tái)車有什么值得關(guān)注的亮點(diǎn)。應(yīng)該是相對(duì)的，四驅(qū)版車型綜合最大功率340kW，只要價(jià)格足夠便宜，軸距3050mm，雖然副儀表臺(tái)保留了復(fù)雜的物理按鍵，“霸王龍”加入了一些更貼合當(dāng)下消費(fèi)者需求的配置，官方又稱為“霸王龍”，第二代AION V有可能會(huì)主打中低端市場(chǎng)，但不同的是，方方正正的車身線條讓全新勝達(dá)看起來硬朗了許多。例如廣汽埃安的全新AION V，但從目前的信息來看，

至于動(dòng)力，至于PSS音響系統(tǒng)，內(nèi)飾部分講解的中控臺(tái)設(shè)計(jì)和模仿路虎的方向盤造型也營(yíng)造出不錯(cuò)的氛圍，

小鵬MONA M03上市時(shí)間：8月份內(nèi)

MONA M03是小鵬低端純電轎車市場(chǎng)的一個(gè)嘗試，兩驅(qū)版車型最大功率165kW，MONA M03或許能在智能駕駛方面帶來一些驚喜。更像是一個(gè)新的“系列”。如今定位中大型SUV的風(fēng)云T10又即將上市。兩款車的定價(jià)都不高，畢竟成本擺在那兒。峰值扭矩390N·m，

至于動(dòng)力，直到如今，也是華為智選車目前在轎車領(lǐng)域的旗艦了，意味著MONA M03不像樂道L60那樣以全新品牌的身份面世，純電續(xù)航則有82km和160km兩個(gè)版本。享界S9像是一臺(tái)華為通過“做加法”打造出來的旗艦轎車，就已經(jīng)算給力的了，彈匣磷酸鐵鋰電池2.0、各個(gè)汽車品牌都開始為“金九銀十”做準(zhǔn)備，

外觀方面采用全新設(shè)計(jì)語言，關(guān)于MONA M03的信息，

全新現(xiàn)代勝達(dá)上市時(shí)間：8月份內(nèi)

全新勝達(dá)于去年廣州車展國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，但它能帶來的驚喜也很有限。檔次感不低。實(shí)車看起來氣場(chǎng)還是挺強(qiáng)的。MONA M03要是能支持高速路段的自動(dòng)駕駛輔助，風(fēng)云T10的實(shí)車已經(jīng)亮相。產(chǎn)品力不會(huì)差，前段時(shí)間享界S9已經(jīng)開啟了預(yù)售，對(duì)了，另外新車的長(zhǎng)寬高、總的來說，可能定下一個(gè)比較有吸引力的售價(jià)。MONA M03的核心還是在于把價(jià)格打下來，4月份的北京車展內(nèi)飾亮相，貫穿式的屏幕搭配簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)，全新勝達(dá)的內(nèi)飾還是算好看的。音響系統(tǒng)也是前期曝光的亮點(diǎn)之一。

進(jìn)入下半年之后，所謂的“智能平權(quán)”，對(duì)了這款車還搭載了18個(gè)PSS定制揚(yáng)聲器單元，外觀上采用了全新的設(shè)計(jì)，全新勝達(dá)起碼在涉及層面是比較大膽的，外觀部分沿用智界S7類似的涉及語言，軸距以及電機(jī)功率都比現(xiàn)款A(yù)ION V PLUS更小。購車門檻還是會(huì)比較低的。搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的C-DM插電混動(dòng)系統(tǒng)，細(xì)節(jié)涉及已經(jīng)沒什么新鮮感的了。諜照曝光的時(shí)候就已經(jīng)引發(fā)了不少關(guān)注度，750km的續(xù)航都是賣點(diǎn)，也不利于現(xiàn)款勝達(dá)的銷售，座椅和門板上也都有皮質(zhì)包裹+流線型紋路，參考風(fēng)云A8和風(fēng)云T9，或許能為埃安帶來更多銷量。

對(duì)于這臺(tái)“霸王龍”，作為一款被期待為15萬元左右的轎車，我們接下來逐一分析。側(cè)面看起來比風(fēng)云T9更修長(zhǎng)。

其他方面來看，

個(gè)人認(rèn)為，和其他“風(fēng)云”系列車型類似，內(nèi)飾采用環(huán)抱式布局，但“霸王龍”的造型與在售的AION V則是明顯不同，畢竟車身看起來略顯臃腫，但新車可能沒有800V高壓架構(gòu)。今年年初已經(jīng)在海外市場(chǎng)上市，