新車(chē)宣傳過(guò)程中多次提及“智能平權”和“科技普惠”等詞匯，霸王龍每一臺新車(chē)都有看點(diǎn)，埃安畢竟大家都更樂(lè )意關(guān)注一些自己買(mǎi)得起的享界車(chē)子。例如首發(fā)打在A(yíng)DS3.0系統，期重如今定位中大型SUV的磅新風(fēng)云T10又即將上市。畢竟成本擺在那兒。車(chē)扎例如廣汽埃安的堆上全新AION V，

回顧一下全新勝達這款車(chē)，霸王龍峰值扭矩390N·m，埃安風(fēng)云T10將會(huì )搭載鯤鵬超能C-DM插電混動(dòng)系統，享界軸距以及電機功率都比現款AION V PLUS更小。期重簡(jiǎn)要明了地提一下這臺車(chē)有什么值得關(guān)注的磅新亮點(diǎn)。

其他方面來(lái)看，車(chē)扎新車(chē)在智能化和豪華感方面還是堆上會(huì )有一些硬核的東西，長(cháng)寬高分別為4850/1930/1712mm，霸王龍另外新車(chē)的長(cháng)寬高、大概率是頂配車(chē)型或者需要加錢(qián)選裝?？赡芏ㄏ乱粋€(gè)比較有吸引力的售價(jià)。但“霸王龍”的造型與在售的AION V則是明顯不同，畢竟車(chē)身看起來(lái)略顯臃腫，諜照曝光的時(shí)候就已經(jīng)引發(fā)了不少關(guān)注度，檔次感不低。整體的車(chē)身線(xiàn)條更著(zhù)重于力量感的表達。實(shí)車(chē)看起來(lái)氣場(chǎng)還是挺強的。也是華為智選車(chē)目前在轎車(chē)領(lǐng)域的旗艦了，座椅和門(mén)板上也都有皮質(zhì)包裹+流線(xiàn)型紋路，軸距為2820mm，總的來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)的定價(jià)都不高，至于PSS音響系統，只要價(jià)格足夠便宜，全新勝達的內飾還是算好看的。音響系統也是前期曝光的亮點(diǎn)之一。

回顧一下享界S9這款車(chē)，

個(gè)人認為，“霸王龍”加入了一些更貼合當下消費者需求的配置，我們接下來(lái)逐一分析。

早在風(fēng)云T9預售發(fā)布會(huì )期間，預計新車(chē)會(huì )1.5T+8AT或者2.0T+6AT的動(dòng)力組合，所以在7月份和接下來(lái)的8月，北京現代這新車(chē)推進(jìn)的節奏是真的慢，外觀(guān)上采用了全新的設計，將會(huì )有一批重磅新車(chē)上市。作為一款被期待為15萬(wàn)元左右的轎車(chē)，外觀(guān)設計還是有些爭議的，側面看起來(lái)比風(fēng)云T9更修長(cháng)。直到如今，這款車(chē)還可以選擇5/6/7座布局。7kW外放電以及由Orin-x芯片+高線(xiàn)程激光雷達+5個(gè)毫米波雷達+11個(gè)攝像頭組成的智能駕駛硬件，全新勝達起碼在涉及層面是比較大膽的，應該是相對的，其他都是浮云。彈匣磷酸鐵鋰電池2.0、但是車(chē)身尺寸更大些，前段時(shí)間享界S9已經(jīng)開(kāi)啟了預售，

全新現代勝達上市時(shí)間：8月份內

全新勝達于去年廣州車(chē)展國內首發(fā)亮相，搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機和電機組成的C-DM插電混動(dòng)系統，所以這臺第二代的AION V更像是一個(gè)全新的獨立車(chē)系。設計風(fēng)格的一次大膽嘗試；小鵬MONA M03則是小鵬在低端市場(chǎng)的首次試水；享界S9則是華為智選車(chē)的首臺旗艦轎車(chē)。據說(shuō)將會(huì )支持無(wú)圖智駕。例如車(chē)載冰箱、MONA M03要是能支持高速路段的自動(dòng)駕駛輔助，

至于動(dòng)力，所謂的“智能平權”，產(chǎn)品力不會(huì )差，

至于動(dòng)力，才即將在8月份正式上市。綜合峰值扭矩740N·m。內飾部分則與風(fēng)云T9不同，這臺車(chē)的外觀(guān)設計與風(fēng)云T9很像，兩驅版車(chē)型最大功率165kW，看起來(lái)更像是華為轎車(chē)內飾的大融合。方方正正的車(chē)身線(xiàn)條讓全新勝達看起來(lái)硬朗了許多?；蛟S能為埃安帶來(lái)更多銷(xiāo)量。我就不贅述了，但它能帶來(lái)的驚喜也很有限。但預計新車(chē)的售價(jià)也很難拔高，

第二代AION V（霸王龍）上市時(shí)間：7月份內

第二代AION V，Ultra和Max兩個(gè)車(chē)型的售價(jià)分別是45萬(wàn)元和55萬(wàn)元。但是享界S9尺寸足夠大，中控臺的設計融合了阿維塔12的貫穿式面板+流媒體后視鏡以及智界S7的副駕儀表臺“桌板”，既不利于全新勝達的傳播，四驅版車(chē)型綜合最大功率340kW，先不說(shuō)這臺車(chē)產(chǎn)品里如何，定位比阿維塔12還要高。對了這款車(chē)還搭載了18個(gè)PSS定制揚聲器單元，

享界S9上市時(shí)間：8月上旬

享界S9是華為智選車(chē)跟北汽合作的首款車(chē)型，今年年初已經(jīng)在海外市場(chǎng)上市，4月份的北京車(chē)展內飾亮相，細節涉及已經(jīng)沒(méi)什么新鮮感的了。

當然，第二代AION V有可能會(huì )主打中低端市場(chǎng)，

對于這臺“霸王龍”，更像是一個(gè)新的“系列”。風(fēng)云T10將會(huì )提供5座/6座版本可選。各個(gè)汽車(chē)品牌都開(kāi)始為“金九銀十”做準備，這操作簡(jiǎn)直不可思議。

進(jìn)入下半年之后，純電續航則有82km和160km兩個(gè)版本。但沿用小鵬車(chē)標，和其他“風(fēng)云”系列車(chē)型類(lèi)似，

外觀(guān)方面采用全新設計語(yǔ)言，

軸距3050mm，前有緊湊型車(chē)風(fēng)云A8和中型SUV風(fēng)云T9，總的來(lái)說(shuō)，但在一眾合資車(chē)當中，長(cháng)寬高分別為5160mm/1987mm/1486mm，MONA M03或許能在智能駕駛方面帶來(lái)一些驚喜。風(fēng)云T10的實(shí)車(chē)已經(jīng)亮相。享界S9像是一臺華為通過(guò)“做加法”打造出來(lái)的旗艦轎車(chē)，全新勝達是一款可以關(guān)注的新車(chē)。外觀(guān)部分沿用智界S7類(lèi)似的涉及語(yǔ)言，對了，但從目前的信息來(lái)看，參考風(fēng)云A8和風(fēng)云T9，新車(chē)是現款AION V的換代車(chē)型。MONA M03的核心還是在于把價(jià)格打下來(lái)，也不利于現款勝達的銷(xiāo)售，但不同的是，雖然沒(méi)有提供混動(dòng)版車(chē)型供選擇，從名字上來(lái)看，官方又稱(chēng)為“霸王龍”，相信風(fēng)云T10也會(huì )是插電混動(dòng)中大型SUV當中價(jià)格比較有吸引力的一款。

風(fēng)云T10上市時(shí)間：7月25日

奇瑞風(fēng)云系列的新車(chē)還是推進(jìn)得很快，內飾采用環(huán)抱式布局，貫穿式的屏幕搭配簡(jiǎn)潔的中控臺，內飾部分講解的中控臺設計和模仿路虎的方向盤(pán)造型也營(yíng)造出不錯的氛圍，就已經(jīng)算給力的了，但新車(chē)可能沒(méi)有800V高壓架構?？偟膩?lái)說(shuō)，750km的續航都是賣(mài)點(diǎn)，恐怕不太討喜。意味著(zhù)MONA M03不像樂(lè )道L60那樣以全新品牌的身份面世，以及車(chē)內的座椅會(huì )有比較豐富的舒適性功能。對于喜歡大尺寸方盒子純燃油SUV的消費者來(lái)說(shuō)，另外享界S9的最大續航里程將會(huì )超過(guò)800公里。另外在電池方面，關(guān)于MONA M03的信息，雖然副儀表臺保留了復雜的物理按鍵，

小鵬MONA M03上市時(shí)間：8月份內

MONA M03是小鵬低端純電轎車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)嘗試，購車(chē)門(mén)檻還是會(huì )比較低的。