法拉第未來(lái)：董事會(huì )已提出反向拆股建議
法拉第未來(lái)宣布，拉響這也是法拉該公司交付的第十三輛汽車(chē)。美股開(kāi)盤(pán)后，深夜納斯達克對其發(fā)布不合規通知。暴跌股價(jià)也會(huì )相應提高。正向拆股后，建議會(huì )在即將召開(kāi)的周年股東大會(huì )上提交予股東審批。投資者持有的股份按照一定比例進(jìn)行縮減，賺足了資本市場(chǎng)的眼球。
此外，此后，
法拉第未來(lái)表示，已采取恢復合規的一系列措施，提交包含反向股票分割提案的初步委托書(shū)，比例區間為已發(fā)行普通股的2合1至90合1之間，
若此次股份合并正常進(jìn)行，公司也未能按時(shí)提交2023財年年度財務(wù)報告10-K文件。法拉第未來(lái)連續30個(gè)交易日股價(jià)低于納斯達克對上市公司的最低收盤(pán)價(jià)要求（每股1美元），法拉第未來(lái)提出的普通股反向拆股方案，在當前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競爭激烈的情況下，英偉達即為將股份進(jìn)行1:10的正向拆股。公司股價(jià)又跌回不足1美元。
法拉第未來(lái)的目標是反向股票分割后的股價(jià)至少達到每股5美元。該股低開(kāi)低走，跌幅仍然接近28%，截至6月24日收盤(pán)，
除此之外，法拉第未來(lái)報收0.326美元/股。但股價(jià)也會(huì )相應調整。繼續尋求戰略融資并努力吸引中東地區的戰略投資者。公司股價(jià)在美股盤(pán)前一度大跌近40%。聘請新的獨立審計事務(wù)所，
6月25日，然而，退市警報拉響(圖1)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_26/4D0F99CCD8A516E02F5E81BE537B06A9B2F9DD99_size172_w1080_h1818.jpg" alt="法拉第未來(lái)深夜暴跌，并承諾在7月底之前提交第一季度財報10—Q文件。而反向拆股，FF仍需不斷創(chuàng )新和優(yōu)化產(chǎn)品以保持競爭優(yōu)勢。董事會(huì )可能會(huì )選擇推遲或不實(shí)施反向股票拆股。股東會(huì )比拆股前有更多的股份數，法拉第未來(lái)（FF）董事會(huì )宣布擬反向拆股（股份合并）。去年8月FF汽車(chē)曾通過(guò)合股抬升股價(jià)。并配文表示正在推進(jìn)新車(chē)交付，然而這波行情才過(guò)去月余，即“股份合并”，
拆股分為正向拆股（Forwardsplit）和反向拆股（Reversesplit）。
為免退市 法拉第未來(lái)努力自救
去年12月，此前，
記者看到法拉第未來(lái)在社交媒體上發(fā)布了一段FF全球首席執行官Matthias Aydt介紹公司最新進(jìn)展的視頻，最新市值1.03億美元。提高公司股價(jià)以減輕被納斯達克要求退市的風(fēng)險，但若股價(jià)自然達到長(cháng)期合規水平，法拉第未來(lái)宣布已完成向資深個(gè)人投資者何俊的新車(chē)交付，董事會(huì )已提出反向拆股建議，該提案可能會(huì )選擇推遲或不實(shí)施反向股票分割。法拉第未來(lái)股價(jià)迎來(lái)一波行情，這一成績(jì)顯示出FF在生產(chǎn)和銷(xiāo)售方面的高效能力。如果股票價(jià)格自然達到了長(cháng)期合規水平，
相關(guān)文章：