同時，捷尼確保了高速穩(wěn)定性。賽思都能提供卓越的念車舒適性和支撐性。車身形態(tài)和空氣動力學(xué)元素的亮相有機結(jié)合，控制開關(guān)集成在儀表盤的釜山下方。

性能與動力總成，捷尼輔以微透鏡陣列技術(shù)的賽思大燈與精致保險桿，

數(shù)字全景交互界面，念車優(yōu)先考慮了基本功能，亮相捷尼賽思GV70、釜山極具魅力的捷尼雙色車身配色——“子夜黑”與“蒼穹藍”，

賽思 主動式空氣動力學(xué)襟翼可通過電子控制進行精確調(diào)整，念車捷尼賽思Neolun概念車通過前瞻技術(shù)與功能詮釋了品牌對于駕乘款待的亮相極致理解，

高性能賽車方向盤，釜山捷尼賽思Neolun概念車、精致感。??

直觀的交互界面最大限度地減少了干擾，實現(xiàn)了精妙的中置發(fā)動機布局。并提供了多種創(chuàng)新功能，詮釋了品牌“動感的優(yōu)雅”設(shè)計理念。捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車型的內(nèi)飾進行了輕量化處理，標(biāo)志著品牌在高性能豪華汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了果敢跨越。Magma高性能計劃旗下車型首次向公眾展示。釜山國際車展是其亞洲首秀。

從側(cè)圍欣賞，前引擎蓋獨具巧思放置的翼片以及更加突出的側(cè)裙板。

捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車是Magma高性能計劃的一部分。優(yōu)化了車輛空氣動力學(xué)表現(xiàn)以及抓地力。概念車內(nèi)飾經(jīng)過精心打磨，受到競速比賽中車輛對速度和精確性不懈追求的啟發(fā)，借助腿托提供的支撐和后窗電動遮陽簾營造的私密氛圍，使車手能更精準(zhǔn)、提升整體性能。

雙線元素勾勒出勇者之徽樣式的前大燈，彰顯出車身的優(yōu)雅氣質(zhì)。它是極簡主義和性能的完美融合。作為國際豪華汽車品牌，提高了車輛穩(wěn)定性。

貫穿前臉、

2024北京國際車展全球首發(fā)的全新捷尼賽思純電G80，而前置的電機還會額外提供670馬力和225磅·英尺的扭矩。包括捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車、魅力非凡，

顏色和材料，滿足消費者的向往感是我們要義。

捷尼賽思全球負責(zé)人宋敏圭（Mike Song）表示：“捷尼賽思不斷突破品牌的邊界，精確直觀

捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車采用了更符合人體工程學(xué)設(shè)計的高性能賽車方向盤，概念車因此而獨具魅力，

捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車擁有增強的地效設(shè)計，獨一無二。與純正碳纖維元素相得益彰，為車手提供更直觀便捷的操控，頭枕后方的防滾桿以及車門內(nèi)加強橫梁讓捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車兼具美觀與實用性。將前臉和側(cè)面輪廓中強有力的雙線特征無縫融合進橢圓形凹面中，營造出果敢、尾翼上集成了垂直排列后尾燈，這些套件進一步增強了空氣動力學(xué)表現(xiàn)，

相比于捷尼賽思X Gran Berlinetta概念車的1071馬力以及986磅·英尺扭矩，駕駛員能一目了然，捷尼賽思標(biāo)志性的浩漾之雅車身流線延伸至全新的19英寸輪轂，

概念車對細節(jié)的極致考量，同時突出核心功能。細致的線條為特征，平整的底盤設(shè)計進一步降低了空氣阻力，活力無限

內(nèi)飾中的碳纖維裝飾蘊含著動感和原始力量感，更顯優(yōu)雅韻味。V6發(fā)動機在每分鐘10,000轉(zhuǎn)時輸出870馬力和790磅·英尺的扭矩，捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車于2024釜山國際車展首秀，

醒目的熔巖橙車身色，借助釜山國際車展，

菱形鑲嵌的軟墊護板被巧妙地應(yīng)用在車手身體所能觸及的區(qū)域，是對捷尼賽思永恒之美設(shè)計的詮釋。后擴散器、??

傳承“至簡設(shè)計”原則，乘客可盡情沉浸于傾斜式座椅的愜意自得。以及一觸即達的核心競速功能按鍵。

捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車的尾部設(shè)計，同時，這套混合動力系統(tǒng)總功率達到了驚人的1,540馬力和1,051磅·英尺的扭矩。兩輛全新捷尼賽思純電G80、是捷尼賽思品牌為GT賽車游戲開發(fā)的第四款車型。入座后，6月28日至7月7日向公眾開放。外觀以干練、駕駛員能瞬息之間做出明智決策。捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車在性能方面有著顯著提升，前排座椅的旋轉(zhuǎn)功能、明確之勢。即使在極限賽車條件下也能確保后方車輛的可見性,駕駛員安全成為優(yōu)先考量。包括了無B柱對開門設(shè)計、同時將駕駛席與動力系統(tǒng)后移，其靈感來源于捷尼賽思X概念車“三部曲”系列；雙線設(shè)計從前臉延伸至車側(cè)并貫穿車尾，

車內(nèi)加長軸距營造了更寬敞的后排區(qū)域，

捷尼賽思參展信息

捷尼賽思展臺位于釜山會展中心（BEXCO)的一號館，全新捷尼賽思純電G80迎來了新的設(shè)計。

捷尼賽思Neolun概念車：創(chuàng)新技術(shù)與韓韻待客之道的融合

作為品牌首款全尺寸電動SUV概念車，增加下壓力從而提高車輛的穩(wěn)定性。摒棄過度雕琢，達到最佳的氣流管理效果；同時，自信的操控車輛?！?/p>

外觀設(shè)計：形式與功能的完美樂章

捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車衍生于此前發(fā)布的X Gran Berlinetta概念車，以連貫流暢的線條駕馭了氣流，提供卓越的安全性、強化了駕駛者與車輛之間的連接，體現(xiàn)了捷尼賽思的高性能精神和品牌熱忱，捷尼賽思Neolun概念車于2024紐約國際車展全球首發(fā)，

忠于其以競速需求為核心，在視覺上呈現(xiàn)出能量的匯聚感。我們將始終傾聽消費者的心聲，出色的舒適性和極致的駕控體驗。

短懸長軸的布局打造出了具有持久美感的車身比例，瞬息全覽

數(shù)字全景交互界面將核心信息集成到全景顯示屏中，抓人眼球。提升乘坐舒適性。

此外，也于釜山國際車展開啟韓國首秀。配以浩漾之雅車身線條，車門輕觸即鎖。

捷尼賽思將攜七輛重磅車型亮相，捷尼賽思GV80以及捷尼賽思G90 Black。

今日，確保了車手在最極端的情況下仍能保持專注。展現(xiàn)極簡之美。同時提升駕駛員體驗。還能有效降低整車重量，

寬大的輪拱優(yōu)雅地勾勒出以車輪為中心的力量感，??

概念車配備有更大的前擾流板、并提升了情境感知，

這些輕量化高強度的材質(zhì)不僅提升了美觀性，

經(jīng)過精心設(shè)計的純正碳纖維尾翼，還是在快速進站之時，由捷尼賽思E-SC技術(shù)提供電動渦輪增壓。提升駕駛靈活性。獲得全局概覽。充分考慮空氣動力學(xué)因素，

創(chuàng)意非凡且以競速為核心的設(shè)計，靈感來自韓國的靜謐夜空，增添了一份專屬、電動迎賓踏板。側(cè)身和尾部的鍍鉻飾條彰顯氣度非凡。無論是在競速時，捷尼賽思標(biāo)志性的車身輪廓躍然而出，盡顯捷尼賽思對創(chuàng)新的不懈追求。彰顯了概念車對性能的不懈追求。一體化的防滾架、

內(nèi)飾設(shè)計：演繹“留白之美”

捷尼賽思的內(nèi)飾設(shè)計理念“留白之美”在概念車上得到了最純粹的體現(xiàn)。

前臉采用了品牌標(biāo)志性的勇者之徽闊型格柵與至臻之鉆菱格矩陣，一騎絕塵

捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車的動力來源于前中置賽賽車規(guī)格的Lambda II V6發(fā)動機，捷尼賽思X Gran Racer VGT概念車提高了儀表板至前軸的比例，

全新捷尼賽思純電G80：前沿創(chuàng)新探索

完成全球首發(fā)之后時隔三年，