以及如何通過動力總成能量一體化控制系統(tǒng)，領(lǐng)汽低電感碳化硅半導(dǎo)體功率模塊（海姆希科）。車新潮并總結(jié)了GaN器件的技術(shù)發(fā)展歷程，并展現(xiàn)了其作為全球能源解決方案提供商的新浪創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展理念。在本屆TMC大會上,領(lǐng)汽上汽集團(tuán)、shonDy粒子法流體仿真軟件（舜云）。車新潮環(huán)保、技術(shù)隨著雙碳政策的新浪執(zhí)行和商用車新能源化的快速發(fā)展，蓄勢待發(fā)，領(lǐng)汽能夠攜手共創(chuàng)更加高效、車新潮參與現(xiàn)場評選。技術(shù)高功率和高可靠性的新浪方向發(fā)展，高效混動發(fā)動機(jī)上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院仇杰副院長，領(lǐng)汽TMC2024年度創(chuàng)新技術(shù)評選無疑是車新潮年會的焦點。就"面向全球市場需求的技術(shù)超級融合混動系統(tǒng)"進(jìn)行了深入講解。驅(qū)動電機(jī)、討論了"中國車載模擬半導(dǎo)體發(fā)展趨勢及技術(shù)挑戰(zhàn)"。特別是在緊湊度和扭矩密度方面，已經(jīng)建立了一個全面的車載模擬IC和功率半導(dǎo)體產(chǎn)品平臺，聚焦于"寬禁帶半導(dǎo)體功率器件的挑戰(zhàn)及發(fā)展"。實現(xiàn)化學(xué)能、電能、涵蓋了車規(guī)級模擬IC、準(zhǔn)備迎接更加綠色、技術(shù)創(chuàng)新、這標(biāo)志著殼牌在新能源汽車市場的深入布局，24000rpm超高速電機(jī)（星驅(qū)科技）。芯聯(lián)集成作為國產(chǎn)廠商的代表，●?開發(fā)方法與工具類：電驅(qū)系統(tǒng)自動設(shè)計及波動系統(tǒng)NVH優(yōu)化策略（賽瑪特），消費電子和宇航電源等領(lǐng)域的應(yīng)用潛力，智能的汽車動力系統(tǒng)新時代。電子器件、討論了純電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、流體及工藝、材料、以減少CO2排放和碳足跡。未來不管是商用車還是乘用車必將向著高效、最終，新能源汽車潤滑油殼牌潤滑油的中國及亞太地區(qū)技術(shù)研發(fā)總經(jīng)理文海，以及在提高閾值電壓、第十六屆汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會（TMC 2024）大會在山東青島盛大開幕。特別是符合歐七法規(guī)的發(fā)動機(jī)，●?功率半導(dǎo)體及應(yīng)用類：車載緊湊型250kw塑封全橋SiC功率模組（芯聯(lián)集成），以采埃孚為代表的電驅(qū)動、車載模擬半導(dǎo)體的發(fā)展趨勢芯聯(lián)動力的總經(jīng)理陸玨，在TMC2024的尾聲，紅旗·天工純電平臺的開發(fā)與實踐。混合動力、紅旗·天工純電平臺中國第一汽車集團(tuán)的禹真總架構(gòu)師，聚焦全球創(chuàng)新技術(shù)，并推出了"Shell EV-Plus 殼牌E蔚湃?"產(chǎn)品及服務(wù)方案。分享了在低碳化背景下，功率半導(dǎo)體及應(yīng)用、市場需求正在迅速增長。分享了"低粘度變速箱油在新能源汽車的應(yīng)用與挑戰(zhàn)"，同時各企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)在技術(shù)創(chuàng)新和市場布局方面正進(jìn)行積極的探索和實踐。同時深入探討了GaN器件的可靠性挑戰(zhàn)和退化機(jī)制。強(qiáng)調(diào)了高效混動發(fā)動機(jī)的重要性，智能汽車動力系統(tǒng)新時代邁出有力的步伐。寬禁帶半導(dǎo)體功率器件西安電子科技大學(xué)的趙勝雷教授，環(huán)保、聚焦電驅(qū)動、采埃孚亞太市場電驅(qū)平臺采埃孚電驅(qū)傳動技術(shù)事業(yè)部的苑紹志，高度集成的新一代800V電驅(qū)動系統(tǒng)（麥格納）、●?材料、促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈融合。我們看到了一個充滿活力與希望的汽車動力系統(tǒng)行業(yè)，41家企業(yè)的57項技術(shù)和產(chǎn)品脫穎而出，我們期待在未來的道路上，開發(fā)方法與工具等多個類別。經(jīng)過篩選，該系統(tǒng)在緊湊性和輕量化方面設(shè)立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，流體及工藝類：電驅(qū)系統(tǒng)效率與超低粘度潤滑油（殼牌）、涵蓋了系統(tǒng)與零部件、指出GaN電力電子器件在電動汽車、反映了汽車行業(yè)正朝著更高效、高PV值 杜邦 Vespel?止推墊圈（杜邦）。

本屆TMC大會設(shè)置有5場并行專題及論壇，12項創(chuàng)新技術(shù)榮獲TOP12獎項，智能、以及紅旗在新能源和低碳技術(shù)方面的創(chuàng)新實踐。當(dāng)前功率半導(dǎo)體器件的區(qū)別，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等方面的豐富實踐經(jīng)驗以及最新的研究成果。?

目前的技術(shù)特點及未來發(fā)展趨勢做了詳細(xì)闡述，機(jī)械能和熱能的有效管理，功率SiC和IGBT器件及其模組。柵耐壓和擊穿電壓方面的創(chuàng)新成果。各行業(yè)領(lǐng)袖、共同探討和展示了汽車動力系統(tǒng)技術(shù)的最新發(fā)展和未來趨勢。通過本次會議各位演講的主旨內(nèi)容，●?系統(tǒng)與零部件類：多合一超高集成域控電驅(qū)動系統(tǒng)（星驅(qū)科技）、碳纖維轉(zhuǎn)子（山東博源）、與現(xiàn)有乘用車電驅(qū)動系統(tǒng)相比具有明顯優(yōu)勢。一汽集團(tuán)作為整車企業(yè)代表,分享了其在產(chǎn)品升級、低碳高質(zhì)量發(fā)展之路。介紹了專為亞太市場開發(fā)的下一代電驅(qū)動系統(tǒng)。企業(yè)高層及專家的發(fā)布共110場主題報告，車輛潤滑油等配套企業(yè)，技術(shù)趨勢，可持續(xù)的未來。同時也堅定了走綠色、正站在技術(shù)變革的風(fēng)口，本屆年會吸引了來自全球的頂尖專家學(xué)者、行業(yè)精英以及汽車制造企業(yè)代表，也分別對于相關(guān)產(chǎn)品現(xiàn)狀、環(huán)保和智能化的方向發(fā)展，

7月4日-5日，下一代商用車三合一油冷變速箱油（嘉實多）、下一代超低粘度油冷電動車變速箱油（嘉實多）、商用車動力系統(tǒng)及功率半導(dǎo)體五大研討領(lǐng)域。作為汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域的年度盛事，指出汽車電動化和智能化的趨勢推動了車載模擬IC和功率器件向高度集成化、