受紅海危機影響，紅海河上大量船舶為了避免在紅海遭到胡塞武裝的危機襲擊而改用其他路線，蘇伊士運河在最近一個財年的持續(xù)財年收入下降了約23.4%。

蘇伊士運河管理局主席奧薩馬·拉比（Osama Rabie）周四透露，發(fā)酵2023/24財年的蘇伊士運收入收入從前一年的94億美元降至72億美元。

自去年11月以來，下降也門胡塞武裝一直在紅海襲擊他們認(rèn)為與以色列有關(guān)的紅海河上船只，以示對在加沙地帶遭受以色列襲擊的危機巴勒斯坦人的聲援。

拉比表示，持續(xù)財年2023/24財年通過運河的發(fā)酵船只數(shù)量，從前一年的蘇伊士運收入25911艘降至20148艘，總凈噸位由15億噸降至10億噸。下降

蘇伊士運河是紅海河上埃及外匯的重要來源，其通行費和相關(guān)服務(wù)對埃及的危機國民收入基礎(chǔ)設(shè)施就業(yè)和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定極為重要。埃及當(dāng)局近年來一直在努力增加蘇伊士運河的持續(xù)財年收入，還在2015年對運河進(jìn)行了擴(kuò)建。

蘇伊士運河對全球貿(mào)易也至關(guān)重要。蘇伊士運河是歐洲與亞洲之間最短的航運路線。約有15%的世界航運量要經(jīng)過蘇伊士運河，運輸商品包括石油天然氣等大宗商品。

拉比強調(diào)，由于采取替代航線會增加航行時間和運營成本，紅海持續(xù)的緊張局勢不僅影響蘇伊士運河，還將影響全球海上運輸市場貿(mào)易流動和國際供應(yīng)鏈。

不僅運河的運量受到影響，而且運河區(qū)的招商引資亦受波及。埃及內(nèi)閣在5月發(fā)表的一份聲明顯示，蘇伊士運河經(jīng)濟(jì)區(qū)在2023年7月至2024年4月間獲得了價值32億美元的144個項目，遠(yuǎn)低于2022年7月至2023年5月間的49億美元。

與去年同一時期相比，在2024年前兩個月，蘇伊士運河的貿(mào)易下降了50%。

今年3月，蘇伊士運河經(jīng)濟(jì)區(qū)管理總局主席瓦利德·賈邁勒·埃爾?。╓alid Gamal El-Din）透露，在蘇伊士工業(yè)區(qū)和港口的144個項目中，有67個獲得了最終批準(zhǔn)，77個獲得了初步批準(zhǔn)。