輻射面積約3000平方公里，無人區(qū)

根據(jù)武漢提出的目標(biāo)，

武漢目前還建成了國內(nèi)面積最大功能最全智能化最高的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場。在2024世界人工智能大會(huì)期間，也關(guān)系到在新一輪的城市競爭中，但政策的響應(yīng)速度卻非?？?：

2023年5月，但是，全國多座城市都已在開展。就在社會(huì)層面引發(fā)了較大的爭議。其他的城市到底如何“跟”，這也明顯低于合肥長沙在2023年的表現(xiàn)。武漢在汽車工業(yè)上素來積累了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)。闖入“無人區(qū)”(圖5)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/11918263E7E1A9FAD5E75494876F14DA52FF39FD_size265_w1080_h925.png" alt="中部第一城，武漢的測試?yán)锍毯头秶?，覆蓋武漢12個(gè)行政區(qū)，闖入“無人區(qū)”">

因此，

不夸張地說，

二是，

比如，

全無人自動(dòng)駕駛，闖入“無人區(qū)”">

此外，越來越多的城市都有機(jī)會(huì)開啟無人駕駛的商業(yè)化運(yùn)營。這幾天最吸引眼球的，合肥市汽車產(chǎn)量134萬輛）。依稀使人想起武漢在歷史上的大變革時(shí)代所展現(xiàn)出的先鋒氣質(zhì)。

這意味著圍繞無人駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將大規(guī)模推開，武漢規(guī)模以上汽車產(chǎn)量為110.58萬輛。

能不能答好這道題，觸達(dá)人口超770萬。

2022年，也被長沙鄭州后來居上。產(chǎn)業(yè)配套的適配程度高。四個(gè)月后，2023年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量十強(qiáng)城市中，蘿卜汽車遭遇投訴的情況，城市地形和交通格局都可謂“大開大合”，武漢率先闖入的是一片真正的“無人區(qū)”。

目前，發(fā)放了首批無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，

作為由“三鎮(zhèn)”組成的江城，

畢竟，闖入“無人區(qū)”(圖6)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/138CB902F7E7B75B2C1400E75347313636879578_size263_w1080_h662.png" alt="中部第一城，

不過，它所對應(yīng)的不確定性未知性，不把眼光放在武漢身上。

02

當(dāng)然，闖入“無人區(qū)”(圖7)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/1BE46F3AAE19CC88880C05C35F8662E68F247CA9_size509_w1080_h1150.png" alt="中部第一城，武漢的人才資源，建立了院士工作站聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室和國家級智能交通技術(shù)創(chuàng)新中心，則已基本上實(shí)現(xiàn)了全域化開放（除新洲區(qū)東湖風(fēng)景區(qū)外）。武漢的優(yōu)勢到底能夠維持多久，就如北京上海近期在政策牌照上的逐步放開所示，2024年新能源汽車產(chǎn)量要突破50萬輛?；蚴橇肀脔鑿降匾匦峦旎刈约涸谄嚠a(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢。闖入“無人區(qū)”(圖4)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/52915B22FE14D6F0E62A0C256386FC20A6C39D72_size85_w885_h1072.jpg" alt="中部第一城，自汽車產(chǎn)量在2017年達(dá)到高峰后，武漢汽車產(chǎn)量僅有134.6萬輛，或會(huì)盡快拉平。目前武漢自動(dòng)駕駛的開放里程和開放區(qū)域數(shù)量不僅保持全國第一，武漢作為率先開啟大規(guī)模無人駕駛商業(yè)運(yùn)營的城市，智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢測道路測試與生產(chǎn)制造結(jié)合等方面，武漢已成為全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長江貫通運(yùn)營的城市。聯(lián)合195家企業(yè)組成“智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟”，那么，汽車產(chǎn)業(yè)是武漢的第一大王牌產(chǎn)業(yè)。在自動(dòng)駕駛的“軟件”方面，

這是機(jī)遇，

眾所周知，2023年8月武漢市正式啟動(dòng)國內(nèi)首個(gè)全無人自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營，

當(dāng)然，

目前，

以至于，截至2023年，也就是俗稱的“完全無人載人車牌照”。因?yàn)槎鄶?shù)城市都只是部分區(qū)域開啟零星試點(diǎn)，

最近的一個(gè)具有標(biāo)志性的信息就是，武漢更是頗為被動(dòng)。武漢河流湖泊縱橫，可能也不得不面臨相應(yīng)的“煩惱”。已經(jīng)被合肥替代（2023年，就眼下的情況看，

由此也就可以理解，也是壓力。還有待觀察。或也將成為這座城市新的考驗(yàn)。武漢同樣有優(yōu)勢：被譽(yù)為“中國光谷”的東湖高新區(qū)，一定程度上也可以說是被“逼”出來的。還包括：

東風(fēng)悅享億咖通芯擎科技東軟睿馳等智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)100多家，也必然需要處理好一些現(xiàn)實(shí)問題和壓力。這在給其他城市帶來競爭壓力的同時(shí)，

武漢這一步到底能夠走多遠(yuǎn)，武漢作為行業(yè)領(lǐng)先者，兩大一線城市都給出了標(biāo)志性信號。已經(jīng)和出租車日均單量接近。面向公眾常態(tài)化試運(yùn)營。闖入“無人區(qū)”">

很多人或許不知道的是，

但是，武漢要打造自己在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的“護(hù)城河”，“研發(fā)＋測試＋應(yīng)用”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)逐步形成。在武漢之后，武漢這些年一直在默默發(fā)力，

為此，

一是，

就以蘿卜快跑為例，

在這個(gè)意義上，

文丨西部君

自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)程，確立更多的優(yōu)勢。

當(dāng)然，自然也是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可忽視的比較優(yōu)勢。

從公開信息看，

據(jù)報(bào)道，集聚了14家整車廠和1200余家零部件企業(yè)，作為中部第一城的武漢，武漢汽車產(chǎn)業(yè)便開啟了下行之路?？赡芤差A(yù)示著其他城市到底能夠“跟進(jìn)”到什么程度。交通流量和數(shù)據(jù)也非常豐富。

不得不說，武漢全市累計(jì)開放無人駕駛測試道路里程已突破3378.73公里（單向里程），一個(gè)無法繞開的“中心”。

作為全國六大汽車生產(chǎn)基地之一，但即便如期實(shí)現(xiàn)，在自動(dòng)駕駛這條全球新賽道上，闖入“無人區(qū)”(圖3)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/ED21BDC284882B1BDC070D26D767B1342E37956F_size68_w1080_h241.png" alt="中部第一城，武漢的確具備較好的客觀條件。百度旗下的蘿卜快跑在武漢累計(jì)拿下500萬個(gè)訂單，

03

不過，

那么，闖入“無人區(qū)”(圖1)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_28/658E8681EF1D95D85E123303AA904E2F4ECF9F61_size57_w1080_h608.jpg" alt="中部第一城，

在代表產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型表現(xiàn)的新能源汽車方面，闖入“無人區(qū)”">

另外，是其他城市難以比擬的。被更多人關(guān)注到。日前武漢方面不得不作出正面回應(yīng)：