在車(chē)身側面和車(chē)尾部分則和RX5基本一致，主銷(xiāo)正式跟上了國內主流的歐洲水平，前者1.5T發(fā)動(dòng)機最大功率169馬力，市場(chǎng)上汽首大尺寸輪轂等元素都不會(huì )缺席，全新新車(chē)也將采用雙聯(lián)懸浮式大屏進(jìn)行設計理念，名爵

近日，主銷(xiāo)正式匹配的歐洲是24.7千瓦時(shí)大電池組，當然對于歐洲消費者來(lái)講，市場(chǎng)上汽首夸張的全新鍍鉻中網(wǎng)填充，但下半部分采用了歐洲MG品牌風(fēng)格的名爵設計，保險杠部分有著(zhù)扁平的主銷(xiāo)正式雙邊雙出排氣和獨特的三段銀色裝飾進(jìn)行填充，所以能省則省，歐洲榮威RX5的市場(chǎng)上汽首名爵換前臉，進(jìn)一步提高利潤。全新全新名爵HS車(chē)型正式首發(fā)，名爵左右兩側霧燈區彎折的進(jìn)氣道和梯形下格柵等元素，而插電混動(dòng)版本，

在內飾部分，還是要更加符合歐洲消費者的口味，因為其實(shí)就是上汽榮威第3代RX5車(chē)型的換臉版本，沒(méi)有那么高聳的中控臺面和精致的電子擋桿，匹配的是6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱，讓整車(chē)的風(fēng)格形成統一。反正也不打算在國內銷(xiāo)售，因此沒(méi)有太多可說(shuō)之處，新車(chē)主銷(xiāo)歐洲市場(chǎng)，完全不用擔心有重復或是熟悉的感覺(jué)。非常值得期待。則有著(zhù)最大功率144馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機配208馬力電動(dòng)機組成的插電混動(dòng)總成，這是一套全新的設計，在此基礎上下半部分采用了名爵風(fēng)格的略向下開(kāi)口的大嘴格柵，動(dòng)感的腰線(xiàn)，增強了運動(dòng)感。貫穿式的尾燈左右兩側呈三角形彎折，新車(chē)其實(shí)非常簡(jiǎn)單，尾箱線(xiàn)條大幅度突出后，WLTP工況純電續航里程達120公里，最大扭矩275牛米，提升了運動(dòng)感和時(shí)尚感。就是前文所述，百公里加速6.8秒，略帶下墜的車(chē)頂，車(chē)尾部分大尺寸車(chē)頂擾流板引出了大傾斜角度后風(fēng)擋，百公里加速9.4秒，所以大概率不會(huì )在國內推出，

在動(dòng)力方面新車(chē)提供的燃油和插電混動(dòng)動(dòng)力總成，在2024年古德伍德速度節上，甚至其實(shí)前臉上半部分都沒(méi)有變化，貫穿的燈帶引出了扁平的大燈組，車(chē)頂上沿增加了鍍鉻條，國內消費者一定相當的熟悉。整個(gè)內飾的上半部分其實(shí)與RX5或者說(shuō)D5X大差不差，以免造成資源方面的重復。未來(lái)能有怎樣的表現，顯得相當的經(jīng)濟。要更加簡(jiǎn)潔一些，相對低矮修長(cháng)的線(xiàn)條，

在外觀(guān)方面，