哎呦喂，本田不住比亞這本田雅閣真是也扛跌得沒邊了！聽說現(xiàn)在13萬就能提一輛回家，迪太這不得虧出血來啊？咱老百姓是猛雅高興了，可本田怕是閣崩要哭暈在廁所咯！

咱就說說，盤跌這雅閣以前多牛啊，至萬那可是本田不住比亞B級車市場的一霸。

十幾年前單月銷量能破3萬，也扛一年能賣41萬臺，迪太那可真是猛雅風光無限。

開著雅閣出去，閣崩那都是盤跌倍兒有面子的事兒。

可這兩年咋就不行了呢？一個字，至萬賣不動了唄！本田不住比亞

去年8月，雅閣銷量才6915臺，創(chuàng)下歷史新低。

這數(shù)字一出來，本田高層估計都嚇得睡不著覺了。

沒辦法，只能硬著頭皮降價。

這一降可不得了，直接從天上掉到地上，13萬就能提車，簡直是白菜價?。∫獢R在以前，誰敢想啊？

那問題來了，雅閣咋就不香了呢？一個是新能源車來勢洶洶。

特斯拉Model 3、比亞迪漢、小鵬P7，甚至小米SU7，都來搶這塊蛋糕。

這些車不光長得帥，性能還杠杠的，關鍵是還便宜。

另一個是消費者的心態(tài)變了，對國產(chǎn)車的接受度越來越高。

現(xiàn)在的國產(chǎn)車，質量好、顏值高、科技感強，還便宜，誰不喜歡??？

再說說這價格戰(zhàn)，可不就是比亞迪帶起來的么？它家的車是越做越好，價格還越來越親民。

海豚、元PLUS、秦PLUS，哪個不是性價比之王？這不，逼得本田都慌了神，只能跟著降價。

說到底啊，這汽車市場就是這么殘酷。

你不降價，就得眼睜睜看著別人搶走你的市場。

本田這回也是被逼無奈，只能跟著降價保銷量。

可你降價吧，利潤就薄了。

這可真是進退兩難啊！

不過話說回來，13萬的雅閣確實挺香的。

要是放在兩年前，誰敢想??？現(xiàn)在倒好，夢想成真了。

對咱消費者來說，這可不就是好事一樁嘛！想想看，13萬就能買到一輛大品牌、高品質的B級車，這買賣不虧??！

可是啊，這事兒還真不好說。

便宜是便宜了，可雅閣還能保持以前的品質嗎？要知道，降價意味著成本也得降低。

那么問題來了，本田會不會偷工減料呢？這可就值得咱們消費者警惕了。

還有啊，本田這波降價的底線在哪兒呢？它能不能扛得?。恳艺f啊，這可不好說。

畢竟市場瞬息萬變，誰也說不準明天會怎樣。

說不定哪天，比亞迪又整出個新花樣，把價格殺得更低呢？

再說說這新能源車，它們可是來勢洶洶??！現(xiàn)在的新能源車，續(xù)航里程長、充電快、智能化程度高，還有各種黑科技。

相比之下，燃油車的優(yōu)勢是不是就不那么明顯了？

不過有一點是肯定的，這汽車市場的競爭只會越來越激烈，咱消費者的福利只會越來越多！ 以后啊，咱買車可就有得挑了。

是選便宜實惠的國產(chǎn)車，還是選有面子的合資車？是選新潮的電動車，還是選穩(wěn)重的燃油車？這可真是幸福的煩惱??！

最后啊，咱得說一句公道話。

本田雅閣能降到13萬，固然有比亞迪的功勞，但也反映出了本田的決心。

它不愿意放棄中國市場，這對咱中國消費者來說，也是件好事兒。

競爭越激烈，咱的選擇就越多，這不是挺好的嘛？

總之啊，這汽車市場是越來越有意思了。

咱就看看，接下來還會有什么好戲上演。

反正不管怎么樣，咱消費者是不吃虧的。

買車的時候多看看，多比比，總能買到稱心如意的好車。

這，不就是咱們想要的嗎？

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