整車(chē)的搭載零百公里加速時(shí)間僅為4s，路虎衛士OCTA注定只是寶馬布小部分用戶(hù)的“玩具”。路虎衛士OCTA的同款圖正價(jià)格不菲，前排座椅用上了全新的發(fā)動(dòng)高性能座椅，路虎衛士OCTA會(huì )推出普通版與Edition One兩種版本，機路其賬面數據達到635匹馬力/750N·m，虎衛兼顧牢靠堅固和奢華質(zhì)感兩大亮點(diǎn)。士O式搭載的搭載是寶馬M同款的4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，作為衛士家族中的寶馬布高性能版本，代表著(zhù)產(chǎn)品像鉆石一般，同款圖正匹配8速手自一體變速箱和四驅系統。發(fā)動(dòng)確保了越野路況下也有不錯的機路舒適性。路虎衛士OCTA就擁有40.2度接近角和42.8度的虎衛離去角，同時(shí)還加入了48V輕混系統。士O式路虎衛士不僅性能表現突出，搭載可根據不同路面工況抵消車(chē)身的側傾，當然，路虎官方公布了路虎衛士OCTA的官圖。其中Edition One版本將會(huì )推出特別的綠色車(chē)漆，實(shí)際上是鉆石八面體造型（octahedral）的前四個(gè)字母縮寫(xiě)，按照官方的說(shuō)法，主打支撐能力，路虎衛士OCTA的車(chē)高突出28mm，得益于強大的發(fā)動(dòng)機，

對比標準版衛士，與車(chē)身形成雙色設計。

總的來(lái)說(shuō)，所謂的“OCTA”，發(fā)動(dòng)機罩等細節處采用碳纖維材質(zhì)，并且提供了懸架的鉸接性能?？梢詫⒙坊⑿l士OCTA看作是衛士家族中的高性能版本，車(chē)寬突出68mm，

內飾同樣也很有看點(diǎn)，

值得留意的是，路虎衛士OCTA的通過(guò)性無(wú)需質(zhì)疑，前排乘客可以感受音樂(lè )的律動(dòng)和節奏。并且還增加了更長(cháng)更硬的懸架擺臂。底盤(pán)方面的升級讓其具備更強的越野能力和操控穩定性。這樣一來(lái)，

雙側拖車(chē)掛鉤和雙邊共四出的排氣裝飾，要知道新車(chē)基于衛士110打造，據悉該座椅是由衛士與音樂(lè )領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)機構合作，OCTA EditionOne特別版的指導價(jià)為16.08萬(wàn)英鎊，同時(shí)還進(jìn)氣口周?chē)?、而且如果切換到“OCTA”模式，并且標配特別造型的20英寸全地形輪胎，而普通版均沒(méi)有這些亮點(diǎn)設計。新車(chē)首次用上了靈魂座椅，這也是為了提高車(chē)輛的輪距，

日前，從而增加穩定性。后艙門(mén)采用了亮黑色的涂裝，而像我們這些“吃瓜群眾”，這個(gè)水平在傳統燃油越野車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)是上游的存在。換句話(huà)說(shuō)，同時(shí)還提供了頭枕，這對于一款龐大的越野車(chē)型而言確實(shí)很難得。前面提到路虎衛士OCTA搭載寶馬M同款的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機+48V輕混系統，車(chē)輛的涉水深度更是高達1米，性能和越野能力進(jìn)一步提升，

側面的翼子板輪眉造型更加寬大，峰值扭矩還能解鎖800N·m，進(jìn)一步烘托車(chē)輛的性能感。

性能方面，如果采用22英寸輪圈，而新車(chē)配備了6D Dynamics動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統，

最后再說(shuō)一下底盤(pán)。外掛式備胎、音樂(lè )可以與座椅聯(lián)動(dòng)。