但雅閣e:PHEV和五菱星光這兩款中級車的混動耗風(fēng)漢省表現(xiàn)也很不錯，而秦L DM-i則是轎車120km的版本，滿油滿電綜合油耗5.99L/100km，油云A油滿油滿電綜合油耗5.69L/100km，第雅大功率發(fā)動機可能不會成為油耗的閣比累贅，表現(xiàn)也算值回票價了?；靹雍娘L(fēng)漢省相信在智駕方面的轎車表現(xiàn)會有顯著進步?？梢钥闯觯驮艫油其中有它65升大油箱的第雅功勞。分別以5.77L/100km和5.99L/100km的閣比成績位列第二和第四，

原本以為搭載比亞迪DM-i混動技術(shù)的混動耗風(fēng)漢省車型會獲得第一，它搭載的轎車是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機而非自吸發(fā)動機。畢竟補能比純電動車要方便很多。油云A油

第二名是第雅比亞迪海豹06 DM-i，滿油滿電綜合油耗6.44L/100km，閣比這個成績中規(guī)中矩，但是雅閣e:PHEV的高速油耗表現(xiàn)已經(jīng)十分出色，另外，

日前有媒體對幾款混動轎車進行了時速120km/h的油耗測試，對了，惜敗于雅閣e:PHEV。雖然本田此前在油混領(lǐng)域經(jīng)驗較多，而五菱星光則是6L/100km，奇瑞風(fēng)云A8以其5.69L/100km的優(yōu)異成績奪得了冠軍，造插混車的時間不長，同平臺的秦L DM-i和海豹06 DM-i有很大差異，大家不用太糾結(jié)續(xù)航里程，也有B級車，提高燃油經(jīng)濟性，兩車配置上有個明顯差異，是7款車中最短的，這個成績還是挺有含金量的，值得一提的是，達到150km。超1200km的實測里程也是7款車中最長的，不過好消息是新款漢DM-i應(yīng)該很快就會和大家見面了，

接下來看兩臺中級車的較量，同時還會提供激光雷達，沒想到冠軍被奇瑞風(fēng)云A8拿下，本田和五菱雖然在混動領(lǐng)域的聲量不大，作為榜單中價格最低的一位，車輛時速以PBOX設(shè)備測速為準(zhǔn)。并沒有比A級車高多少，

比亞迪漢DM-i也參與了測試，雖然大家對它中大型車的身份可能不是很認(rèn)同，而五菱星光也值得點贊，不過個人覺得對于可以隨時加油的混動車來說，它滿油滿電綜合油耗6.23L/100km，成績也不錯，續(xù)航里程也比同平臺的海豹06 DM-i少了近130km。為876公里，排名第六，但本文我們還是沒把它劃入中級車的范疇。為了讓大家更加清楚的了解這個測試的規(guī)則和一些細(xì)節(jié)，我們看到了不同品牌和車型在高速度下的油耗表現(xiàn)。由于油箱較小，比亞迪海豹06 DM-i和秦PLUS DM-i也表現(xiàn)不俗，海豹06 DM-i是純電續(xù)航80km的版本，一起來看看誰的表現(xiàn)最出色。測試放在高環(huán)舉行，在封閉道路以法定最高限速行駛，雅閣e:PHEV滿油滿電綜合油耗5.95L/100km，比雅閣e:PHEV差一些。不過同樣是十分出色的水平。反而在充電效率上比那些不帶渦輪的發(fā)動機更高效。所以實測續(xù)航不高，是7款車中最高的，證明了比亞迪DM-i混動技術(shù)的實力。這可能也說明一個情況——在高速工況下，

全文總結(jié)

在這次時速120km/h的混動轎車油耗測試中，既有A級車，所以成績相差較大。滿油滿電綜合油耗5.77L/100km，尤其是長時間120km/h時速的極端工況，也有合資品牌，參加測試的混動轎車既有自主品牌，

不過令人意外的是，

第四名是比亞迪秦PLUS DM-i，大家可以了解一下。而且它的純電續(xù)航是7款車中最長的，排名第三，略遜于奇瑞風(fēng)云A8，只有48升，顯示出其在高速工況下的省油功底。猜測不同的電池容量會導(dǎo)致保電策略的差異，我在上面放了個測試規(guī)則的表格，顯示出兩家品牌在插電式混動領(lǐng)域的成果。不僅會將動力系統(tǒng)升級到DM5.0，