近些年，北京北汽硬派越野越來越火爆，系列但一度有“國(guó)產(chǎn)硬派越野車鼻祖”之稱的不的縮北京汽車，卻越來越不被提起。振張拯救

7月15日，建勇集團(tuán)北京汽車全新BJ40環(huán)塔冠軍版和全新BJ40刀鋒英雄穿越者正式上市，無法新車售價(jià)分別為22.98萬元起和18.98萬元起，北京北汽其中全新BJ40環(huán)塔冠軍版限量發(fā)售2024輛。系列

從兩款車型上看，不的縮北汽試圖通過現(xiàn)有銷量較好車型去做大越野細(xì)分市場(chǎng)是振張拯救對(duì)的，但市場(chǎng)和技術(shù)困境，建勇集團(tuán)并不能支撐起北汽的無法美好設(shè)想。

目前，北京北汽北京BJ系列共有BJ30\40\60\80等四款車型在售，系列但最好的不的縮BJ40也不過月銷三千的體量，北京汽車完全沒有能力接住硬派越野這個(gè)冉冉升起的蓬勃市場(chǎng)。

“北汽手握國(guó)內(nèi)最好的越野車資產(chǎn)，先是不能敵皮卡越野雙修的長(zhǎng)城，后又在越野大爆發(fā)浪潮里，未能捕捉‘外剛內(nèi)柔’消費(fèi)趨勢(shì)，將新越野細(xì)分市場(chǎng)拱手讓給坦克、仰望、方程豹、捷途等銳意新進(jìn)的品牌?！睒I(yè)內(nèi)人士分析，“最主要的原因還是技術(shù)的缺失?！?/p>

“比如最暢銷的BJ40，最大的問題竟然是發(fā)動(dòng)機(jī)，這很難滿足越野需求。”一位越野愛好者表示。據(jù)相關(guān)質(zhì)量投訴網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，BJ40發(fā)動(dòng)機(jī)飽受消費(fèi)者詬病，主要集中于發(fā)動(dòng)機(jī)異響、抖動(dòng)、偶發(fā)性熄火、啟動(dòng)困難、漏防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警等方面。

在智能配置及舒適性方面，北京汽車也與后來者形成了鮮明對(duì)比。在當(dāng)下已經(jīng)白熱化的硬派越野車競(jìng)爭(zhēng)中，北京汽車不僅失去了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，更呈現(xiàn)出不斷被邊緣化的趨勢(shì)。

事實(shí)上，北京BJ系列一直難以發(fā)展的現(xiàn)狀，就是整個(gè)北汽集團(tuán)平庸的縮影。

日前，北汽集團(tuán)公布2024年年中業(yè)績(jī)。今年上半年，北汽集團(tuán)累計(jì)銷售77.1萬輛，6月份銷量為14.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.44%。

但自主乘用車的主力，則是非常難堪。數(shù)據(jù)顯示，極狐品牌上半年銷售1.8萬輛；北京品牌越野車銷售1.62萬輛。這樣的半年銷量，甚至比不上其他品牌的單一車型銷量。

“自從華晨破產(chǎn)，相當(dāng)于倒數(shù)第一退學(xué)了，那么倒數(shù)第二就開始擔(dān)憂是否輪到自己墊底?！睒I(yè)內(nèi)如此評(píng)論北汽系的惰怠和遲緩。

北汽平庸的根源何在？業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是“人”。

“北汽最大的問題，還是體系問題。在北汽集團(tuán)，基本都是‘一言堂’一人說了算，而不是市場(chǎng)決定產(chǎn)品規(guī)劃。這種做法，直接導(dǎo)致人事變動(dòng)頻繁，軍心不穩(wěn)?！北逼叭喂芾韺尤耸咳缡钦f。

或許正是這樣的原因，今年4月，張建勇接替姜德義成為新一任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，試圖將北汽集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)進(jìn)一步市場(chǎng)化。

但現(xiàn)狀是，北汽集團(tuán)乘用車業(yè)務(wù)長(zhǎng)期嚴(yán)重依賴北京奔馳、北京現(xiàn)代兩大合資企業(yè)，自主品牌聲量明顯不足。汽車電動(dòng)化潮流勢(shì)不可擋，北汽集團(tuán)的轉(zhuǎn)型步伐略顯遲緩，新能源汽車銷量低迷，少有爆款。這些問題顯而易見，財(cái)務(wù)出身的張建勇并不被人看好。

“車企喪失自主性，其實(shí)和消亡了差別不大?！庇杏^點(diǎn)如是評(píng)價(jià)，“張建勇財(cái)務(wù)出身，恐怕還真適合北汽做做投資，實(shí)際業(yè)務(wù)就算了。”

這是曾經(jīng)輝煌如今落幕的悲哀，而未能掙脫平庸魔咒的北汽，目前在張建勇手中，還未能看出擺脫這種悲哀的顯象。（采寫|汽車有智慧?火焱）