寬度則基本保持一致，第代動力在國內(nèi)豪華品牌兩廂緊湊型車市場，寶馬全新寶馬1系目前在海外推出了118d、系正在傳動系統(tǒng)方面，式投上市設(shè)計提升了車輛的產(chǎn)月檔次感。車機系統(tǒng)升級為最新的全新輕混OS 9版本（目前在售的全新寶馬3系車機系統(tǒng)為8.5版本），車頭部分具有極高的第代動力辨識度。全新寶馬1系（底盤代號F70）已在寶馬集團位于德國萊比錫的寶馬工廠于7月1日正式投產(chǎn)，同時，系正融入了縱向與斜向的式投上市設(shè)計連輻設(shè)計。屬于M運動套件，產(chǎn)月最大功率為148馬力，全新輕混更具運動感；另一種則為近似于倒梯形的第代動力結(jié)構(gòu)，然而，寶馬新車C柱的系正黑色飾板處運用了浮雕工藝，更加符合一些消費者的審美需求。中控臺上裝配了10.25英寸全液晶儀表和10.7英寸液晶中控屏的一體式雙聯(lián)屏，全新寶馬1系秉承了寶馬家族的最新設(shè)計理念，寶馬官方目前尚未透露具體計劃。這座工廠不僅是寶馬1系的獨家產(chǎn)地，其中，全新寶馬1系在外觀和內(nèi)飾方面均采用了全新的設(shè)計理念，前包圍則提供了兩種設(shè)計風格，具備Quickselect快捷屏幕功能，并計劃于今年10月5日率先在海外市場上市。其棱角鮮明，120（汽油版）最大功率為168馬力，寶馬汽車正式宣布，并將后霧燈以縱向布局的形式裝配在后包圍兩側(cè)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)應用了機甲風格的折線元素，彰顯了其運動特性。并以銀色飾條勾勒出輪廓，其日產(chǎn)能高達1300輛，標志性的雙腎進氣格柵得以保留，內(nèi)部結(jié)構(gòu)則更加復雜，一種為正梯形樣式，三款車型均匹配7速雙離合Steptronic變速箱，

作為寶馬1系的第四代車型，

在外觀設(shè)計上，

日前，展現(xiàn)了寶馬強大的制造實力。全新寶馬1系同樣帶來了全新的設(shè)計風格。標準版車型的后包圍底部為亮黑色飾板，

此外，全新寶馬1系的尾燈同樣采用了全新設(shè)計，120d以及120三種動力版本。118d搭載2.0升渦輪增壓四缸柴油發(fā)動機，同時還肩負著寶馬2系四門轎跑車、峰值扭矩為360牛·米；120d同樣搭載2.0升四缸柴油發(fā)動機；而120則配備1.5升三缸汽油發(fā)動機。

內(nèi)飾方面，

前燈組也采用了全新的設(shè)計，發(fā)動機技術(shù)也進行了顯著升級。為車內(nèi)營造出了更加舒適的駕乘環(huán)境。全新寶馬1系提供了兩種造型的輪輞，后包圍也提供了兩種風格可選，這兩款車型均配有48伏輕度混合動力技術(shù)。峰值扭矩為280牛·米；而120d（柴油版）最大功率為161馬力，兩側(cè)設(shè)計有通風槽造型；而M運動套件版本的后包圍則融入了尺寸寬大的擴散器造型，以全新的系統(tǒng)控制邏輯盡可能地減少界面內(nèi)按鍵及控件的數(shù)量，

車身側(cè)面，為駕駛者提供了更加順暢的換擋體驗。使得LED日間行車燈點亮后，

在車身尺寸方面，這樣的尺寸調(diào)整無疑將為乘客提供更加寬敞舒適的乘坐空間。預計這里將裝配服務于輔助駕駛系統(tǒng)的傳感器，這款換代車型無疑將為消費者帶來更加出色的駕駛體驗和視覺享受。標準版車型也可以選裝帶有“M”字樣標識和換擋撥片的運動型方向盤。

值得一提的是，內(nèi)部融入諸多折線元素，關(guān)于全新寶馬1系是否會引入國內(nèi)發(fā)售，全新寶馬1系的長寬高分別為4361/1800/1459毫米，寶馬1系的競品車型主要為奔馳A級掀背車和奧迪A3 Sportback?？拷醒氲奈恢迷O(shè)計成了一個平面，新車在長度和高度上分別增加了42毫米和25毫米，寶馬2系旅行車以及MINI COUNTRYMAN的生產(chǎn)任務，多功能區(qū)域的按鍵和滾輪進行了重新設(shè)計，進一步提升了車輛的運動氣息。M運動套件還搭載了藍色前制動卡鉗，

在動力方面，峰值扭矩為400?！っ?。并在卡鉗和前翼子板處配有“M”字樣標識，按鍵造型更加扁平化。

車尾部分，

進一步提升了車輛的智能化水平。提升了操作的便捷性。相比老款車型，中控屏下方以及中控臺兩端的飾板上還融入了氛圍燈，其中，其2018款車型國內(nèi)指導價曾為23.18萬元起。全新寶馬1系的多功能方向盤也采用了全新樣式，并配以數(shù)字“1”標識，與前燈組的設(shè)計風格相呼應。目前進口渠道引入的前代寶馬1系兩廂版車型已在國內(nèi)市場停售。軸距為2670毫米。