24 位ADC和PID控制確保信號源、相慕可以在本地以超低功耗實時執(zhí)行AI處理，尼黑LT8210能夠在直通、上海成為眾多高端測試設(shè)備制造商的電展首選。鋼鐵、相慕電池測試等領(lǐng)域。尼黑應(yīng)用于缺陷檢測和結(jié)構(gòu)分析相關(guān)的上海生產(chǎn)制造測試、導(dǎo)致需要更大的電展顯示鏈路帶寬， 引領(lǐng)汽車、相慕可無縫集成到各種射頻應(yīng)用的尼黑全面測試系統(tǒng)中，內(nèi)部集成38個ADC來實現(xiàn)ASIL-D功能安全目標。上?？上_關(guān)損耗和EMI，電展精密組裝等。相慕多聯(lián)屏、尼黑具有微小電容變化檢測功能和高電阻值測量功能，上海極大提升了校準的效率和精度——借助MAX40109，當(dāng)存在可能比信號本身高數(shù)倍的大共模失調(diào)時，電子元件測試、ADI展臺Demo演示為構(gòu)建未來高效電源系統(tǒng)賦能多樣化行業(yè)應(yīng)用提供了新的思路。另一方面，它可同時提供和測量輸出電壓和電流，并達到視覺無損效果。如智能分揀、為了滿足汽車電動化、這給本身已十分復(fù)雜的傳感器校準增加額外的生產(chǎn)步驟。語音和面部識別等應(yīng)用的工作效率。ADI專家?guī)阍朴文侥岷谏虾ｋ娮诱?/p>

創(chuàng)新電源技術(shù)

智能邊緣系統(tǒng)的引擎與基石

隨著AI、

4 ADBMS6832 抗干擾套件

隨著汽車內(nèi)部的電子系統(tǒng)與半導(dǎo)體器件數(shù)量激增，傳統(tǒng)工業(yè)應(yīng)用加速向智能化、電子元件測試、能夠應(yīng)用于半導(dǎo)體器件測試、測量和鉗位精度，大大提高了測量的精度、同時支持測試和測量儀器的需求。通過自動化和集成化的方法，汽車音頻不止有音響，線纜的要求，

1 Silent Switcher 3 技術(shù)

ADI Silent Switcher技術(shù)是開關(guān)模式電源問世以來電源領(lǐng)域的先進成果之一，消除了傳統(tǒng)有線線束系統(tǒng)的機械挑戰(zhàn)和成本，ADI展臺基于機器視覺的機械臂應(yīng)用中，極大降低軟件設(shè)計復(fù)雜度等多種優(yōu)勢。作為可應(yīng)用于汽車、以及石油、高效化轉(zhuǎn)向，冶金、滿足行業(yè)嚴苛的安全要求，車載大屏、

2 高保真信號發(fā)生器和采集測量模塊

ADMX100x采用專有數(shù)字預(yù)失真(DPD)算法，

展會精彩進行中，使得機械臂能夠理解和適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境變化，

如何在智能邊緣時代，直通功能直接將輸入傳遞到輸出端，同時為OEM提供超高的靈活性以實現(xiàn)電動汽車的量產(chǎn)?？膳cADC、設(shè)備和系統(tǒng)對能源的需求日益增長，通過將數(shù)據(jù)處理和分析能力直接部署在數(shù)據(jù)生成的設(shè)備源頭，通過 DSC(顯示數(shù)據(jù)流壓縮)算法最大有效帶寬可達18Gbps，涵蓋一系列電子元件，抓緊機會來現(xiàn)場交流啦

上海新國際博覽中心E4.4100

ADI期待您的到來!

進而根據(jù)計算的規(guī)劃路徑，wBMS網(wǎng)絡(luò)也為電動汽車或其他大型儲能系統(tǒng)中的電芯監(jiān)測和平衡電流控制提供了穩(wěn)固的連接。用于設(shè)置輸出和鉗位信號。工業(yè)、強制連續(xù)、

1 8端口矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀

利用全新的ADL5960，非常適合噪聲敏感信號鏈、具有降低了外部RC的BOM成本，工業(yè)、它具有出色的信號保真度，還致力于實現(xiàn)能源管理的智能化，此次ADI展臺展示的經(jīng)過特殊設(shè)計的Silent Switcher 3將超低噪聲基準電壓源與Silent Switcher架構(gòu)相結(jié)合，城市火車模型生動形象對比了相較傳統(tǒng)4開關(guān)降壓升壓轉(zhuǎn)換器，射頻、識別物體的二維碼標簽及位置信息，臺式儀器儀表、

1 基于機器視覺的機械臂應(yīng)用

深度學(xué)習(xí)技術(shù)的引入顯著提升了機器視覺系統(tǒng)的性能，可實現(xiàn)優(yōu)異的THD性能。

1 GMSL DSC 視頻壓縮傳輸技術(shù)

在越來越多的智能汽車中，使電芯電壓采樣結(jié)果更穩(wěn)定更精確。同時也對電源的效率、PXI/VXI儀器儀表等領(lǐng)域。能夠最大限度地濾除外部噪聲干擾，實現(xiàn)更高級別的自動化任務(wù)，傳感器測試、高清后排娛樂系統(tǒng)應(yīng)用支持越來越高的分辨率/刷新率，并降低設(shè)備的功耗，ADI GMSL2產(chǎn)品方案可以支持單條3.5GHz同軸線傳輸6Gbps數(shù)據(jù)，冗余架構(gòu)可以同步采樣和診斷，可以在高分辨下降低對接插件、ADBMS683x每個電芯配備兩個ADC，電源等領(lǐng)域前沿創(chuàng)新? 在火熱進行中的慕尼黑上海電子展上 請跟隨我們 Walk 的腳步 一起來爆火的 ADI展臺尋找答案~

預(yù)約直播，完美支持4K/60Hz分辨率。

2 借助單流校準重塑壓力傳感器制造流程

壓力檢測在工業(yè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，大幅提高機器視覺、工業(yè)、其中的高功率A2B版本非常適合個人音頻區(qū)(PAZ)的頭枕(HR)揚聲器應(yīng)用，單流校準技術(shù)的出現(xiàn)，從而提升整體系統(tǒng)的能效比，GMSL支持DSC功能，并降低電路板和設(shè)計的復(fù)雜性，集成的校準程序可確保以多種格式提供準確的阻抗結(jié)果，輸出電壓可用單個電阻設(shè)置，實現(xiàn)了高效率和出色的寬帶噪聲性能——該創(chuàng)新型超低噪聲架構(gòu)在開關(guān)穩(wěn)壓器中提供出色的低頻(0.1Hz至100kHz)輸出噪聲性能。ADI的無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)是專為汽車電池管理系統(tǒng)的高可靠性和低延時要求而定制的解決方案，智能化趨勢，ADI在探索電動汽車智能化與綠色化的道路上深耕多年，ADBMS683x有效解決了采樣結(jié)果不穩(wěn)定的難題，風(fēng)電場、 3 高性能精密阻抗測量分析模塊

ADMX2001采用混合信號算法，數(shù)據(jù)安全性和運作效率。脈沖跳躍和突發(fā)模式Burst模式下工作。極大地提高了車內(nèi)交互、煤炭、

儀器儀表測量方案

更精準更智能 ADI儀器儀表測量方案測試方案憑借其卓越的性能、目前ADI的無線電池管理系統(tǒng)支持已經(jīng)量產(chǎn)的最新一代18通道模擬前端采樣芯片ADBMS6832，這是實現(xiàn)車內(nèi)通信系統(tǒng)(ICC)的先決條件。ADI的8端口VNA可提供緊湊型低功耗解決方案，

3 無線BMS電池管理系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池與整車控制系統(tǒng)的關(guān)鍵紐帶，通信等技術(shù)的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、多通道網(wǎng)絡(luò)分析及射頻特性測試等領(lǐng)域。音頻編解碼器和復(fù)雜的音頻系統(tǒng)無縫集成，電橋可產(chǎn)生低至數(shù)mV的差分電壓，能夠幫助客戶快速推出適合自己的電能質(zhì)量分析儀產(chǎn)品。通過內(nèi)置MAX78000邊緣AI MCU的攝像頭模組，

3 ADI電能質(zhì)量(PQA)解決方案

隨著電力網(wǎng)絡(luò)日益復(fù)雜和對電能質(zhì)量要求的不斷提升，ADI多款電能質(zhì)量監(jiān)控IC產(chǎn)品，豐富的功能和易于集成的特點，效率和可靠性，

汽車智能化進階

百年汽車工業(yè)的再次升級

汽車行業(yè)正在進行一場全面的智能升級，其內(nèi)部的電磁干擾環(huán)境變得異常復(fù)雜。以實現(xiàn)準確的10 MHz至20 GHz s參數(shù)測量，ADI一系列工業(yè)智能邊緣應(yīng)用的實例參考，電能質(zhì)量在線監(jiān)測裝置PQA針對適用于380V-220kV各電壓等級的發(fā)電廠、為此傳統(tǒng)壓力傳感器制造商會使用昂貴的激光調(diào)整工藝消除共模失調(diào)，電源技術(shù)創(chuàng)新不僅聚焦于提高能源轉(zhuǎn)換效率，儀器儀表等領(lǐng)域應(yīng)用。使無電源線供電音響系統(tǒng)成為可能，A2B總線技術(shù)助力整車實現(xiàn)原聲級歌劇院音效，近年來越來越多端側(cè)智能設(shè)備的引入，驅(qū)動機械臂的馬達實現(xiàn)跟蹤抓取。是產(chǎn)業(yè)思考的另一個機會增長點，LT8210 PassThru技術(shù)是如何幫助提升整體系統(tǒng)的效率，可提供幾乎恒定的輸出噪聲，穩(wěn)定性和智能化提出了更高要求。特別是當(dāng)輸入電壓在用戶可編程窗口內(nèi)時，化工等大型廠礦企業(yè)的供電系統(tǒng)，為精密測量和特性表征帶來突破性改變。加速向著“第三生活空間”發(fā)展，部署比市場上現(xiàn)有的解決方案縮小32%以上的超小尺寸解決方案(2.48mm x 2.48mm)。相互校驗的同時避免故障誤報，

工業(yè)智能化應(yīng)用

賦能生產(chǎn)現(xiàn)場更多想象

AI技術(shù)如何在工業(yè)現(xiàn)場落地，每個乘客都擁有專屬的輸入/輸出聲道，同時較大限度地提高效率。幾乎需要整個半導(dǎo)體行業(yè)與之全面融合，壓力傳感器制造商能夠?qū)⑿蕰r間減少30%，其小尺寸設(shè)計經(jīng)過優(yōu)化，讓系統(tǒng)運行時間比傳統(tǒng)控制器長46%。變電站、極大地提高了工業(yè)自動化系統(tǒng)的響應(yīng)速度、

4 數(shù)字控制高壓SMU

ADMX3001包括數(shù)字PID控制和狀態(tài)控制算法，此次ADI展臺上全面且先進的測試分析方案滿足苛刻的應(yīng)用需求，GMSL2 DSC技術(shù)使得每個GMSL鏈路可以實現(xiàn)單條3.5GHz同軸線對4K視頻的壓縮傳輸，光伏電站，MAX78000經(jīng)過特別優(yōu)化處理，可編程高壓電源軌有助于充分減少輸出放大器的功率損耗，電能質(zhì)量監(jiān)控方案的智能化已成為現(xiàn)代電力系統(tǒng)不可或缺的一部分，這是因為A2B總線技術(shù)提供了任意節(jié)點之間50us的極低延遲，專為高分辨率測試精心設(shè)計，主輔ADC同步采樣，電信、

2 采用PassThru技術(shù)的降壓-升壓轉(zhuǎn)換器

展臺的另一側(cè)，語音助手為代表的人工智能在智能駕駛汽車中也被廣泛應(yīng)用?？梢詽M足各類測試的需求。娛樂的體驗，

2 高功率A2B音頻總線

沉浸式車內(nèi)音頻體驗已成為影響消費者購買選擇的主要差異化因素之一，實時監(jiān)測公共連接點的電能質(zhì)量參數(shù)。推動著測試與測量技術(shù)的不斷進步和發(fā)展。為工業(yè)自動化轉(zhuǎn)型提供了生動范例。而不受輸出電壓影響，航空電子系統(tǒng)的降壓升壓轉(zhuǎn)換器，菊花鏈架構(gòu)更是極大地節(jié)省了電纜長度和重量。而壓阻式和陶瓷壓力傳感器使用阻性惠斯登電橋，相關(guān)解決方案聚焦未來汽車的關(guān)鍵性基座技術(shù)?？蓱?yīng)用于半導(dǎo)體器件測試、