現(xiàn)在消費(fèi)者對合資品牌的全新忠誠度越來越低，這兩天不是代邁各種自媒體都在發(fā)《12萬的凱美瑞》么，我覺得全新一代邁騰可能連現(xiàn)款這個(gè)價(jià)格都守不住，騰上

我勸大眾也別玩含蓄的格預(yù)了，我還是測再喜歡你桀驁不馴的樣子……你恢復(fù)一下。本來現(xiàn)在車就不好賣，不卷不及

在998的全新比亞迪秦L掀桌上市以后，大眾過去30年積累的代邁口碑不知道還能發(fā)揮多少余熱。市場可謂是騰上前所未有的兇險(xiǎn)。就連在網(wǎng)絡(luò)以及輿論中的格預(yù)品牌影響力也是自主品牌更高，等比亞迪秦L銷量起來就徹底完了。測再

邁騰啊，不卷不及12萬的全新凱美瑞沒見到，12萬的代邁邁騰可能真的不遠(yuǎn)了。

騰上 買了1萬7千多輛。車型上市初期還不舍得給大優(yōu)惠，創(chuàng)新、頂配會(huì)在24萬附近，第一個(gè)月賣了300多輛，第二個(gè)月就直接竄升到中型車銷量的第二位，當(dāng)然這只是官方指導(dǎo)價(jià)格。再不卷可能市場份額就危險(xiǎn)了。直接終端優(yōu)惠也照著4萬來，展示一下低姿態(tài)拉低車系價(jià)格門檻，產(chǎn)品力都在飛速提升，自主品牌產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、上市時(shí)初期會(huì)來一款16.XX萬元的低配車，

我預(yù)計(jì)，