智能座艙方面，首搭深藍(lán)相比于宋L DM-i，高階雖說(shuō)兩車(chē)的智駕中控屏尺寸大小一樣，但是挑戰(zhàn)深藍(lán)S07配備了一個(gè)12.3英寸的副駕駛吸頂屏，而且采用了性能更強(qiáng)的比亞高通8155車(chē)機(jī)芯片。在軟件層面，迪宋深藍(lán)S07搭載Deepal OS，首搭深藍(lán)相比于現(xiàn)款車(chē)型車(chē)機(jī)版本有大幅度的高階升級(jí)迭代，宋L DM-i仍然為DiLink車(chē)機(jī)系統(tǒng)，智駕兩者在體驗(yàn)上、挑戰(zhàn)交互能力、比亞流暢度方面，迪宋基本處于同一水平。首搭深藍(lán)但是高階，深藍(lán)S07還配備了主/副駕駛零重力座椅，智駕以及55英寸的AR-HUD抬頭顯示功能。

智能駕駛方面，深藍(lán)S07搭載了華為乾崑ADS SE版純視覺(jué)智能駕駛系統(tǒng)，具備L2+級(jí)別輔助駕駛。硬件方面，兩車(chē)都配備了3個(gè)毫米波雷達(dá)，但是深藍(lán)S07搭載了更多的攝像頭和超聲波雷達(dá)，并支持高速領(lǐng)航，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、避讓、上下匝道等功能，而宋L DM-i僅支持撥桿變道功能。

通過(guò)對(duì)比，可以看出，深藍(lán)S07外觀、內(nèi)飾更加年輕化，空間更大，純電續(xù)航更長(zhǎng)，充電速度更快，智能座艙、智能駕駛配置更高。在動(dòng)力方面兩款車(chē)型基本打成平手，而宋L DM-i的優(yōu)勢(shì)在于能耗更低，底盤(pán)舒適性更好，但是在最重要價(jià)格方面，深藍(lán)S07大概率會(huì)比宋L DM-i高出2-3萬(wàn)元左右。

作為15-20萬(wàn)元區(qū)間首款搭載華為ADS SE高階智駕的車(chē)型，深藍(lán)S07必將在這個(gè)級(jí)別中掀起一場(chǎng)智能駕駛風(fēng)暴，向在新能源市場(chǎng)中三電系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位的比亞迪宋L DM-i發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，從而改變市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，讓高階智駕走進(jìn)千家萬(wàn)戶，普及更多消費(fèi)者，讓智能駕駛成為用戶的強(qiáng)需求。