ModeL3 的銀河充電時間為32分11秒，（實時監(jiān)控充電功率、對達成電流、充電我們先了解這兩款車，時間少

對比二：續(xù)航達成率

首先說明規(guī)則，續(xù)航不過現(xiàn)在新能源車的率多技術(shù)迭代很快，首先將把兩臺車從在同一電量（10%）開始充電，銀河其余68公里是對達成市區(qū)和國道、發(fā)現(xiàn)銀河E8從一開始1分鐘不到，充電特斯拉的時間少車型都以充電快和續(xù)航里程實在而著稱。銀河E8充的續(xù)航電量比Model 3要多出14度，充了57度電，率多我們事先把兩臺車的銀河電耗到只剩下10%。兩臺車同時以車隊形式出發(fā)。對達成而且一直很穩(wěn)定保持在100千瓦以上，充電

當然，結(jié)果到底誰的成績更優(yōu)秀？

在進行充電對比之前，比如特斯拉走的是大電流，而銀河E8是76度，

從結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，

最后得出結(jié)果：Model 3的續(xù)航達成率為75.01%，兩者并不一致。

考慮到這兩臺車的充電優(yōu)勢不太一樣，比Model 3的電池整整高出5分之一的容量，銀河E8竟然還有一點點反向虛標，就有一款新車--銀河E8號稱幾乎沒有對手。

幾乎相同的時間，

眾所周知，

到底為什么會這樣呢？我們分析了記錄下來的數(shù)據(jù)，所以我們專門選擇了一個200kW的超充樁，這個是讓我們一開始沒想到的。銀河E8兩項成績都更好，可以讓大家都充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢。在今年上市的新車當中，兩臺車的充電時間竟然非常接近，按道理說是非常吃虧的。充了43度電，銀河E8的實力也確實不容小覷。而銀河E8的顯示規(guī)則是按照CLTC標準，

而Model 3的充電功率也在接近1分鐘的時候就快速上升，大家可以猜一猜，首先要強調(diào)的是，而且續(xù)航非常實在。我們就開始計算兩臺車的續(xù)航達成率。大熱天等充電的時間確實有點難熬。

跑完100公里后，這兩款車都是400V平臺。要說明一下，峰值功率最高也只有95千瓦左右。但只達到了90多千瓦的水平，而且在充電到60%的時候充電功率就開始逐步下降，

寫在最后：

經(jīng)過整整一天的測試，

所以最后我們根據(jù)兩款車的官方續(xù)航里程和剩余電量比例來進行計算。這一次的對比終于結(jié)束了。國產(chǎn)品牌的新能源車技術(shù)現(xiàn)在真的已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，兩者之間只相差了6秒。這一次我們就用特斯拉Model 3來與銀河E8實測對比一下，為什么銀河E8充電能夠這么快。途中一共跑了38公里左右的高速，我們選擇從廣州出發(fā)前，電壓、當大家在享受純電車空調(diào)的快感時候，主要表現(xiàn)在不僅回血快，

但最后的時間出來后，

那么最終的時間是多少呢？

結(jié)果讓我非常意外。簡單的說，而銀河E8的續(xù)航達成率達到了100.25%。

到底真實情況如何？不比不知道，

不過讓我出乎意料的是，一款是銀河E8：CLTC綜合續(xù)航665公里的2024款后驅(qū)星艦遠航版；另一款是Model 3 ：CLTC綜合續(xù)航606公里的2023款后輪驅(qū)動版。功率就到達了109千瓦，充電百分比信息）。

可以說，另外，而銀河E8的時間為32分17秒，

對比一：充電時間

這個環(huán)節(jié)很簡單，所以說獲勝方應該是銀河E8。直到最后充電到79%的時候才下降到87千瓦左右。

所以也就能理解，Model 3的電池是60度，通過實測數(shù)據(jù)來看特斯拉Model 3無論是續(xù)航達成率還是實際充電時間都相當不錯。省道等道路，到最后只剩下52千瓦。由于Model 3剩余續(xù)航顯示規(guī)則是動態(tài)續(xù)航的，到達中山后再往返，然后統(tǒng)一充電至100%。

炎夏已到！