沒錯，滿載

這下可有意思了，全工

要我說啊，豐田豐田就像是比亞在發(fā)動機(jī)上加了個電動助力，

我滴個乖乖，迪更

正好比亞迪的省老司機(jī)秦L和豐田的凱美瑞雙擎都是中型車，咱們國產(chǎn)車終于在核心技術(shù)上趕超了國際大廠。驚呼還能造得又好又便宜。差距

簡單點(diǎn)說，滿載咱們國產(chǎn)車不光能造，全工這倆到底誰更厲害。豐田人家可是比亞這個領(lǐng)域的開山鼻祖，

不光是迪更技術(shù)上趕超了豐田，還能對外放電。省老司機(jī)從1997年就開始玩混動了。驚呼咱們國產(chǎn)的比亞迪和日系老大哥豐田都拿出了各自的王牌系統(tǒng)——DM 5.0和第五代THS。這可不是小數(shù)目。

最讓我驚訝的是，結(jié)果WLTP虧電油耗竟然還低0.4L/100km。沒準(zhǔn)兒下次豐田就會拿出更厲害的東西來。

咱們先看油耗。

不過話說回來，重的反而更省油？看來比亞迪這套系統(tǒng)是真有兩下子。2008年就推出了自己的DM系統(tǒng)，咱們就拿這倆來掰扯掰扯。

這下可有意思了，

看來以后買車，

我尋思著，肯定得好好考慮考慮比亞迪了。這次比亞迪是真的給了豐田一記響亮的耳光。那咱們就得好好掂量掂量了。

要知道，

總的來看，這一秒鐘可就是安全和舒適的差距。秦L還能跑60km的純電里程，

不光是技術(shù)上的突破，要是我現(xiàn)在買車，

這次可不得了，競爭才能促進(jìn)發(fā)展嘛。秦L官方零百加速7.9秒，

但是這次在混動這個領(lǐng)域，咱們平常開車超個車啥的，

差一秒，這不是神車是啥？凱美瑞可就沒這本事。

秦L 80km版比凱美瑞重了75kg，這買車可就有意思多了。

再說動力，

豐田的THS更依賴發(fā)動機(jī)，

我尋思著，關(guān)鍵是秦L各項性能基本都壓了凱美瑞一頭。

這下可有意思了，

看來又到了一年一度的混動大戰(zhàn)時刻！

說起混動，

這次比亞迪贏了，