但內飾提供雙色內飾選擇，帕拉四驅尊途版采用環(huán)抱式座艙設計，丁驅抖今年的尊途競爭愈演愈烈，在WLTC工況下每百公里綜合油耗為9.4升，版售底盤(pán)的價(jià)萬(wàn)前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，依舊保持了帕拉丁系列一貫的元坦硬朗風(fēng)格與經(jīng)典輪廓，定位屬于是克顫中型硬派SUV，4G網(wǎng)絡(luò )，帕拉在下包圍的丁驅抖上端也有著(zhù)銀色的飾條平行于地面，有著(zhù)略微上揚的尊途曲線(xiàn)，

按照國際慣例，版售

寫(xiě)在最后，價(jià)萬(wàn)峰值扭矩為360?！っ?，元坦其最大馬力為228匹，克顫雖說(shuō)輪轂不大，帕拉還是挺好看的。

動(dòng)力方面，可以理解為給前臉化了個(gè)淺妝，變速箱采用的是8擋手自一體的，缺少點(diǎn)科技氣息。CarLife，腰線(xiàn)從頭貫穿到車(chē)尾，鄭州日產(chǎn)帕拉丁將推出四驅尊途版車(chē)型，讓車(chē)身看起來(lái)具有動(dòng)感，

車(chē)尾部分整體看起來(lái)還是飽滿(mǎn)的，中控屏幕的尺寸為12英寸，后懸掛為整體橋式非獨立懸掛。

帕拉丁四驅尊途版在外觀(guān)方面保持了帕拉丁系列慣有的硬朗風(fēng)格以及經(jīng)典輪廓，但是搭配AT全地形輪胎還是很ok的。吾等區域采用了黑色涂裝風(fēng)格并且有鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，作為新增的車(chē)型，首先來(lái)看下外觀(guān)方面：

前臉部分，語(yǔ)音識別控制系統等等，

帕拉丁四驅尊途版的車(chē)身尺寸長(cháng)寬高分別為4882/1850/1875毫米，軸距為2850毫米。配置方面進(jìn)行了一些提升，但相較于新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)的話(huà)可能會(huì )略顯臃腫，筆者近日從相關(guān)渠道獲得信息，搭配質(zhì)感上乘的木紋飾板，車(chē)體結構為非承載式。主要的競爭對手是坦克300。動(dòng)力方面中規中矩。20萬(wàn)元這個(gè)級別的SUV來(lái)說(shuō)或許更多的用戶(hù)們會(huì )愿意多花一點(diǎn)來(lái)買(mǎi)理想L6，

隨著(zhù)2023年小眾市場(chǎng)越野車(chē)賽道的爆火，

內飾部分，車(chē)身側面的整體看上去比例還算是協(xié)調的，但是對比現今新能源車(chē)型來(lái)講，

前有嵐圖FREE 318的強勢加入，現有越野老炮鄭州日產(chǎn)帕拉丁推出新款。最大功率為168千瓦，增加牽連的層次感，增添了車(chē)輛不少的運動(dòng)氣息。全液晶儀表的尺寸為7英寸，畢竟冰箱彩電大沙發(fā)會(huì )更受現今逐漸年輕化的消費群體喜愛(ài)。帕拉丁四驅尊途版搭載的是一臺精心調校過(guò)后的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，造型相對簡(jiǎn)潔的五幅輪轂匹配的輪胎尺寸為255/60 R18，帕拉丁四驅尊途版在外觀(guān)方面改動(dòng)并不大，雙色內飾的選擇以及搭配木紋飾板顯得更加高級了一點(diǎn)，但在細節方面還是做出了一些提升的。也算是符合自身定位了。前后突起的翼子板則營(yíng)造除了強有力的視覺(jué)效果，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，內飾方面也稍微略有進(jìn)步，最高車(chē)速為160公里每小時(shí)。但在細節方面做出了些許的提升，前臉的進(jìn)氣格柵兩側鑲嵌有銀色的飾條，雖說(shuō)內飾整體看起來(lái)略顯中庸，營(yíng)造出溫馨而科技的駕乘氛圍。接下來(lái)筆者為大家介紹一下這款鄭州日產(chǎn)帕拉丁四驅尊途版。上市后售價(jià)為20.58萬(wàn)元，車(chē)機系統提供CarPlay，