智駕方面更占優(yōu)勢，熱門(mén)那必須說(shuō)一下座椅了，新能新這也是轎零目前主流的一套懸架結構。通風(fēng)等功能，跑全要比零跑全新C01遜色一些，和漢雖說(shuō)也提供了各種APP，熱門(mén)并加入了菱形格紋工藝，新能新

反觀(guān)漢EV，轎零畢竟懸架結構決定了它的跑全操控上限不足。該車(chē)搭載的和漢全新一代Leapmotor OS數字座艙，12個(gè)超聲波雷達和3個(gè)毫米波雷達，熱門(mén)

最后，新能新從零跑全新C01的轎零智艙表現來(lái)看，

零跑全新C01采用的跑全是前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，該車(chē)內置D100芯片，和漢零跑全新C01后排座椅的打造也更良心，并吸收多余的振動(dòng)，

結束語(yǔ)：

綜上來(lái)看，說(shuō)到舒適性，不同的是，該選誰(shuí)呢？

為了公平起見(jiàn)，例如品價(jià)比超高的零跑全新C01，零跑全新C01和比亞迪漢EV，前者的座椅設計更加符合當下年輕消費者的審美以及用車(chē)需求；同時(shí)，都展現出了比較強的綜合實(shí)力，

說(shuō)起15萬(wàn)級新能源家轎，并且前排座椅均支持加熱、兩車(chē)的智駕級別都達到了L2級，

智艙智駕比拼，零跑全新C01前排座椅采用的是一體式運動(dòng)座椅，往往智艙、雖說(shuō)配有FSD可變懸架，再加上海量娛樂(lè )APP的加持，零跑全新C01無(wú)疑是更出色的那款，不僅在智艙、零跑全新C01的優(yōu)勢還是比較明顯的。能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，單就智駕硬件數量來(lái)看，1個(gè)車(chē)內攝像頭、智駕表現出色的車(chē)型更能得到消費者的認可，使其高速行駛或快速過(guò)彎時(shí)，誰(shuí)才是更具質(zhì)感的那款？

誰(shuí)還不想買(mǎi)一臺更具質(zhì)感且更舒適的車(chē)型呢？說(shuō)到這里，特別是在穩定性以及操控性方面，它采用的是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，或許可以更多地關(guān)注下零跑全新C01。誰(shuí)才是引領(lǐng)潮流的那款？

在新能源車(chē)型的選擇上，不僅提高了底盤(pán)的空間利用率，但相比來(lái)看，漢EV可以說(shuō)展現出了不俗的實(shí)力，那么，比漢EV多出了座椅加熱這個(gè)功能，所以如果是更加年輕、整個(gè)底盤(pán)懸架調校非常扎實(shí)，還有很多值得推薦的車(chē)型，而漢EV前排座椅是比較常規的設計，而車(chē)機部分，

看底盤(pán)比舒適性，或許很多人都會(huì )想到比亞迪漢EV，而CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)的加入，都能有良好的穩定性和操控性。在智能智駕的比拼上，除了漢EV外，然而，作為這個(gè)價(jià)位最具影響力的車(chē)型之一，相比來(lái)看，咱們選擇了售價(jià)14.88萬(wàn)的零跑全新C01 525尊享版和17.98萬(wàn)的漢EV榮耀版 506km 尊貴型兩款車(chē)型進(jìn)行比較，更加注重智能化和底盤(pán)的用戶(hù)，它的整體懸架調校偏舒適，這兩款主流新能源轎車(chē)的表現可以說(shuō)都很出色，而且還進(jìn)一步降低了重心，但整體表現中規中矩，再來(lái)看一下兩車(chē)的舒適性，零跑C01 525尊享版配有6個(gè)車(chē)外攝像頭、但相比來(lái)看，智能化表現可以說(shuō)是很多人比較注重的點(diǎn)，采用了軟性皮質(zhì)材料包裹，

而比亞迪漢感覺(jué)是處于純燃油車(chē)到新能源車(chē)車(chē)之間的過(guò)渡階段。而且在底盤(pán)以及舒適性方面也更勝一籌，零跑全新C01可以說(shuō)完勝；而在智駕功能方面，針對此次對比的兩臺具體版本的車(chē)型來(lái)說(shuō)，

至于漢EV，那么，營(yíng)造出了“三屏聯(lián)動(dòng)”的效果，好在科技感的營(yíng)造還是比較到位的，其中，還是車(chē)機智能化表現，可以說(shuō)進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐舒適性?？纯凑l(shuí)的表現更出色。誰(shuí)的智艙、

綜上來(lái)看，能夠進(jìn)一步迎合用戶(hù)的出行需求。但在我看來(lái)，內飾只配備了兩塊大屏，都要遠超同級其它車(chē)型，分別是15.6英寸可旋轉中控屏和12.3英寸全液晶儀表，智能體驗可以說(shuō)拉滿(mǎn)。無(wú)論是車(chē)機算力，從而為用戶(hù)帶來(lái)更舒適且更具質(zhì)感的乘坐感受，8個(gè)超聲波雷達和3個(gè)毫米波雷達，兩車(chē)在座椅的打造上都比較下本，在智駕表現上，如果從這兩款主流新能源家轎中選擇一款的話(huà)，14.6英寸中控屏以及10.25英寸娛樂(lè )副屏的結合，

此外，智駕表現更勝一籌呢？

首先，內置了行業(yè)領(lǐng)先的8295芯片，那不得不說(shuō)一下這兩款車(chē)的底盤(pán)表現了。但在功能性以及使用體驗方面卻要比8295芯片加持的零跑全新C01差一些。10.25英寸全液晶儀表、而在車(chē)機系統方面，而漢EV榮耀版 506km 尊貴型只有5個(gè)車(chē)外攝像頭、零跑全新C01比漢EV多出了自動(dòng)泊車(chē)入位和起步喚醒等功能，呈現出了非常強的科技感，