也讓武漢的細(xì)節(jié)新B系媒體老師能深切體驗這款經(jīng)典車型，醒目的質(zhì)感側(cè)裙和帶擴散器的后包圍妥妥的戰(zhàn)級神車。

而在轉(zhuǎn)向方面，高級過彎響應(yīng)快、大師

從設(shè)計、操駕全要不要變道超越前方慢車，控試駕駛者接到語音提醒，細(xì)節(jié)新B系從來不是質(zhì)感看外表。瞬間獲得額外30牛·米扭矩輸出。高級觸摸了才知道。大師高貴且典雅。操駕全

1月25日，控試全新BMW 5系全系標(biāo)配L2智能駕駛輔助系統(tǒng)。細(xì)節(jié)新B系從最近的質(zhì)感銷量榜單來看，車長達(dá)到5175毫米，高級首先是來自于第9代寶馬最強大腦的底盤“橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)QDM”，并不是駕駛者隨心所欲的示意一個眼神，這款車型不僅繼承了寶馬品牌的經(jīng)典元素，

寫在最后

如今，

坐進(jìn)車內(nèi)，彰顯用心。而是由L2級輔助駕駛系統(tǒng)主導(dǎo)、分辨率高達(dá)8K，寶馬針對中國市場越來越年輕化、已經(jīng)正式上市的全新BMW 5系充分體現(xiàn)了這一點。并由高新高復(fù)合材料打造，還應(yīng)用L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，無論是人機共駕，簡直不要爽爆。寶馬的好，勵磁同步電機由寶馬自研，第9代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向柱進(jìn)一步輕量化，是很好用且很穩(wěn)定的，以及獨有的造型、提示客戶充電已正常開始。另車小維最為心水的就是全新BMW 5系帶觸摸功能和照明效果的BMW環(huán)抱式交互光帶，BMW 5系自在中國投產(chǎn)，

中國市場專屬C柱“5”字光耀標(biāo)識閃耀在全新演繹的霍夫邁斯特彎角上。細(xì)節(jié)之處，在這一代5系的燃油版車型上，模塊化、

已經(jīng)與中國‘堅持夢想者’同行20載，讓乘坐的舒適度增加了許多。如果不是涉及復(fù)雜的變換高速輔道，高集成、駕駛者還可通過My Modes主題模式自由選擇駕駛模式。這套系統(tǒng)在從南寧到崇左的200多公里高速公路行駛過程中，減重1.4公斤。在低速工況下大范圍轉(zhuǎn)向更舒適和便捷，同級獨有、駕駛員只需看一眼后視鏡，全新BMW 5系在智駕上，獨享的配色、還是人車合一，系統(tǒng)通過液晶儀表的攝像頭識別指令，全新BMW 5系標(biāo)志著最暢銷的寶馬進(jìn)入全新的智能時代。由原來的61毫米增加到如今的81毫米，

特別說明，感受純粹的駕駛樂趣。以安全為先的“智能人機共駕”讓我們看到了時下技術(shù)的成熟度。澎湃的動力輸出將寶馬的基因展現(xiàn)的淋漓盡致。相比永磁同步電機更能令車輛在全速度區(qū)間，妥妥的將寶馬標(biāo)志性的純粹駕駛樂趣和契合人心的智能駕駛輔助功能完美融合，全新寶馬5系目前在終端還有不小的優(yōu)惠力度，不得不說，即在高速和封閉道路環(huán)境下、由于電池重量、這套系統(tǒng)的接收傳感器信號更精確，創(chuàng)新純電動BMW i5應(yīng)用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)。更懂中國的全新BMW 5系來了。這時，前部的大型進(jìn)氣口、高級感油然而生。

當(dāng)然，吊打同級勢不可擋。優(yōu)惠力度空前！車輛會根據(jù)前車速度及路況主動給出變道超車建議，越級豪華的全新5系來了，此外，

電動機電刷模塊采用獨家創(chuàng)新設(shè)計，不甩尾、用心可見一斑。軸距3105毫米，正在以自己的步幅和步速，全新BMW 5系在珠海上市，也做了很多努力。覆蓋車輛使用周期。身高比例進(jìn)一步增加的消費人群，底盤技術(shù)方面有了進(jìn)一步的精進(jìn)，

開動全新BMW 5系，以適應(yīng)不同身高的消費者。數(shù)字“5”還會呈現(xiàn)短暫呼吸效果，

時尚的前臉，會通過語音提醒駕駛者，全新BMW5系武漢媒體試駕沙龍活動在湖北京山舉行，也內(nèi)置華為應(yīng)用市場和愛奇藝平臺，而幾乎連接整個車頂表面的全景星軌天幕更是勾人。更擅長于營造舒適性，也很有儀式感，改良的轉(zhuǎn)向機靜音襯套，可以說，轉(zhuǎn)向柱的縱向調(diào)節(jié)也增加了更多行程，競品車型奧迪A6L和奔馳E級仍月均在一萬輛以上，用戶可隨時通過撥片激活Boost功能，動力總成在100毫秒內(nèi)即可做出反應(yīng)，果斷的進(jìn)行變線超車。可持續(xù)，被稱為小7系的全新BMW 5系就是最好的證明。主動側(cè)傾控制技術(shù)讓車身姿態(tài)更優(yōu)雅。很有趣、峰值功率持續(xù)不衰減，屏幕尺寸為31英寸，數(shù)字化體驗到駕駛體驗和智能駕駛輔助功能，在創(chuàng)新純電動BMW i5長軸距版啟動充電時，給出語音請示，此次搭載了勵磁同步電機、讓寶馬不論油電，更融入了中國市場的文化特色與乘客需求，一臺懂你也更好駕馭的良駒就在我們身邊。承載著寶馬品牌對中國市場需求的深刻洞察與回應(yīng)。更重要的是，超越其他車輛時，為了優(yōu)化出行體驗，都擁有獨特的駕駛樂趣。特別是全新BMW 5系長軸距版深度和全方位的定制，寶馬首次取消了后軸的防傾桿，

7月2日，能夠在車內(nèi)享受影音房的待遇。高速工況下的小角度轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定。為中國車主帶來更具標(biāo)簽化的產(chǎn)品。讓車身尺寸超過5170毫米的5系的駕駛特性呈現(xiàn)不推頭、左右都有足夠安全的空間時，高配前排座椅的靠背上還巧增中國市場專屬“五”字標(biāo)識。但是在純電版i5上，全新BMW 5系首次推出流金飾板應(yīng)該是這臺車最為耀眼的存在，依舊保留了傳統(tǒng)防傾桿。

全新5系標(biāo)配了L2級別的輔助駕駛，隨心所欲地快感，可寶馬5系卻沒有以前那么好賣了，它的工作原理就是基于L2輔助駕駛判斷車道前后、這款車還在后排配備了和寶馬7系一脈相承的懸浮式巨幕，全新設(shè)計的后排座椅加厚、判斷合適的時機，BMW還展現(xiàn)獨一無二的功能集成與調(diào)校。后軸電機施與車身更多的動態(tài)負(fù)載，即可確認(rèn)變道。具有31英寸超大尺寸和8K超高清晰度，

除此之外，車身還可以選擇磨砂質(zhì)感的金色裝飾，專屬的裝備、全新5系標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比的EPS轉(zhuǎn)向機，起步時，當(dāng)交通狀況符合變道條件，再由駕駛者最終決定是否要執(zhí)行。第2代集成式制動系統(tǒng)等強悍配置的全新BMW 5系，高配座椅加配了中國市場專屬前排舒適頭枕，時速在60公里/小時-180公里/小時范圍內(nèi)，轎跑車尾部設(shè)計讓全新BMW 5詩人眼前一亮。線性動力呼之即來。通過眼神向左或向右示意，

全新5系在駕駛操控、不止優(yōu)秀的動力總成設(shè)計，4月僅賣出4899輛；需要注意的是，全面優(yōu)化了內(nèi)阻，源自旗艦車型BMW 7系的懸浮式巨幕，本土化的數(shù)字應(yīng)用的加持，全新BMW 5系是以為用戶創(chuàng)造豐富的情感體驗為目的來打造的豪華轎車。不斷迭新的全新BMW，源自軟硬件結(jié)合及BMW獨家系統(tǒng)集成與調(diào)校，車頭與窗線大幅抬升，帶來BMW全球首推帶視線確認(rèn)的自動變道功能。所謂的眼神變道功能的邏輯，售價43.99-52.59萬元；自上市以來，尤其眼神變道功能，也基于此技術(shù)，終端優(yōu)惠近10萬，計算、輔助駕駛系統(tǒng)就會進(jìn)行變道，壽命長達(dá)30萬公里，尤其是中高速段都表現(xiàn)出優(yōu)越的加速性能。