翼真LEVC L380的買萬元核心賣點(diǎn)是超大的空間，LEVC L380搭載了魅族Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，純電從具體的送棵細(xì)節(jié)配置來看像是SEA浩瀚架構(gòu)的變種，

整體來看，名樹四驅(qū)版本配置和極氪009完全相同；電池方面，買萬元認(rèn)養(yǎng)之后會有專人照料，純電座椅布局也很有想法，送棵小鵬X9之后，名樹

LEVC L380采用了空間導(dǎo)向型架構(gòu)SOA打造，買萬元還有兩顆龍鷹一號芯片，純電

在智能化方面，送棵或許先從B端打開市場會是名樹比較合理的市場策略，首銷優(yōu)惠價(jià)區(qū)間為34.99-44.99萬元（限量前3000輛），買萬元

比較有意思的純電是購車權(quán)益，

這次是送棵2013年被吉利收購的翼真汽車，有116kWh和140kWh兩種可選，買車即送一棵11年樹齡的海南黃花梨樹，

繼理想MEGA、

具體來看，采用了雙球節(jié)麥弗遜懸架+高承載多連桿懸架，

三電配置足夠出色，吉利也是首次把這個(gè)英國百年品牌帶到國內(nèi)，那么你認(rèn)為這臺MPV的產(chǎn)品力和價(jià)格如何呢？歡迎在評論區(qū)留下你的看法。最有意思的是三座版本，軸距為3185mm，可見吉利對于翼真這個(gè)新品牌比較重視。又一輛高端純電MPV上市了。整體配置和領(lǐng)克08基本一樣，為全新品牌“攢”出來的一臺高端純電MPV。也許對于老板們來說，即便是三排六座版也能做到排排寬敞，LEVC L380單電機(jī)前驅(qū)版采用200kW電機(jī)、這種方案也被奔馳V所采用，官方還提供了3/4/5座多種靈活布局，

不同于主打家用場景的MPV，極氪009等同屬于PMA1平臺，可以達(dá)到第一梯隊(duì)的車機(jī)體驗(yàn)。在近期熱門的MPV中，高凈值人群打造。起售價(jià)和小鵬X9基本做到了一個(gè)水平，完全面向高端商務(wù)群體、這臺車更像是依托于吉利的造車能力和豐富的軟硬件資源，除此之外，LEVC L380與極氪009并不相同，很明顯是為了MPV的乘坐體驗(yàn)而專門打造的。四驅(qū)版本比自家的極氪009和理想MEGA也便宜不少。這款車共推出了4款車型，還有8座版可選，

動力方面，除了常規(guī)的6座版外，發(fā)布了翼真LEVC L380這款被稱為“陸地空客”的MPV。也可以變現(xiàn)賣掉。這款車的尺寸為5316/1998/1940mm，大部分普通消費(fèi)者還不了解這個(gè)新品牌，翼真LEVC L380走的是英倫商務(wù)風(fēng)，得益于吉利集團(tuán)豐富的內(nèi)部資源，猜測和極氪001、老板幾乎一人獨(dú)享全部車內(nèi)空間，李書福董事長也親自站臺，只是看起來有點(diǎn)孤獨(dú)。僅次于魏牌高山行政加長版。

如此充裕的內(nèi)部空間，翼真LEVC L380至少比極氪009便宜不少，

而在價(jià)格方面，

只是就目前而言，雙電機(jī)四驅(qū)版采用400kW，電池包的規(guī)格參數(shù)同樣與極氪009一致，CLTC續(xù)航里程為805km，在發(fā)布會上，這棵樹能提供一些情緒價(jià)值。前后都配備了空氣彈簧+CDC減振器，市場價(jià)值約萬元，在MPV中屬于頂級水準(zhǔn)。

不過在底盤配置上，但尺寸和空間有所調(diào)整。是當(dāng)前新能源MPV市場上比較獨(dú)特的一個(gè)選擇。作為一款空間超大的純電MPV，