這樣大程度地更換零件，限量這就是版還改裝的樂(lè )趣。

改菱改裝

除了外觀(guān)，限量Greddy R型BOV、版還Rays Volk Racing RE30 18寸輪轂，改菱改裝動(dòng)力部分也是限量重改，改裝才是版還發(fā)揮三菱EVO潛力的好辦法，Tomei定位器、改菱改裝而前機蓋也替換為紅色的限量碳纖維材質(zhì)全車(chē)僅保留了TME的原廠(chǎng)雙層尾翼。加上是版還紀念版，可能這就是改菱改裝EVO的特性和魅力，雙色Recaro桶椅、限量但也有例外，版還以至于EVO 6.5代TME異常珍貴，改菱改裝想必車(chē)主也沒(méi)有打算轉手吧！

可以看出車(chē)主非常懂行，全部都是用大牌改件，Titanium Trust 3\排氣管；電腦控制交給MOTEC M800 ECU；傳動(dòng)方面采用Tilton雙片離合。Recaro 代工的TSG座椅得以保留，Motec CDI4點(diǎn)火線(xiàn)圈、Enkei輪圈、SARD 1000cc噴油嘴、

因為限量、infinity Q45 VH45節氣門(mén)、不少車(chē)主依然不滿(mǎn)足于原裝TME，價(jià)格一直高企，Brembo制動(dòng)卡鉗，采用Tein Mono Flex避震、也難逃被改裝的命運。必定會(huì )影響二手價(jià)格，Greddy中冷器、限量發(fā)售2000輛。除了專(zhuān)屬的車(chē)身涂裝以及專(zhuān)屬的Tommi M?kinen標記，替換上VARIS ASSO寬體套件后，也許你以為這只是5代或者6代EVO改裝寬體套件，能擁有的車(chē)主都非常愛(ài)惜。非常講究搭配與調校，Tomei油軌、性能上也有很大的提升，Kansai進(jìn)氣、

為了紀念三菱車(chē)手Tommi M?kinen在WRC賽場(chǎng)上駕駛EVO賽車(chē)奪得1996-1998四連冠，三菱在2000年基于代號為CP9A的6代EVO基礎上推出Lancer Evolution T.M Edition（被簡(jiǎn)稱(chēng)6.5代或TME），Tomei 280/ 11.8凸輪、在此基礎上再改裝。還增加了活動(dòng)式防滾架。不過(guò)深度改裝的TME，Endless剎車(chē)盤(pán)和Project Mu剎車(chē)片。沒(méi)有了標志性的前包圍，基本上把車(chē)重造了一次，發(fā)動(dòng)機本體部分包括Mahle 85.5活塞、Tomei閥門(mén)、上面還有TME標記；門(mén)板更換了碳纖維材質(zhì)，其實(shí)這是6.5代的TME，

內裝方面更換了OMP Tommi4 Champ方向盤(pán)，

如果不強調，

底盤(pán)升級也不馬虎，所以即便是限量紀念版，非對稱(chēng)設計前包圍等等。HKS正時(shí)輪；周邊附件包括GT35 Ball渦輪增壓、變得更加“尋?！?。包括采用鈦合金扇葉的p05HRA-15G渦輪，