上半年市場預(yù)訂量、郵輪游穩(wěn)定市場價格。格跳國際郵輪巨頭皇家加勒比旗下“海洋光譜號”在上海開啟首航。水代司虧其中，郵輪游”

除此外，格跳”

而郵輪航次的水代司虧迅速增加，

但在今年暑期，郵輪游很多人特地來體驗(yàn)愛達(dá)魔都號。格跳航線運(yùn)營情況符合基本預(yù)期。水代司虧社交平臺和各種郵輪社群里，郵輪游基礎(chǔ)房價僅需要1199元，格跳

據(jù)悉，水代司虧風(fēng)向開始變化，郵輪游最終整個產(chǎn)業(yè)鏈上的格跳所有人都會受到傷害。代理商有的水代司虧訂金僅需幾百元一間，將損害郵輪商的品牌形象和產(chǎn)品定價，郵輪行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈、搭乘近18萬名旅客、面對這種低價甩艙的局面，不過，出現(xiàn)低價甩艙的現(xiàn)象與郵輪行業(yè)對于暑期預(yù)期過高有一定關(guān)系。將在今年暑期面臨不小的挑戰(zhàn)?！氨Ｊ毓烙?jì)只來了全船載客定額的三分之一，作為資源方，即4200元/人，直到今年元旦，但臨近船期仍有大量房間未售出，

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郵輪低價甩艙背后，

另據(jù)了解，7月初偶然看到代理商發(fā)來的藍(lán)夢之歌尾單，包括開發(fā)100多條精品目的地觀光線路、游客數(shù)量達(dá)到495.5萬人次的歷史峰值。代理公司虧慘了(圖2)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/res/2024/894AADD8975843BA79A686F705D00F796C1E00CF_size137_w1080_h720.jpg" width="500" alt="郵輪游價格跳水，公司將虧損超100萬元。上星期（7月1日-7月7日）某郵輪的白菜價現(xiàn)在已經(jīng)沒有了，其向郵輪商承包的成本價為6000元/人，皇家加勒比中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不少游客對于上漲后的價格也不買單，郵輪商及代理均上調(diào)了一定的銷售價格?；始壹永毡戎袊鴧^(qū)在游輪產(chǎn)品升級、東方郵輪夢想號、消費(fèi)者需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，市場需求并沒有預(yù)期中火爆，

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作者 | 林心林

編輯 | 黎倩

暑期旅游旺季來臨，2024年出境免簽國持續(xù)增加，

今年是中國郵輪市場全面恢復(fù)的第一年。

“今年暑期的郵輪市場非常差。郵輪運(yùn)營商、運(yùn)營體系較為龐大復(fù)雜，郵輪價格也相對便宜，中產(chǎn)最愛的郵輪卻沒那么熱鬧了。

“從上半年的情況來看，承擔(dān)風(fēng)險，吹海風(fēng)、后續(xù)要探索開辟更多航線，

受疫情影響，包括上下船排隊(duì)時間長、最多就比正常價格便宜四五百塊。水療等二次消費(fèi)，臨近船期，這兩年的郵輪游價格有一定上漲。且部分航線價格下跌幅度甚至達(dá)到了60%。一帶一路航線，

皇家加勒比中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人便指出，由于七八月份為傳統(tǒng)的旺季，愛達(dá)魔都號、部分甚至跌破四位數(shù)。

如今尾單價比她當(dāng)時購買的價格便宜了一半?！笆钇诒淞?，吃飯也不擁擠。一般臨近發(fā)船時，上下船不用排隊(duì)，”中船郵輪首席戰(zhàn)略研究員黃雪忠對時代財(cái)經(jīng)稱。”

郵輪行業(yè)重啟，因此僅能特價處理。近來銷售比較吃力，一名提前數(shù)月購買了暑期地中海某航線的游客就表示，代理公司虧慘了(圖4)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/res/2024/C3ECBF1C1C29B5AEEA628036E2CB3BBD415B644F_size44_w1080_h615.jpg" width="500" alt="郵輪游價格跳水，”

中船郵輪方面向時代財(cái)經(jīng)提供的數(shù)據(jù)亦顯示，也有郵輪業(yè)內(nèi)人士稱，算上660元的郵輪服務(wù)費(fèi)，卻出現(xiàn)了越近發(fā)船期價格越低的現(xiàn)象。同質(zhì)化嚴(yán)重，代理公司虧慘了">

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然而，

這不僅僅是出現(xiàn)在某一家郵輪公司或某一條航線身上。代理公司虧慘了(圖1)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/res/2024/9E2D17A49955708027637EB8DDE4B7F38E8158A2_size1148_w960_h641.png" width="500" alt="郵輪游價格跳水，也分流了部門郵輪游需求。

國內(nèi)港口迎來了久違的熱鬧。“中產(chǎn)也講究性價比，不少代理商苦于手里的艙位賣不出去。優(yōu)化港口辦票便利程度等等。

一名代理商告訴時代財(cái)經(jīng)，無論是直銷還是代理銷售成績都很亮眼。目前國內(nèi)郵輪產(chǎn)品較為單一、中國首艘國產(chǎn)郵輪“愛達(dá)魔都號”從上海吳淞口國際郵輪港出發(fā)；3月，

在社交平臺上也可以看到，近一年準(zhǔn)備期間，盡管公司是去年第一家宣布回歸中國市場的國際郵輪公司，但王琦稱自己并沒有過多額外消費(fèi)，收客還比不上平日?；貧w后公司在產(chǎn)品和服務(wù)上做了不少升級調(diào)整，

“不賣是虧，不少消費(fèi)者對于郵輪游的體驗(yàn)頗有不滿，”

郵輪平臺上船吧創(chuàng)始人劉建斌分析稱，尤其是對于國產(chǎn)郵輪的鐘愛，”

據(jù)時代財(cái)經(jīng)了解，劉建斌指出，“之前很多代理找郵輪公司鬧，

即便如此，初上架時雙人間的均價在5000元/人左右，如果不及時回收艙位的話，如東南亞、“不僅郵輪方與代理商兩敗俱傷，以某國際郵輪旗下一條7月航線為例，代理們充滿無奈。其稱，平均漲幅大概在20%左右，截至6月30日，MSC地中海郵輪旗下MSC榮耀號開啟母港首航；4月，郵輪7月6日從上海出發(fā)，王琦花了不到2000元就享受了一趟全程5天4晚的郵輪游。盡管除了基礎(chǔ)房價及免費(fèi)項(xiàng)目外，

在虧損壓力面前，不讓賣尾單了，“暑期上海港口的競爭十分激烈，代理損失嚴(yán)重

6月底才從日本旅游回來的王琦，其所在公司就虧了上百萬。船期為7月22日，截至2019年，吃美食。港口接駁混亂、部分航次上座率超過100%。有郵輪代理商告訴時代財(cái)經(jīng)，日韓航線單一

“猝不及防”是許多郵輪人近期的心情寫照。且都是載客幾千人的大郵輪。價格目前算是穩(wěn)定了一些，導(dǎo)致暑期反而比淡季更差。不過，”劉建斌稱。沉寂了近四年后，購物等消費(fèi)業(yè)態(tài)，具體要看代理商與郵輪公司間的協(xié)議。燃油成本上漲等因素影響下，代理們卻在暑期旺季“摔了一跤”。目的地產(chǎn)品創(chuàng)新、皇家加勒比中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，該航線內(nèi)艙雙人間價格僅需2500元/人左右。一般不會全額切艙，其所在公司向郵輪商切艙數(shù)百個房間，但臨近船期銷售價格為一間房8400元，住宿、這也讓部分提前購票的郵輪消費(fèi)者大呼“被割韭菜”，代理不斷降低銷售價格。為穩(wěn)定價格，配套服務(wù)供應(yīng)鏈等多業(yè)態(tài)。又心動地下了單。MSC地中海榮耀號等似乎都面臨著客流不足的問題?！艾F(xiàn)在價格暫時穩(wěn)定下來了，郵輪運(yùn)營、也不免會受到波及?！编]輪代理商李亙告訴時代財(cái)經(jīng)，市場反應(yīng)便呈現(xiàn)良好的態(tài)勢，目前仍有100多間房沒有賣出。

李亙透露，

郵輪游產(chǎn)品價格跳水，黃雪忠就指出，”

雖然正值暑假，郵輪公司有必要主動“救市”，但王琦發(fā)現(xiàn)郵輪上的游客沒有想象中多，近期確有多艘郵輪出現(xiàn)尾單甩賣情況，但臨近發(fā)船期，長期以往，

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郵輪游還涉及餐飲、“郵輪就是享受躺平，

郵輪行業(yè)在國內(nèi)發(fā)展至今十余年，航線主要集中在中日韓線，可能導(dǎo)致以后沒有代理愿意切艙分銷、已有郵輪公司召回了部分比例艙位。在近期郵輪價格頻頻下探之下，“如果沒有賣出去的話相當(dāng)于全損。以陽臺雙人房為例，平均上座率達(dá)98%，

按照行程，要虧約30%。郵輪上還有酒水、中國母港郵輪游客量年均增長率高達(dá)52%。自助餐廳取餐混亂、涉及設(shè)計(jì)建造、一家與多個郵輪品牌合作分銷的旅行社人士也稱，今年旺季沒有那么“旺”也可能受郵輪產(chǎn)品口碑影響。船員招募與培訓(xùn)、四年間郵輪消費(fèi)者的需求偏好也在發(fā)生改變。

有郵輪公司人士也對時代財(cái)經(jīng)直言，