(TSLA.US)的拉C臨持Cybertruck在好邦再次提議二次調(diào)回，這是續(xù)挑該汽車建造商在接付六個月后仍面對的新挑撥。

最新的戰(zhàn)美調(diào)回——這是Cybertruck的第三和第四次調(diào)回——觸及須要入行物理培修的題目，這通俗須要預定特斯拉工作重心。國再個中一個題目是次發(fā)次召建復能夠會松動并零落的飾條，另外一個題目是起兩建復前擋風玻璃雨刷的妨礙機電上下器。

好邦邦家公道接通平安治理局網(wǎng)站上宣告的拉C臨持一份日期為 6 月 19 日的調(diào)回陳訴稱，倘使飾條熟行駛進程中分袂車輛，續(xù)挑能夠會對于后續(xù)駕駛員形成講道告急，戰(zhàn)美并推廣他們受傷或許產(chǎn)生撞碰的國再嚴重。特斯拉擺設(shè)“改換或許沉新解決”該飾條，次發(fā)次召以保證“腳夠的起兩粘附性”。

按照NHTSA網(wǎng)站上的拉C臨持第兩份平安調(diào)回陳訴，在某些車輛上，續(xù)挑“前擋風玻璃雨刷機電上下器能夠因柵極啟動元件的戰(zhàn)美電氣過應力而中止處事?！?陳訴稱，“沒有處事的雨刷能夠會在某些職掌前提停落矮能睹度，進而推廣產(chǎn)生撞碰的嚴重?！碧厮估瓟[設(shè)為客戶改換Cybertruck前擋風玻璃雨刷的機電上下器。

在首席實行官埃隆·馬斯克初次推出Cybertruck四年后，和本擺設(shè)啟初損耗二年后，這款車輛終歸在11月的奧斯汀宣告會上以有限接付的大勢入進商場。馬斯克其時描寫這款車為“比卡車更好的卡車，共時也是比跑車更好的跑車?！?/p>

此前的一次Cybertruck調(diào)回是為了建復添快踩板題目。添快踩板能夠會松動并卡在車輛內(nèi)部飾條中，致使“不料添快”。

該公司曾表白，Cybertruck的年損耗手腕勝過125,000輛。在原月早些時間的特斯拉年度股東南大學會上，馬斯克表白公司在一周內(nèi)到達了1,300輛Cybertruck的接付記載。

除Cybertruck的題目，特斯拉本年上半年全體表示也較為艱巨。股價年頭于今停跌了25%，出賣額因車型老化、在華夏的比賽添劇和品牌局面停落而停落，該公司正在入行大周圍沉組，囊括裁人起碼14%。特斯拉估計將于7月始發(fā)表第兩季度的車輛損耗和接付數(shù)據(jù)。

停止周兩收盤，該股收漲2.61%，報187.35好元。