BBA降價到了20萬級汽車市場，極氪A降而在20萬級別的小米電動車市場，極氪007、沖擊傳統(tǒng)特斯拉Model 3和小米SU7這三款車各有千秋。汽車今天，市場我們將從空間表現、到萬性能、極氪A降智能座艙和輔助駕駛能力等方面進行對比，小米希望能為車友提供購車參考。沖擊傳統(tǒng)

首先來看極氪007，汽車這款車的市場車身尺寸為4865/1900/1450mm，軸距為2928mm。到萬雖然相比前輩極氪001稍小，極氪A降但在同級別車型中仍具優(yōu)勢。小米其后排膝部空間在默認情況下距離前排座椅有1.5拳的沖擊傳統(tǒng)距離，得房率高達81.8%，大大超過同級豪華轎車的標準。

在性能方面，極氪007全系標配全棧800V高壓系統(tǒng)，性能和效率得以最大化利用。四驅車型的電機峰值功率高達475kW，最大扭矩710N·m，零百加速最快可達2.84秒，躋身全球加速最快轎車行列。此外，極氪007還在浙賽以01:41.740的成績刷新紀錄，成為50萬以下最快的量產車。

智能座艙方面，極氪007全系標配15.05英寸2.5K OLED中控屏，搭載ZEEKR 007 OS 6.1智能座艙操作系統(tǒng)，支持高通驍龍8295芯片，AI算力達30TOPS，支持最多64個App常駐后臺。OS 6.1系統(tǒng)的亮點之一是行業(yè)首創(chuàng)的“機械車位自動泊車輔助”，方便新手司機停車操作，并對智能駕駛和智能座艙功能進行了百余項優(yōu)化。

相比之下，特斯拉Model 3的車身尺寸為4724/1848/1430mm，軸距2875mm。實際乘坐體驗中，后排空間略顯局促。其座艙內部采用極簡風格，中控臺配備15.4英寸大屏，基本沒有實體按鍵，呈現出科幻座艙的視覺效果。內飾方面，特斯拉Model 3融入了碳纖維材質，座椅為全新設計的賽車風格，并有高性能版專屬標識。

在動力性能方面，特斯拉Model 3高性能全輪驅動版采用前感應異步電機、后永磁同步電機，最大功率402kW，最大扭矩678N·m，零百加速為3.1秒。雖然與極氪007的2.84秒有些差距，但在20萬級市場中仍具競爭力。

最后我們來看小米SU7。作為一款中大型轎車，小米SU7的尺寸為4997/1963/1455mm，軸距3000mm。前排豎向空間1012mm，后排膝部空間105mm，優(yōu)于Model S和寶馬5系。后備箱容積為517升，后排放倒后可達1959升，前備廂容積為105升，裝載能力突出。

性能方面，小米SU7標準版續(xù)航700公里，Max版續(xù)航800公里，支持超級快充功能，15分鐘可補能350公里，0-100km/h加速僅需2.78秒，最大馬力673匹，峰值扭矩838N·m。

智能座艙方面，小米SU7搭載澎湃OS智能車機系統(tǒng)，內置高通驍龍8295芯片，支持超過1000款小米智能生態(tài)設備，實現「人車家全生態(tài)」閉環(huán)，提供無縫的智能體驗。

綜上所述，在20萬級別的電動車市場中，極氪007、特斯拉Model 3和小米SU7各有千秋。值得一提的是，極氪007現在提從3.6萬元的限時購車優(yōu)惠，到全系車型終身免費享受NZP系統(tǒng)的承諾，極氪007以實際行動詮釋了何為“誠意滿滿”。此外，極氪X與極氪001的優(yōu)惠浪潮亦緊隨其后，最高可達4.5萬與3.5萬元的購車福利，進一步攪動了市場的春水。

無論車友選擇哪款車型，都可以根據自己的需求和喜好來做出明智的決策。