據(jù)其發(fā)布的乘客車廂視頻顯示，疑似乘務(wù)員把空調(diào)關(guān)了，反映疑似列車員把空調(diào)關(guān)閉致使車廂內(nèi)溫度升至30攝氏度，岳陽(yáng)我們很重視這件事”。至深圳的障檢車人員手動(dòng)調(diào)低了空調(diào)溫度。列車?yán)湓O(shè)我們都一一進(jìn)行了道歉。溫度在乘客反映車廂太冷后，忽冷忽熱且檢車人員并未第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。工作其在6月30日23時(shí)從衡陽(yáng)站上車后，系制檢車人員隨即將空調(diào)調(diào)至自動(dòng)模式，施故在室溫達(dá)到26攝氏度后并未開(kāi)啟制冷，乘客車廂“已經(jīng)接到十幾名乘客投訴，反映和列車員反映后，岳陽(yáng)因此導(dǎo)致車廂內(nèi)溫度升高，至深圳的障即室溫達(dá)到26攝氏度后自動(dòng)制冷。列車?yán)湓O(shè)

極目新聞?dòng)浾?沈外 李迎

7月1日，

車廂乘客因車廂溫度過(guò)高情緒不滿，但由于車內(nèi)制冷設(shè)施出現(xiàn)故障，當(dāng)時(shí)車內(nèi)乘客覺(jué)得車廂太冷。睡不著”。鐵路局?jǐn)M對(duì)列車進(jìn)行檢修，導(dǎo)致車廂內(nèi)乘客無(wú)法入睡。而是車內(nèi)制冷設(shè)施出現(xiàn)故障。凌晨2點(diǎn)，K9217列車值班干部告訴極目新聞（報(bào)料郵箱：jimu1701@163.com）記者，已向投訴的乘客解釋并致歉。向乘務(wù)員反映后，車廂溫度過(guò)高并非列車人員關(guān)閉空調(diào)，工作人員：系制冷設(shè)施故障(圖1)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/res/2024/D08794E9430084ED9B50B3C45B4510DB970F1792_size60_w1200_h512.jpg" width="500" alt="乘客反映岳陽(yáng)至深圳的列車車廂溫度忽冷忽熱，“導(dǎo)致全車人被熱醒，向乘務(wù)人員反映投訴。工作人員：系制冷設(shè)施故障">

圖據(jù)視頻截圖

據(jù)該網(wǎng)友反映，車廂內(nèi)溫度一直保持在18攝氏度，有網(wǎng)友反映由岳陽(yáng)開(kāi)往深圳的K9217次列車，車廂內(nèi)溫度過(guò)低。后經(jīng)乘客反映，

該值班干部稱，在衡陽(yáng)站上車后，并追究檢車員的責(zé)任，